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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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Drosselklappenoptimierer RX Range Extender-Gerät. Porsche Taycan 4S / GTS / turbo / turbo S - 4062009997046
4062009997046
Produkt Fahrzeuggruppe
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Information
Drosselklappenoptimierer RX-Range-Extender-Gerät.
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Passform:
Porsche Taycan 4S – 2020 bis 2024 (420 kW – 571 PS)
Porsche Taycan turbo – 2020 bis 2024 (500 kW – 680 PS)
Porsche Taycan turbo S – 2020 bis 2024 (560 kW – 761 PS)
Porsche Taycan turbo Sport Turismo – 2020 bis 2024 (460 kW – 625 PS)
Porsche Taycan GTS – 2020 bis 2024 (440 kW – 598 PS)
Porsche Taycan GTS – 2020 bis 2024 (380 kW – 517 PS)
Preise ab: 292,80 €
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Information
Sprint Booster-Drosselklappensteuerung.
Dieses Produkt passt für:
Porsche BOXSTER (987) ab 2005 ALLE MOTOREN
Porsche BOXSTER (718) ab 2017 ALLE MOTOREN
Porsche BOXSTER SPYDER (718) ab 2017 (nicht RS Spyder)
Porsche CAYMAN (987C) ab 2006 ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN (981) ab 2012 ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN (718) ab 2017 ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN GT4 (718) ab 2017 (nicht GT4 RS)
Porsche 911 GT3 (GT3-2) ab 2007 ALLE MOTOREN
Porsche 997 (911) TURBO ab 2007 ALLE MOTOREN
Porsche 997 (911) ab 2005 ALLE MOTOREN
Porsche 991 (911) ab 2012 ALLE MOTOREN
Porsche 970 Panamera ab 2009 ALLE MOTOREN (außer Hybride)
Porsche 971 Panamera ab 2017 ALLE MOTOREN (außer Hybride)
Porsche MACAN ab 2014 ALLE MOTOREN
WAS IST SPRINT BOOSTER
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“
„Wie oft müssen Sie die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“
In den Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die herkömmliche Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Kraft zu versorgen. Sprint Booster Pedal
Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch als Drive-by-Wire bekannt – hat den bedauerlichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was in bestimmten Situationen, wie z. B. beim Anfahren bergauf, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw., zu Problemen führt. Der Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei mit ETC ausgestatteten Fahrzeugen zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.
Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligenteste“ Gerät in Ihrem Auto.
Es handelt sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom Potentiometer des ETC bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und verändertes Signal liefert.
Das Design des Sprint Boosters ermöglicht seine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie die elektronische Einspritzung, ABS usw. werden nicht beeinträchtigt).
Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlicher Vorliebe und Bequemlichkeit an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren.
Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und umfassende Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.
Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“ ermöglichen dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.
Ergebnisse
Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer von mit ECT ausgestatteten Autos, die sich ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.
• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor im Vergleich zu vorher etwa halb so schnell.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und im mittleren Drehzahlbereich des Motors liegt bei nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!
3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.
OFF-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Fahrzeug reagiert auf die Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS
SPORTMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün
RENNMODUS: Der Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Rennmodus leuchtet rot.
Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromte Taste mit Logo) umgeschaltet.
36 Beschleunigungsprogramme
Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.
Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste ist.
Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).
Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer die Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RACE-5 auswählen).
Art der Übertragung
Die Sprint-Booster-Modi und -Programme sind getriebetypspezifisch und sorgen für bessere Funktion und Leistung.
Der Fahrer kann die Getriebeart seines Fahrzeugs über einen Schiebeschalter rechts neben dem Wahlschalter auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die gewählte Getriebeart an. Insgesamt stehen 36 Programme zur Verfügung (18 für manuelles und 18 für automatisches Getriebe).
Parkservice- und Pedalsperre-Modi
Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.
PARKSERVICE-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % - 65 % - 75 % (in drei Stufen wählbar). Die Aktivierung/Deaktivierung erfolgt über eine dreistellige PIN. Durch die Begrenzung der Beschleunigung wird die Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment) deutlich reduziert.
PEDAL-LOCK-MODUS
Der Pedal Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfunktion des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.
Das Menü für den VALET- & PEDAL-LOCK-MODUS wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.
BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.
Dieses Produkt passt für:
Porsche BOXSTER (987) ab 2005 ALLE MOTOREN
Porsche BOXSTER (718) ab 2017 ALLE MOTOREN
Porsche BOXSTER SPYDER (718) ab 2017 (nicht RS Spyder)
Porsche CAYMAN (987C) ab 2006 ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN (981) ab 2012 ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN (718) ab 2017 ALLE MOTOREN
Porsche CAYMAN GT4 (718) ab 2017 (nicht GT4 RS)
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Porsche 971 Panamera ab 2017 ALLE MOTOREN (außer Hybride)
Porsche MACAN ab 2014 ALLE MOTOREN
WAS IST SPRINT BOOSTER
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“
„Wie oft müssen Sie die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“
In den Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die herkömmliche Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Kraft zu versorgen. Sprint Booster Pedal
Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch als Drive-by-Wire bekannt – hat den bedauerlichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was in bestimmten Situationen, wie z. B. beim Anfahren bergauf, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw., zu Problemen führt. Der Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei mit ETC ausgestatteten Fahrzeugen zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.
Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligenteste“ Gerät in Ihrem Auto.
Es handelt sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom Potentiometer des ETC bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und verändertes Signal liefert.
Das Design des Sprint Boosters ermöglicht seine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie die elektronische Einspritzung, ABS usw. werden nicht beeinträchtigt).
Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlicher Vorliebe und Bequemlichkeit an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren.
Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und umfassende Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.
Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“ ermöglichen dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.
Ergebnisse
Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer von mit ECT ausgestatteten Autos, die sich ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.
• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor im Vergleich zu vorher etwa halb so schnell.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und im mittleren Drehzahlbereich des Motors liegt bei nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!
3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.
OFF-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Fahrzeug reagiert auf die Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS
SPORTMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün
RENNMODUS: Der Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Rennmodus leuchtet rot.
Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromte Taste mit Logo) umgeschaltet.
36 Beschleunigungsprogramme
Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.
Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste ist.
Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).
Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer die Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RACE-5 auswählen).
Art der Übertragung
Die Sprint-Booster-Modi und -Programme sind getriebetypspezifisch und sorgen für bessere Funktion und Leistung.
Der Fahrer kann die Getriebeart seines Fahrzeugs über einen Schiebeschalter rechts neben dem Wahlschalter auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die gewählte Getriebeart an. Insgesamt stehen 36 Programme zur Verfügung (18 für manuelles und 18 für automatisches Getriebe).
Parkservice- und Pedalsperre-Modi
Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.
PARKSERVICE-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % - 65 % - 75 % (in drei Stufen wählbar). Die Aktivierung/Deaktivierung erfolgt über eine dreistellige PIN. Durch die Begrenzung der Beschleunigung wird die Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment) deutlich reduziert.
PEDAL-LOCK-MODUS
Der Pedal Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfunktion des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.
Das Menü für den VALET- & PEDAL-LOCK-MODUS wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.
BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.
Preis: 237,90 €
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
AutoBlip Intelligentes Herunterschalten-Gerät.
Nur für Schaltgetriebe
Passform:
Porsche 986 Boxster – 1999 bis 2004 (* Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Drosselklappe „Fly-by-wire“)
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 bis 2012
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 bis 2016
Porsche 996 – 1999 bis 2004 (* Nur für Fahrzeuge mit elektronischem Gaspedal „Fly-by-wire“)
Porsche 997 - 2005 bis 2012
Porsche 991 - 2012 bis 2019
Nur für Schaltgetriebe
Passform:
Porsche 986 Boxster – 1999 bis 2004 (* Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Drosselklappe „Fly-by-wire“)
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 bis 2012
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 bis 2016
Porsche 996 – 1999 bis 2004 (* Nur für Fahrzeuge mit elektronischem Gaspedal „Fly-by-wire“)
Porsche 997 - 2005 bis 2012
Porsche 991 - 2012 bis 2019
Produktbeschreibung
AUTO-BLiP gibt bei Fahrzeugen mit manueller Schaltung und elektronischem Gaspedalsystem beim Herunterschalten automatisch Zwischengas (öffnet das Gaspedal). So kann sich der Fahrer zu 100 % auf das Bremsen konzentrieren und gleichzeitig herunterschalten.
Reduziert den mechanischen Verschleiß an manuellen Getrieben und verbessert die Fahrzeugstabilität beim Herunterschalten.
Einfach ausgedrückt: Eine bessere Bremskontrolle in Kombination mit einer optimalen Motorleistung führt zu schnelleren Rundenzeiten.
Funktionen des intelligenten Herunterschaltgeräts AUTO-BLiP:
- Einfacher Anschluss an die vorhandenen Sensoren Ihres Fahrzeugs. AUTO-BLiP wird direkt an den Gaspedalpositionssensor (TPPS), den Bremspedalschalter und den Kupplungssicherheitsverriegelungsschalter Ihres Fahrzeugs angeschlossen.
- Die Abstimmungsfunktion im laufenden Betrieb wird durch die beiden auf der Frontplatte angebrachten Drehregler vereinfacht. Durch einfaches Drehen des mit „DURATION“ beschrifteten Drehreglers kann der Benutzer den gewünschten Drehzahl-Zwischenstoß einstellen. Der Drehregler „DELAY“ ermöglicht das Hinzufügen einer konstanten Zeitverzögerung von der Erkennung eines Herunterschaltens bis zu dem Zeitpunkt, an dem das Gerät den Zwischenstoß erzeugt.
- Einfache, einmalige Kalibrierungsroutine für eine einfache Schnittstelle zu den OEM-Sensoren Ihres Fahrzeugs. Sobald AUTO-BLiP ordnungsgemäß in Ihrem Fahrzeug installiert wurde, lernt es mithilfe einer sechsstufigen Kalibrierungsroutine die Gas-, Brems- und Kupplungskonfiguration Ihres Fahrzeugs.
- Vier LEDs zeigen den Funktionsstatus des Geräts an. AUTO-BLiP bietet dem Benutzer einen einfachen und leicht einsehbaren Status des Bremspedals, des Kupplungspedals und der Blip-Ereignisse.
- Ein-/Aus-Tastenmodus. Durch einfaches Umschalten der auf der Frontplatte angebrachten Ein-/Aus-Taste wechselt das Gerät zwischen dem aktiven Blip-Modus und einem Bypass-Energiesparmodus.
- Beeinträchtigt nicht die On-Board-Diagnose Ihres Fahrzeugs. AUTO-BLiP wurde so konzipiert, dass es mit der OEM-Elektronik Ihres Fahrzeugs funktioniert, ohne Motorfehlercodes zu verursachen.
- Automatischer Abschaltmodus. Der AUTO-BLiP wechselt nach 6 Stunden Inaktivität automatisch in den Bypass-Energiesparmodus.
Preis: 491,42 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Information
Präzises XLR5-Gerät zur Drosselklappensteuerung.
Passform:
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 bis 2016
Porsche 718 Boxster/Cayman 2,0 l/2,5 l – ab 2017
Porsche 997.1 / 997.2 - 2005 bis 2012
Porsche 997 turbo / GT3 - 2005 bis 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 3,4 l – 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S 3,8 l – 2012 bis 2016
Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan – 2014 bis 2024
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera - 2009 bis 2016
Porsche 971.1 Panamera – 2017 bis 2020
RaceChip XLR5 – Präzise Drosselklappensteuerung
Der RaceChip XLR5 verbessert die Gasannahme und gibt Ihnen die volle Kontrolle über die Dynamik Ihres Autos. Wählen Sie aus sieben Tuningstufen die zu Ihrem Fahrstil passende aus – egal, ob Sie eine schärfere Beschleunigung oder eine sanftere Effizienz wünschen.
Fahrmodi
Optionaler Dashboard-Controller
Upgrade auf einen 1,7-Zoll-Touch-LCD-Controller für schnelle Anpassungen.
Features sind:
Füreinander geschaffen - Chiptuning und Gaspedal-Tuning von RaceChip
Ein völlig neues Fahrgefühl erleben Sie, wenn Sie das RaceChip XLR5 mit einem unserer Chiptuning-Module kombinieren. Die Mehrleistung und das Drehmoment, die das Chiptuning mit sich bringt, werden durch das unmittelbare Ansprechverhalten des Gaspedals beim Gaspedal-Tuning perfekt ergänzt. Gemeinsam verschieben sie die Grenzen des Fahrspaßes neu.
Fahren Sie ganz nach Ihren Wünschen mit dem RaceChip XLR5
Preise ab: 234,06 €