Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo

Der 971.1 Panamera 4S Sport Turismo 2017 debütierte eher als Shooting Brake denn als konventioneller Kombi und wies ein Design auf, das eher an den tiefergelegten Macan als an den typischen Panamera-Kombi erinnerte. Sein aerodynamisch geneigtes Heck legte den Schwerpunkt auf Eleganz gegenüber Ladekapazität und verkörperte die neuesten technologischen und gestalterischen Fortschritte, die mit der im Vorjahr eingeführten neuen Panamera-Modellreihe eingeführt wurden.

Ausgestattet mit dem digitalen Porsche Advanced Cockpit und fortschrittlichen Assistenzsystemen wie Porsche InnoDrive mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung verfügte der Panamera 4S Sport Turismo auch über Fahrwerksverbesserungen wie Hinterachslenkung und Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport). Darüber hinaus waren alle Panamera Sport Turismo-Modelle mit dem aktiven Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) und adaptiver Luftfederung mit Dreikammer-Technologie für die S-Modelle ausgestattet.

Das einzigartige Heckdesign des Sport Turismo begann an den B-Säulen und zeichnete sich durch eine verlängerte Fensterlinie und Dachkontur aus, die dem Fahrzeug ein unverwechselbares Aussehen verlieh. Das Dach ging in eine Coupé-ähnliche D-Säule über, während ein adaptiver Spoiler oben am Fahrzeug seinen Winkel in drei Stufen anpasste und je nach Fahrbedingungen und Einstellungen bis zu 50 kg zusätzlichen Abtrieb auf der Hinterachse lieferte.

Im Innenraum bot der Sport Turismo Vielseitigkeit mit drei Rücksitzen, wobei die äußeren Sitze als Einzelsitze konzipiert waren, um eine ausgewogene Kombination aus sportlicher Leistung und Fahrgastkomfort zu erreichen. Diese Konfiguration ergab hinten eine 2+1-Sitzanordnung, obwohl auch eine Viersitzer-Option mit zwei elektrisch verstellbaren Einzelsitzen erhältlich war.

Unter der Motorhaube des 971.1 Panamera 4S Sport Turismo steckte ein 2,9-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) und Allradantrieb. Mit 434 PS bei 5650 U/min und 550 Nm Drehmoment bei 1750 U/min beschleunigte er in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit lag bei knapp 290 km/h.