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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT 2003-06
Der Anlasser ist ein zentrales Bauteil des Startsystems von Verbrennungsmotoren. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Motor durch Drehen des Schwungrads in Gang zu setzen und so den Verbrennungsprozess zu starten. In Porsche-Fahrzeugen ist der Anlasser speziell auf die Anforderungen von Hochleistungsmotoren ausgelegt und gewährleistet so zuverlässige und effiziente Motorstarts.
Wird als Neuware ohne Altteilrückgabe verkauft . OE-Qualität, gefertigt nach den Standards der Originalausrüster. Leistung: ca. 1,7 kW, Spannung: 12 V
Porsche 996 3.4L-3.6L 09/1997-08/2005
Porsche 997 3.6L-3.8L 07/2004>>
Porsche 986 Boxster 2,5L-3,2L 09/1996-12/2004
Porsche 987 Boxster 2.7L-3.4L 11/2004>>
Porsche Carrera GT 5.7L 07/2003>>
Porsche 987C Cayman 2.7L-3.4L 11/2005>>
Anlasser sind Verschleißteile und können daher verschiedene Ausfallsymptome aufweisen:
- Langsames Anlassen, eines der häufigsten Anzeichen – wenn der Motor nur träge dreht
- Klickgeräusche: Ein schnelles Klickgeräusch deutet darauf hin, dass der Magnetschalter einrückt, der Anlassermotor sich aber nicht dreht – häufig verursacht durch verschlissene Kohlebürsten oder einen internen Defekt.
- Kein Anlasser / Keine Reaktion: Dreht man den Schlüssel, geschieht nichts oder nur ein Klicken – dies kann auf einen kompletten Ausfall des Anlassers oder ein Problem im zugehörigen Stromkreis hindeuten.
- Unregelmäßiges Startverhalten: Der Anlasser funktioniert manchmal, aber nicht immer – dies deutet auf defekte interne Komponenten oder Verbindungsprobleme hin.
Empfehlungen
- Regelmäßige Wartung: Überprüfen Sie den Anlassermotor und die zugehörigen Komponenten regelmäßig, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.
- Probleme umgehend beheben: Sollten Startprobleme auftreten, diagnostizieren und beheben Sie diese umgehend, um weiteren Schaden zu verhindern.
- Professionelle Installation: Ziehen Sie eine professionelle Installation in Betracht, um sicherzustellen, dass der Anlassermotor korrekt eingebaut und ausgerichtet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660410300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Direkter Ersatz für das Originalgerät
Passform:
Porsche 924 turbo
Porsche 924 S 2.5ltr
Porsche 944 2.5ltr
Porsche 944 turbo
Porsche 944 2.7ltr
Porsche 944 S2
Kilowatt: 1,40 kW
Spannung: 12 V
WOSP-Anlassermotoren mit hohem Drehmoment und geringem Gewicht sowie Untersetzungsgetriebe werden in Großbritannien hergestellt. Im Gegensatz zu Alternativen auf dem Markt werden diese ausschließlich aus 100 % OE-Teilen und -Einheiten hergestellt und sind daher in puncto Qualität unübertroffen.
WOSP-Starter sind in den meisten Fällen mit einer um 360 Grad drehbaren Montageplatte ausgestattet, sodass Ihnen bei der Installation keine Hindernisse im Weg stehen sollten.
Die Hauptvorteile gegenüber dem Originalstarter liegen in der Langlebigkeit sowie in der Gewichts- und Platzersparnis. Durch die verbesserte Leistung werden zudem die Fahrzeugbatterie und das Bordnetz entlastet.
Direkter Ersatz für das Originalteil, Plug & Play/Einbauen und Vergessen.
Alle Einheiten werden mit Installationsanweisungen und einer 12-monatigen Garantie geliefert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95160410100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Umgehen Sie Ihren teuren Zündschalter und installieren Sie ein Heißstartrelais, das den Strom direkt zum Anlasser leitet.
Wir haben eine 6- oder 12-Volt-Version und sie funktioniert in jedem Klassiker.
Passform:
Porsche 911 / 924 / 928 / 914 / 944 / 968 / 356
Dieses Relais kann in der Nähe des Anlassers platziert werden und dient dazu, den Anlaufstrom zu begrenzen und ein Schalten über den Zündschalter nicht mehr zuzulassen.