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TTE6XX VTG Upgrade-Turbolader. Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS - TTE10566
TTE10566
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
TTE6XX VTG Upgrade Turbolader für Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS
Das TTE6XX VTG Turbo-Upgrade für den 718 Boxermotor mit 2,5 l Hubraum und 4-Liter-Turbomotor. Der Turbolader des Serienmodells, der die Variable Turbine Geometry (VTG)-Technologie nutzt, bleibt weiterhin erhalten, verwendet jedoch eine größere, höher strömende 9-Blatt-Turbine und den Einbau eines größeren, gefrästen Billet-Kompressors mit 7+7 Blättern, wodurch zusätzliche Leistung erzeugt wird und die VTG dennoch früh reagiert.
Gleichgewicht:
Das genaue Ausbalancieren unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um eine TTE-Upgrade-Einheit zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern große Sorgfalt darauf verwendet, unsere Ausgewogenheitsstandards zu erreichen. Zuerst werden die Teile mithilfe unserer Einzelteilmaschine bei langsamen Geschwindigkeiten von bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausgewuchtet, dann werden die Komponenten zusammengebaut und anschließend werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, dieses Mal jedoch je nach Anwendung bei bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mithilfe unseres hauseigenen VSR Maschine, um das ultimative Gleichgewicht zu erreichen, auf einem Standard, der weit über dem OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem seriennummerierten Auswuchttest-Ergebnisdokument geliefert.
Produkt Höhepunkte:
• Original BWTS VTG Turbolader als Basisteil
• TTE Billet Milled TTE-Kompressor 7+7 BLADE
• TTE-Turbine mit 9 Blättern und hohem Durchfluss und geringer Masse
• Sehr frühe Reaktion
• Plug & Play-Installation (größere Turbo-Ansaugöffnung empfohlen)
• 580 PS fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Feinauswuchtung der einzelnen Teile, dann Zusammenbau der Komponenten und Auswuchten des Kerns mit Hochgeschwindigkeits-VSR
• Wird mit einem Ergebnisdokument für die Waagenprüfung geliefert
• Hergestellt in Deutschland
Preis: 6.043,60 €
Bestellbar
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Information
Stützstrebe für den Ladeluftkühlerträger.
Passform:
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