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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Mit dem Unterdruckschlauch wird die korrekte Funktion des Motorunterdrucks und die optimale Systemleistung sichergestellt. Dieser Schlauch in Erstausrüsterqualität überträgt den Unterdruck zwischen Motorkomponenten und unterstützt so den ordnungsgemäßen Betrieb unterdruckgesteuerter Systeme wie Abgasreinigung, Ansaugung und verschiedener Motormanagementkomponenten.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 30
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet den Unterdruck vom Ansaugsystem zu den angeschlossenen Komponenten.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb von Abgas- und Motorsteuerungssystemen
- Unterstützt die Regulierung des Luftstroms und der Systembetätigung
- Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Motorlaufs und hoher Effizienz bei.
- Verhindert Vakuumlecks, die die Fahrbarkeit beeinträchtigen können.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte (Fehlercodes im Zusammenhang mit Vakuumleckagen)
- Unruhiger Leerlauf oder instabile Motordrehzahl
- Zögern oder Leistungsverlust beim Beschleunigen
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Motorfehlzündungen
- Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Motorraum
- Startschwierigkeiten oder langes Anlassen
- Vakuumgesteuerte Komponenten funktionieren nicht ordnungsgemäß
- Rissiges, sprödes oder zusammengefallenes Schlauchmaterial
- Lose oder undichte Schlauchverbindungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines verschlissenen Unterdruckschlauchs ist wichtig, um die korrekte Versorgung kritischer Motorsysteme mit Unterdruck sicherzustellen. Im Laufe der Zeit können Hitze und die Bedingungen im Motorraum dazu führen, dass der Schlauch rissig wird, aushärtet oder undicht wird.
- Wenn ein Vakuumleck auftritt, kann dies zu unruhigem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, verminderter Motorleistung und dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte führen. In manchen Fällen können vakuumgesteuerte Bauteile ihre Funktion nicht mehr ordnungsgemäß erfüllen.
- Der Einbau eines neuen Unterdruckschlauchs trägt zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs bei, erhält die Effizienz, beugt Fahrbarkeitsproblemen vor und unterstützt die langfristige Systemzuverlässigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811079
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Einzeln verkauft; pro Fahrzeug sind 2 Stück erforderlich.
Passform:
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-13
Porsche 991 Turbo / S 2014-20 - Ausgeschlossen GT2 RS
Diagramm Ref. 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970756441
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Vakuumleitung.
Die Original Porsche Vakuumleitung 9A111005523 ist eine originale Ersatz-Vakuumleitung, die im Bremskraftverstärker-Vakuumsystem ausgewählter Porsche 911 Modelle der Generation 991 verwendet wird.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 13
Die Leitung arbeitet mit der motorbetriebenen Vakuumpumpe zusammen, um das vom Bremskraftverstärker, auch Bremsservo genannt, benötigte Vakuum bereitzustellen.
Der Bremsassistent ermöglicht es, den Pedaldruck des Fahrers zu vervielfachen, sodass eine starke Bremskraft ohne übermäßigen Pedalaufwand erreicht werden kann.
Da moderne Porsche-Motoren nicht unter allen Betriebsbedingungen einen konstanten Unterdruck im Ansaugkrümmer gewährleisten können, wird eine separate Vakuumpumpe eingesetzt, um eine zuverlässige Bremskraftverstärkung sicherzustellen. Die Vakuumleitung stellt die notwendige dichte Verbindung her, um diesen Unterdruck durch das System zu leiten.
Alter, Hitze im Motorraum, Vibrationen und wiederholte Temperaturwechsel können mit der Zeit zu Verschleiß an Unterdruckleitungen, Dichtungen und Anschlüssen führen. Ein Leck kann die Bremskraft verringern und ein spürbar schwereres Bremspedal zur Folge haben.
Durch den Austausch einer beschädigten oder undichten Vakuumleitung wird der geschlossene Vakuumkreislauf wiederhergestellt und eine zuverlässige Bremskraftverstärkung gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Vakuumleitung ist Teil der Verbindung zwischen der Bremskraftverstärker-Vakuumpumpe und dem Bremskraftverstärker-Vakuumkreislauf des Fahrzeugs .
Seine Hauptfunktionen sind:
- Das Vakuum wird von der Vakuumpumpe erzeugt.
- Halten Sie einen geschlossenen Vakuumkreislauf aufrecht.
- Unterstützung der korrekten Funktion des Bremskraftverstärkers.
- Hilft dabei, den normalen Bremskraftaufwand aufrechtzuerhalten.
- Gewährleisten Sie eine gleichmäßige Bremskraftverstärkung.
- Motorbewegungen und Vibrationen ausgleichen.
- Verhindern, dass atmosphärische Luft in das Vakuumsystem eindringt.
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Motorlasten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Das Bremspedal fühlt sich schwerer an als normal.
- Erhöhter Kraftaufwand zum Anhalten des Fahrzeugs.
- Reduzierte Leistungsunterstützung.
- Das Bremspedal wird nach mehrmaligem Betätigen hart.
- Zischen aus dem Motorraum oder dem Bereich der Unterdruckleitungen.
- Sichtbare Risse im Vakuumrohr.
- Geteilte Schlauchabschnitte.
- Lose oder beschädigte Steckverbinder.
- Beschädigte O-Ring-Dichtungen.
- Die Vakuumleitung wird spröde.
- Die Vakuumleitung wird durch Hitze verformt.
- Verringerte Bremskraftverstärkung nach Abschalten des Motors.
- Veränderungen im Bremspedalgefühl.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer rissigen, undichten oder beschädigten Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Bremskraftverstärker-Vakuumwert.
- Normale Bremspedalunterstützung.
- Gleichmäßiger Pedaldruck.
- Zuverlässige Vakuumspeicherung.
- Korrekter Betrieb der Vakuumpumpe.
- Luftdichte Systemintegrität.
- Vorhersehbares Bremsverhalten.
Ein ordnungsgemäß abgedichtetes Vakuumsystem ist unerlässlich, um die von Porsche angestrebten Bremsleistungseigenschaften aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111005523
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern