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Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Kugelgelenk-Sicherungsstift ist ein Befestigungselement der Vorderachsaufhängung, das das untere Kugelgelenk an der Federbein- oder Querlenkerbaugruppe klassischer Porsche-Modelle sichert. Er wird in die Kugelgelenkaufnahme eingesetzt und fixiert die Verbindung zwischen den Aufhängungsstreben und den Achsschenkeln. Er eignet sich für Wartungs-, Instandsetzungs- und Restaurierungsarbeiten an der Vorderachsaufhängung und passt ohne Modifikationen.
Einzeln erhältlich, passend für links und rechts.
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramm-Referenznummer 20
Der Sicherungsstift sorgt für einen sicheren Befestigungspunkt, der das vordere untere Kugelgelenk fixiert und so die korrekte Ausrichtung der Fahrwerkskomponenten unter Last und Bewegung gewährleistet. Er trägt zur Übertragung der Lenkkräfte bei und stabilisiert die Gelenkbaugruppe während der Fahrt.
Dieser Bolzen, der über die Schnittstelle zwischen Kugelgelenk und Aufhängungslenker montiert wird, gewährleistet Klemmung und Positionsstabilität und unterstützt so die reibungslose Beweglichkeit der Aufhängung bei gleichzeitiger Verhinderung unerwünschter Bewegungen. Er arbeitet mit dem Querlenker und dem Achsschenkel zusammen, um ein sicheres und reaktionsschnelles Fahrverhalten zu ermöglichen.
Bauteile der Vorderachsaufhängung, wie beispielsweise der Kugelgelenk-Sicherungsbolzen, können mit der Zeit verschleißen, korrodieren oder an Klemmkraft verlieren. Dies kann zu Spiel in der Aufhängung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einem beeinträchtigten Lenkgefühl führen. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bolzen durch Originalteile trägt dazu bei, die präzise Fahrwerksgeometrie und die gleichbleibenden Fahreigenschaften zu erhalten.
Wann ersetzen:
• Der Kugelgelenkbolzen ist korrodiert, verbogen oder verschlissen.
• schwammiges oder unpräzises Fahrgefühl der Vorderradaufhängung
• Bei Wartungsarbeiten an Kugelgelenken, Querlenkern oder Federbeinen
• Restaurierung klassischer Federungssysteme
• Nach dem Ausbau oder der Demontage der Vorderradaufhängung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134111907
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