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Querlenker hinten
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2er SET für beide Seiten

Passt:
Porsche 964 Carrera 2/4, Turbo & RS 1989-1994
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Passt zu Nr. 1 auf dem Diagramm.
Die Originalbuchse ist bei Porsche nicht mehr erhältlich, außer wenn sie mit dem hinteren Querlenker mitgebracht wird, was mehr als 1000,00 £ kostet. Wenn diese Buchsen bei über 15 Jahre alten Autos nicht ersetzt wurden, könnten sie alle möglichen Geometrieprobleme verursachen, was zu übermäßigem Reifenverschleiß, Handhabungsproblemen, Klopfen usw. führen kann.
Powerflex hat die Ersatzbuchse mit ähnlichen Torsionseigenschaften wie die RS-Version entwickelt, die gegenüber den anderen Modellen im Sortiment höher bewertet ist. Im Low-Compliance-Design sind 2 OilLite-Lager enthalten, die es dem Arm ermöglichen, sich mit minimalem Widerstand um die zentrale Hülse zu drehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFR57-106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2er-SET für beide Seiten

Passend für:
Porsche 964 Carrera 2/4, Turbo & RS 1989-1994
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Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um die Besten zu sein.
Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material.
Wenn Sie lediglich ein Höchstmaß an Handling und Fahrwerksleistung benötigen, ist die Powerflex Black-Serie einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung Ihres Fahrwerks.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFR57-106BLK
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2er SET für beide Seiten

Passt:
Porsche 964 Carrera 2/4, Turbo & RS 1989-1994
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Powerflex Heritage-Kollektion. Für moderne Klassiker.
Eine Reihe von Buchsen, die für die Straße entwickelt wurden, um Ihren Oldtimer zu ergänzen.
Buchsen der POWERFLEX Heritage Collection werden aus modernen Materialien hergestellt, deren Eigenschaften auf die Straße ausgerichtet sind. Diese dunkelgrauen Buchsen werten jedes Sammlerauto auf, behalten aber das gleiche Standard-Aussehen einer Gummibuchse bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PFR57-106H
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 mit Alu-Querlenkern
Entfernt mühelos die folgenden Buchsen:
• 911 / 930 / 912 Längslenkerbuchse
• 964 / 993 hintere Buchse des vorderen unteren Querlenkers
• 944 vordere untere vordere Querlenkerbuchse (Aluminiumarme)
Früher war es eine schwierige Aufgabe
Dieses clevere Werkzeug ist eine echte Zeitersparnis, die das Entfernen geteilter Buchsen erleichtert. Bei 911, 964 und 993 die Arbeit mit den Armen noch am Auto zu erledigen, spart Zeit und Arbeit.
Geteilte Buchsen sind eigentlich zwei separate Buchsen, die jeweils von gegenüberliegenden Seiten des Arms eingepresst werden. Um sie zu entfernen, müssen sie aus der Trennlinie herausgetrieben werden, wo sie sich treffen, in der Mitte des Arms. Dies war traditionell eine schwierige Aufgabe, bei der der Arm entfernt und mit einem Schlag herumgefummelt werden musste, um zu versuchen, die Buchsen aus der Mitte herauszutreiben.
Einfach & schnell
Dieses Werkzeug erleichtert das Einrasten der Trennfuge und das Austreiben der Buchse. Es ist so einfach, dass die Arbeit durchgeführt werden kann, ohne den Arm vom 911, 964 und 993 zu entfernen.
Profimechaniker und Heimwerker werden die Zeitersparnis dieses Werkzeugs gleichermaßen zu schätzen wissen.
Kombinieren Sie es mit den Buchsen-Einbauwerkzeugen, Teile-Nr. 2020904 , um die Arbeit abzuschließen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
2020903
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Hintere Querlenker (Sargarme) – Stabilität, Ausrichtung und Hinterachssteuerung
Die hinteren Querlenker, oft auch als Sarglenker bezeichnet, sind wichtige Fahrwerkskomponenten, die für die Kontrolle der Hinterradgeometrie, die Stabilität und die Fahrwerksbalance verantwortlich sind. Sie sind zwischen der hinteren Radnabe und dem Chassis montiert und steuern die Sturz- und Spurveränderungen beim Ein- und Ausfedern der Federung. Dies beeinflusst direkt die Traktion, den Reifenverschleiß und das Fahrgefühl.
Bei Design911 erhalten Sie OE-Ersatzteile und Performance-Hinterachsquerlenker von renommierten Fahrwerksherstellern. Ob Sie verschlissene Serienteile ersetzen oder Ihr Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke optimieren möchten – Hinterachsquerlenker spielen eine entscheidende Rolle für ein vorhersehbares Fahrverhalten und die korrekte Fahrwerksgeometrie.
Was bewirken hintere Querlenker (auch Sargarme genannt)?
Die hinteren Querlenker positionieren die Hinterräder und führen deren Bewegung während des Federwegs. Zu ihren Hauptfunktionen gehören:
- Korrekten Sturz und Vorspur der Hinterräder beibehalten
- Gewährleistet Heckstabilität beim Beschleunigen und in Kurven
- Unterstützung eines vorhersehbaren Fahrverhaltens
- Reduzierung unerwünschter Federungsflexibilität
Da die Hinterradaufhängung für Traktion und Stabilität verantwortlich ist, können verschlissene oder sich verbiegende Achsschenkel das Fahrgefühl und die Lebensdauer der Reifen erheblich beeinträchtigen.
Warum sollte man die hinteren Achsschenkelarme aufrüsten oder ersetzen?
Die Aufrüstung oder der Austausch der hinteren Querlenker bietet folgende Vorteile:
- Wiederherstellung der Geometrie und Ausrichtung der Hinterradaufhängung
- Verbesserte Traktion und Stabilität in Kurven
- Reduzierter ungleichmäßiger Reifenverschleiß
- Bessere Rückmeldung und Kontrolle bei sportlicher Fahrweise
Hochleistungs-Hinterachsquerlenker können aus stärkeren Materialien gefertigt sein, verbesserte Buchsen aufweisen oder über eine einstellbare Geometrie verfügen, was eine Feinabstimmung der Hinterachsaufhängung für sportliches Fahren oder den Einsatz auf der Rennstrecke ermöglicht.
Wann sollten die hinteren Querlenker ausgetauscht werden?
Die hinteren Sargarme sollten ausgetauscht oder aufgerüstet werden, wenn:
- Die Aufhängungsbuchsen sind rissig, verschlissen oder machen Geräusche.
- Die Hinterachsgeometrie kann nicht korrekt eingestellt werden.
- Das Fahrverhalten fühlt sich instabil oder unberechenbar an.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß hinten ist vorhanden
- Durchführung einer Fahrwerksüberholung oder Leistungssteigerung
Der Austausch verschlissener hinterer Querlenker trägt dazu bei, die werkseitigen Fahreigenschaften wiederherzustellen und das allgemeine Fahrvertrauen zu verbessern.
Bei Design911 erfüllen unsere hinteren Querlenker OE- oder Leistungsstandards und eignen sich sowohl für professionelle Wartungsarbeiten als auch für Enthusiasten-Upgrades.