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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Wird als Paar verkauft
Passform:
Porsche Boxster 718 2,0 l, manuell (300 PS)
Porsche Boxster S 718 2,5 l, Schaltgetriebe (350 PS)
Porsche Boxster S 718 2,5 l PDK (350 PS)
Porsche Boxster T 718 2,0 l, manuell (300 PS)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Boxster GTS 718 2,5 l, manuell (365 PS)
Porsche Boxster GTS 718 2,5 l PDK (365 PS)
Porsche Cayman 718 2.0L Manuell (300Bhp
Porsche Cayman 718 2,0 l PDK (300 PS)
Porsche Cayman S 718 2,5 l, Schaltgetriebe (350 PS)
Porsche Cayman S 718 2,5 l PDK (350 PS)
Porsche Cayman T 718 2,0 l, manuell (300 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2,5 l, manuell (365 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2,5 l PDK (365 PS)
Die abstimmbare halbfeste Motorhalterung von Rennline ist das ultimative Upgrade für Besitzer eines Porsche 718, die sich verbesserte Leistung, Präzision und Einstellbarkeit wünschen . Dieses System wurde als Ersatz für die nachgiebigen werkseitigen Gummilager entwickelt und reduziert unerwünschte Motorbewegungen drastisch, was zu schärferer Beschleunigung, verbessertem Handling und einem deutlich verbesserten Schaltgefühl führt .
Perfekt für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke. Dies ist eine vielseitige, vollständig abstimmbare Lösung, mit der Sie die Leistung Ihres Porsche genau nach Ihren Wünschen konfigurieren können.
Hauptmerkmale
- CNC-gefräste Billet-Aluminium-Konstruktion – gebaut für Stärke, Präzision und Haltbarkeit.
- Abstimmbare Einsätze – enthält drei Paar Polyurethan-Einsätze in unterschiedlichen Dichten:
- Gelb (65A) – am weichsten, für täglichen Fahrkomfort und weniger Schlupf.
- Blau (75A) – ausgewogene Steifigkeit für aggressiven Straßen- und leichten Rennstreckeneinsatz.
- Rot (85A) – am steifsten, für den Einsatz im Vollrennsport konzipiert. - Neun mögliche Kombinationen – kombinieren Sie Einsätze, um die Steifigkeit der Halterung an Ihren Fahrstil anzupassen.
- Verbessertes Fahrgefühl – reduziert Motorschlupf, verhindert verpasste Schaltvorgänge und verbessert die Reaktionsfähigkeit des Antriebsstrangs.
- Bereit für die Straße oder Rennstrecke – weichere Einsätze bewahren den Komfort, während steifere die Kontrolle unter Rennbedingungen maximieren.
Warum sollten Sie Ihre werkseitigen Motorlager austauschen?
Die werkseitigen Motorlager von Porsche bestehen aus nachgiebigem Gummi, das mit der Zeit weicher wird und folgende Folgen hat:
- Übermäßige Motorbewegungen – führen zu schlampiger Beschleunigung und Handhabung.
- Reduzierte Schaltpräzision – verpasste Schaltvorgänge oder ungenaue Gangwechsel.
- Inkonsistente Leistung – insbesondere bei hoher Belastung oder sportlicher Fahrweise.
Durch ein Upgrade auf die halbfeste Halterung Rennline M143 werden diese Probleme beseitigt und Ihr Porsche erhält ein schärferes Ansprechverhalten, eine stärkere Beschleunigung und ein verbessertes Fahrervertrauen.
Vorteile des Rennline M143
- Anpassbare Leistung – neun Steifigkeitsoptionen ermöglichen Ihnen, Komfort und Kontrolle individuell anzupassen.
- Vom Motorsport inspiriertes Design – ideal sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für spezielle Rennstreckenaufbauten.
- Verbesserte Langlebigkeit – Gehäuse aus Billet-Aluminium und langlebige Polyurethan-Einsätze halten viel länger als Fabrikgummi.
- Vertrauen bei jeder Fahrt – Rennline-Produkte werden von Porsche-Enthusiasten für Porsche-Enthusiasten gebaut und gewährleisten Qualität und Exzellenz.
Rüsten Sie Ihren Porsche 718 mit der abstimmbaren halbfesten Motorhalterung Rennline M143 auf – der am besten einstellbaren und leistungsorientiertesten Halterung auf dem Markt, die Ihnen die Freiheit gibt, Ihr Auto für die Straße, die Rennstrecke oder alles dazwischen abzustimmen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M143
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Position: mittlere Motorhalterung (die zentrale Halterung, die den Motor vorne/hinten positioniert und Drehmoment widersteht).
Passform:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ersetzen Sie das Teil, wenn es die Motorbewegung nicht mehr regelt und Vibrationen nicht mehr dämpft. Typische Gründe für den Austausch der Mittellagerung sind:
- Hartes Klappern oder Klopfen beim Beschleunigen, Abbremsen oder Gangwechseln (Motor schaltet gegen das Fahrgestell).
- Übermäßige Vibrationen in der Kabine, insbesondere im Leerlauf oder in bestimmten Drehzahlbereichen.
- Sichtbare Schäden – gerissener, abgetrennter Gummi, ölgetränkte oder kollabierte Halterung/Buchse oder Korrosion der Passflächen.
Häufige Probleme und Fehlerursachen
- Verschleiß des Gummis: Alter, Wärmezyklen und mechanische Ermüdung führen dazu, dass der Gummi aushärtet, reißt oder sich vom Metall löst, wodurch die Isolierung abnimmt und eine erhöhte Motorbewegung möglich wird.
- Flüssigkeitsverunreinigung: Öl- oder Kühlmittellecks beschleunigen den Gummiabbau (Erweichung oder Aufquellen), was häufig bei älteren Motoren mit Lecks auftritt.
- Mechanische Stöße/Missbrauch: Wiederholte harte Starts, aggressives Schalten oder Kollisionen können zu einem plötzlichen Ausfall der Halterung oder zu frühzeitiger Ermüdung führen.
- Verschleiß/Korrosion der Halterung: Die Buchse kann in Ordnung sein, aber die Aluminiumhalterung kann reißen oder korrodieren, oder die Buchse muss möglicherweise in eine verschlissene Halterung gedrückt werden – weshalb manche Techniker es vorziehen, die gesamte Baugruppe auszutauschen.
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 98737502304
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Diagrammreferenz Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98737502305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passt:
Porsche 987 Boxster / S 2005-08
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman / S 2005-08
Porsche 987C Cayman / S 2009-12
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 98737525503
- 98737525505
Der Preis ist für jeden.
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Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A137525701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Passform:
Porsche 987 Boxster / S 2009-12
Porsche 987C Cayman / S 2009-12
Diagrammreferenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A137502322
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern