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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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Antriebswellenflansch
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Original Porsche Kardanwellenflansch – Lang
Mit diesem originalen Porsche-Antriebswellenflansch für PDK-Doppelkupplungsgetriebe können Sie die ursprüngliche Antriebsverbindung Ihres Porsche 911 aufrechterhalten.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Diagramm-Referenznummer 16
Dieses am Getriebeausgang montierte Ersatzteil verbindet das Getriebe mit der Antriebswelle und ermöglicht so die Kraftübertragung auf die Räder. Seine verlängerte Flanschkonfiguration ist speziell für PDK-Getriebe ausgelegt, die die lange Ausführung erfordern.
Ideal für Getriebereparaturen, den Austausch von Antriebswellen oder die Wiederherstellung eines originalen Getriebegehäuses, bei dem der vorhandene Flansch beschädigt ist.
Was bewirkt es?
Der lange Antriebswellenflansch stellt die Verbindung zwischen dem PDK-Getriebeausgang und der Antriebswellenbaugruppe her.
Das Getriebe überträgt die Motorleistung über seine internen Zahnradsätze und das Differenzial. Der Antriebswellenflansch stellt dann die mechanische Verbindung her, die es ermöglicht, diese Drehkraft auf das angetriebene Rad zu übertragen.
Durch die längere Ausführung wird die Montageanordnung des entsprechenden Getriebes ermöglicht, wodurch sichergestellt wird, dass die Antriebswelle an der vorgesehenen Position angeschlossen wird.
Warum ist das wichtig?
Der Flansch muss eine starke und präzise positionierte Verbindung gewährleisten, während der Antriebsstrang ständigen Änderungen von Geschwindigkeit und Last ausgesetzt ist.
Ein korrekt funktionierender Antriebswellenflansch hilft dabei:
- Das Drehmoment des Getriebes auf die Antriebswelle übertragen
- Korrekte Montage und Positionierung der Antriebswelle sicherstellen.
- Gewährleisten Sie eine sichere Verbindung während der Beschleunigung und Verzögerung.
- Unerwünschte Bewegungen am Getriebeausgang reduzieren
- Unterstützt einen reibungslosen und gleichmäßigen Antriebsstrangbetrieb
Ein beschädigter Flansch kann die Sicherheit der Antriebswellenverbindung beeinträchtigen und zusätzliche Belastungen auf umliegende Bauteile ausüben.
Warum versagen Antriebswellenflansche?
Obwohl sie für anspruchsvolle Betriebsbedingungen gefertigt werden, können Antriebswellenflansche durch mechanischen Verschleiß oder übermäßige Belastung beschädigt werden.
Mögliche Ursachen sind:
- Abgenutzte oder beschädigte Innenverzahnungen
- Verformung der Antriebswellen-Befestigungsfläche
- Beschädigte Bolzenlöcher oder Befestigungselemente
- Wiederholte Stoßbelastungen im Antriebsstrang
- Falsche Montage oder Schäden durch vorherige Reparaturen
- Korrosion an den Passflächen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn bei der Inspektion beschädigte Verzahnungen, Risse, übermäßiges Spiel oder Verschleiß an den Befestigungspunkten der Antriebswelle festgestellt werden.
Mögliche Symptome eines defekten Flansches oder zugehöriger Antriebskomponenten sind:
- Klacken beim Einlegen des Antriebs oder Beschleunigen
- Vibrationen, die unter Last zunehmen
- Übermäßige Bewegung um die Antriebswellenverbindung
- Ungewöhnliche Klopfgeräusche aus dem Getriebeausgangsbereich
Diese Symptome können auch durch Antriebswellengelenke, Differentialkomponenten oder Getriebeaufhängungen verursacht werden, daher ist eine Diagnose vor dem Austausch wichtig.
Installationshinweise
Vor dem Einbau die Abtriebswellenverzahnung des Getriebes, die Antriebswellenverbindung, die Befestigungsteile und die Wellenöldichtungen prüfen.
Bei den entsprechenden PDK-Getrieben des 997.2 Carrera muss dieser Flansch mit dem zugehörigen Befestigungselement verwendet werden. Beachten Sie die entsprechenden technischen Informationen und Anzugsvorschriften von Porsche.
Stellen Sie sicher, dass die Antriebswelle ordnungsgemäß befestigt ist, und überprüfen Sie die fertige Baugruppe auf ungewöhnliche Bewegungen oder Ölaustritt.
Hauptmerkmale
- Originales Porsche-Ersatzteil
- Langer Antriebswellenflansch für ausgewählte PDK-Getriebe
- Passend für die entsprechenden Porsche 997.2, 991.1 und 991.2 Modelle.
- Stellt die Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle her.
- Konzipiert für die ursprüngliche Getriebebefestigung
- Hilft dabei, die korrekte Montage des Antriebsstrangs und die Kraftübertragung wiederherzustellen.
- Geeignet für die Überholung von Getrieben und die Reparatur von Antriebswellen.
- Originale Porsche-Spezifikation und Passform
Originale Porsche PDK lange Antriebswellenflansche
Die PDK-Getriebe der Porsche-Modelle 997.2, 991.1 und 991.2 verwenden Abtriebsflansche, um das Getriebedifferenzial mit den Antriebswellen zu verbinden. Je nach Getriebeausführung und Montageart kommen unterschiedliche Flanschlängen zum Einsatz.
Der originale lange Kardanwellenflansch von Porsche dient als Ersatzteil für entsprechende PDK-Getriebe. Er ist für die Reparatur verschlissener oder beschädigter Getriebeausgangsanschlüsse konzipiert und erhält dabei die vom Hersteller vorgesehene Antriebskonfiguration.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G133202955
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Antriebswellenflansch - Lang
Ersetzen Sie eine beschädigte oder verschlissene Getriebeausgangsverbindung durch diesen OE Match langen Antriebswellenflansch, der als Nachrüstalternative für ausgewählte Porsche 911 PDK-Getriebe entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Diagramm-Referenznummer 16
Der Flansch dient als Befestigungspunkt für die Antriebswelle am Getriebe und trägt so zu einer effizienten Kraftübertragung vom Getriebe auf die angetriebenen Räder bei. Seine lange Ausführung ist für bestimmte PDK-Getriebekonfigurationen ausgelegt, bei denen der kürzere Flansch nicht geeignet ist.
Ein idealer Ersatz für Besitzer und Werkstätten, die Getriebereparaturen, Antriebswellenwartungen oder Getriebeüberholungen durchführen.
Was bewirkt es?
Der Antriebswellenflansch dient als mechanische Verbindung zwischen dem Getriebedifferential und der Antriebswelle.
Während das PDK-Getriebe die Kraft überträgt, verteilt das Differenzial die Rotationskraft über seine Abtriebsanschlüsse. Der Flansch leitet diese Kraft auf die Antriebswelle weiter, die das Rad antreibt.
Die Ausführung mit dem längeren Flansch gewährleistet die erforderliche Anschlussmöglichkeit für die entsprechende Getriebebaugruppe.
Warum ist das wichtig?
Ein korrekt montierter Antriebswellenflansch gewährleistet die Kraftübertragung durch eine sichere und korrekt ausgerichtete Verbindung.
Da der Flansch ständig Drehmomentänderungen ausgesetzt ist, müssen seine Montageflächen und inneren Verzahnungen in gutem Zustand bleiben.
Ein beschädigter Flansch kann zu Folgendem führen:
- Klopfgeräusche beim Beschleunigen oder Gaswegnehmen
- Vibrationen durch den Antriebsstrang
- Übermäßige Bewegung an der Antriebswellenverbindung
- Verschleiß an Befestigungsschrauben oder verzahnten Oberflächen
- Zusätzliche Belastung der angrenzenden Getriebekomponenten
Diese Symptome können auch andere Ursachen haben, beispielsweise verschlissene Antriebswellengelenke oder Getriebeaufhängungen.
Warum versagen Antriebswellenflansche?
Obwohl der Flansch für hohe mechanische Belastungen ausgelegt ist, kann er bei längerem Gebrauch Verschleiß oder Beschädigungen erleiden.
Häufige Ursachen sind:
- Abgenutzte oder beschädigte Verzahnungen
- Wiederholte Stoßbelastung während der Beschleunigung
- Lose oder falsch angezogene Antriebswellenbefestigungen
- Beschädigung der Antriebswellen-Befestigungsfläche
- Korrosion an den Verbindungsflächen
- Unsachgemäße Handhabung beim Ausbau des Getriebes oder der Antriebswelle
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Flansch, wenn bei der Inspektion Risse, übermäßiger Verschleiß der Verzahnung, verformte Befestigungspunkte oder Beschädigungen festgestellt werden, die einen sicheren Sitz der Antriebswelle verhindern.
Ein Austausch kann auch bei Getriebereparaturen erforderlich sein, wenn der vorhandene Flansch beim Ausbau beschädigt wurde oder nicht mehr zur Wiederverwendung geeignet ist.
Untersuchen Sie vor dem Austausch des Antriebsstrangs Vibrationen oder Klopfgeräusche, um die tatsächliche Ursache zu ermitteln.
Warum OE Match wählen?
OE Match bietet Ersatzteile für Porsche-Besitzer, die eine praktische Alternative zu Original-Porsche-Teilen suchen.
Dieser lange Antriebswellenflansch ist dazu bestimmt, das entsprechende Originalbauteil zu ersetzen und gleichzeitig die korrekte Anordnung der Getriebe-Antriebswellen-Befestigung beizubehalten.
Es bietet eine kostengünstige Möglichkeit zur Wartung oder Reparatur des PDK-Antriebsstrangs, ohne die vorgesehene Konfiguration zu verändern.
Installationshinweise
Vor dem Einbau müssen die Abtriebswellenverzahnung des Differentials, die Befestigungsteile, das Antriebswellengelenk und die umliegenden Öldichtungen geprüft werden.
Bei einigen 997.2 PDK-Anwendungen werden je nach Produktionsdatum spezielle Befestigungsschrauben benötigt. Beachten Sie die entsprechenden Anweisungen und Anzugsmomente der Porsche-Werkstatt.
Stellen Sie sicher, dass die Antriebswelle ordnungsgemäß befestigt ist und prüfen Sie nach der Montage auf ungewöhnliche Bewegungen oder Getriebeöllecks.
Hauptmerkmale
- OE-kompatibler Nachrüst-Antriebswellenflansch
- Langflansch-Ausführung für ausgewählte PDK-Getriebe
- Passend für die entsprechenden Porsche 997.2, 991.1 und 991.2 Modelle.
- Sorgt für eine sichere Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle.
- Überträgt den Drehantrieb vom Differenzialausgang
- Ersetzt beschädigte oder verschlissene Getriebeausgangsflansche
- Geeignet für Antriebswellenreparaturen und Getriebeüberholungen
- Alternative zum Original-Porsche-Bauteil
PDK-Getriebe-Antriebswellenflansche
Das PDK-Getriebe des Porsche 911 nutzt Abtriebsflansche, um das Differenzial mit den Antriebswellen zu verbinden und so die Motorleistung auf die angetriebenen Räder zu übertragen. Die korrekte Flanschlänge ist für den ordnungsgemäßen Aufbau des Antriebsstrangs unerlässlich.
Der OE Match lange Kardanwellenflansch dient als Ersatzteil für ausgewählte Porsche 997.2, 991.1 und 991.2 PDK-Getriebe. Er eignet sich für Reparaturen mit beschädigten Verzahnungen, verschlissenen Kardanwellen-Befestigungspunkten oder den Austausch des Getriebeausgangsflansches.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G133202955
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Sicherungsring für Antriebswellenflansch - D36x2,6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passt
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 PS) – Angabe der alten Spezifikation; die strukturierte Ausstattung sieht 350 PS vor. Bitte Fahrzeugspezifikation bestätigen.
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Cayman GT4 Clubsport
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018–19
- Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
Diagramm-Referenznummer 16
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Sicherungsring fixiert die Flanschbaugruppe axial und begrenzt deren Bewegung entlang der Welle. Er dient als Befestigungselement und ist keine Öldichtung; er darf nicht mit dem kompletten Flansch verwechselt werden.
Funktionen
- Verhindert die axiale Verschiebung des gehaltenen Flanschbauteils.
- Liefert Ersatzbefestigungsteile für die entsprechenden Getriebereparaturen.
Technische Details
- Marke: OE Match; Porsche-Referenz: 9P1311152.
- Spezifikation des Sprengrings: D36x2,6, auch als D36x2,6mm angegeben.
- Montagemenge: zwei Ringe gemäß beiliegender Zeichnung; Einzelverkaufsmenge: ein Ring.
Fehlersymptome
Bewegungen am Flansch, Klopfgeräusche der Spannvorrichtung, lastbedingte Vibrationen oder Schmierstoffaustritt in der Nähe erfordern eine Überprüfung der Baugruppe, nicht eine automatische Ringdiagnose. Prüfen Sie Verbindungen, Befestigungen, Flanschverzahnungen und Dichtungen, bevor Sie diese Symptome den Befestigungselementen zuschreiben.
Warum Ersatz wichtig ist
Ersetzen Sie den Sicherungsring, wenn die Inspektion Verformungen oder Beschädigungen aufdeckt, die einen korrekten Sitz verhindern. Untersuchen Sie beim Ausbau die Nut und die angrenzenden Bauteile und verwenden Sie die für das Getriebe vorgeschriebene Einbaumethode. Ein Ersatzring kann Beschädigungen der Nut, Verschleiß des Flansches oder eine defekte Dichtung nicht ausgleichen.
Häufig gestellte Fragen
- Ist der Flansch im Lieferumfang dieses Rings enthalten?
Nein. Bei dem Bauteil mit der Bezeichnung 9P1311152 handelt es sich um den Sicherungsring, nicht um eine Flanschbaugruppe. - Passt es für ein Schaltgetriebe?
Ausgewählte manuelle Anwendungen sind in den mitgelieferten Diagrammen neben den PDK-Anwendungen aufgeführt. Überprüfen Sie vor der Installation den Getriebecode und die Referenz. - Wie viele soll ich bestellen?
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich. Bitte bestätigen Sie, wie viele Stück für die geplante Reparatur benötigt werden. - Wird der Einbau ein Ölleck beheben?
Der Ring dient der Fixierung, nicht der Abdichtung. Untersuchen Sie die Leckagequelle und prüfen Sie die angrenzenden Öldichtungs- und Flanschflächen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1311152
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche-Antriebswellenflansche – Wichtige Getriebeverbindungskomponenten
Porsche-Antriebswellenflansche sind wichtige Antriebskomponenten, die die Antriebswellen mit dem Getriebe oder Differenzial verbinden und so eine reibungslose Kraftübertragung vom Motor auf die Räder ermöglichen. Diese präzisionsgefertigten Flansche zeichnen sich durch hohe Festigkeit und präzise Ausrichtung aus und tragen wesentlich zur Stabilität des Antriebsstrangs, zur Drehmomentübertragung und zur langfristigen Zuverlässigkeit des Getriebes bei.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Antriebswellenflansche entsprechen den OEM-Spezifikationen und eignen sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- und Leistungsüberholungen, bei denen die Integrität des Antriebsstrangs von entscheidender Bedeutung ist.
Welche Funktion hat ein Porsche-Antriebswellenflansch?
Der Antriebswellenflansch dient als mechanische Schnittstelle zwischen dem Getriebeausgang und der Antriebswelle.
Kernfunktionen:
- Überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Antriebswelle
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung innerhalb des Antriebsstrangs
- Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter Beschleunigung und Last.
- Absorbiert Rotationskräfte beim Gangwechsel
- Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den Antriebskomponenten
Bei einem nicht ordnungsgemäß funktionierenden Antriebswellenflansch nehmen Vibrationen im Antriebsstrang und Verschleiß der Komponenten rapide zu.
Warum versagen Antriebswellenflansche?
Die Flansche der Antriebswelle stehen unter ständiger Rotationsbelastung und unterliegen im Laufe der Zeit einem Verschleiß.
Häufige Fehlerursachen:
- Materialermüdung durch hohe Laufleistung oder aggressive Fahrweise
- Verschleiß der Verzahnung aufgrund mangelnder Schmierung oder Alterung
- Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit
- Übermäßige Vibrationen oder Fehlausrichtung des Antriebsstrangs
- Erhöhte Drehmomentbelastungen durch Leistungssteigerungen
Ein Ausfall kann zu Klopfgeräuschen, Vibrationen beim Beschleunigen, Öllecks oder zum vollständigen Auskuppeln des Antriebsstrangs führen.
Wann sollte ein Antriebswellenflansch ausgetauscht werden?
Der Kardanwellenflansch eines Porsche sollte überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Verzahnung
- Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Antriebsstrang
- Ölaustritt an der Getriebeflanschdichtung
- Poltern oder Vibrationen beim Beschleunigen
- Bei Getriebeüberholungen oder Kupplungswechseln
Ein vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung kann teure Schäden am Antriebsstrang verhindern.
Highlights
- Wesentliches Verbindungselement zwischen Porsche-Getriebe und Antriebswelle
- Gewährleistet die Ausrichtung des Antriebsstrangs und die Drehmomentübertragung.
- Gefertigt nach OEM-Spezifikationen
- Ideal für Wartung, Reparaturen und Wiederaufbau
- Hilft dabei, Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß des Antriebsstrangs zu beseitigen.