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3J Driveline
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Aplicaciones: Porsche 924 Turbo
Tipo:Porsche 924
Ángulos de rampas: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Precarga (lbs/ft): 0-150
Engranaje lateral: Fine Spline 43T
El último NXG LSD está diseñado y fabricado para ser la unidad LSD más resistente, progresiva y versátil del mercado actual.
El paquete de placas 3J siempre funciona con 8 superficies activas, incluso en nuestras configuraciones más ligeras, lo que brinda superficies máximas y contacto de área de superficie durante el uso. Nuestro nuevo espaciador de precarga ayuda a generar la precarga. En lugar de solo tener las 2 o 3 configuraciones de otras unidades, podemos "afinar" las configuraciones de precarga particulares complementadas con nuestra elección de rampas, para obtener la configuración LSD perfecta para usted. El paquete de engranajes cónicos y planetarios ha sido diseñado para ser la malla más suave, el perfil de dientes más grande y más fuerte con el que hemos estado involucrados. Eliminando el traqueteo y el juego excesivo de otras unidades. También con el beneficio adicional de rampas dobles. Las rampas dobles disponibles son 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 y más a pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3J924
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Aplicaciones: Porsche 915
Tipo:Porsche 915
Ángulos de rampas: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Precarga (lbs/ft): 0-150
Engranaje lateral: estría gruesa 18T y estría fina 43T
El último NXG LSD está diseñado y fabricado para ser la unidad LSD más resistente, progresiva y versátil del mercado actual.
El paquete de placas 3J siempre funciona con 8 superficies activas, incluso en nuestras configuraciones más ligeras, lo que brinda superficies máximas y contacto de área de superficie durante el uso. Nuestro nuevo espaciador de precarga ayuda a generar la precarga. En lugar de solo tener las 2 o 3 configuraciones de otras unidades, podemos "afinar" las configuraciones de precarga particulares complementadas con nuestra elección de rampas, para obtener la configuración LSD perfecta para usted. El paquete de engranajes cónicos y planetarios ha sido diseñado para ser la malla más suave, el perfil de dientes más grande y más fuerte con el que hemos estado involucrados. Eliminando el traqueteo y el juego excesivo de otras unidades. También con el beneficio adicional de rampas dobles. Las rampas dobles disponibles son 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 y más a pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3J915
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Aplicaciones: Porsche 914/Early 915
Ángulos de rampas: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Precarga (lbs/ft): 0-150
Engranaje lateral: Grosor Spline 18T, Fine Spline 43T
El último NXG LSD está diseñado y fabricado para ser la unidad LSD más resistente, progresiva y versátil del mercado actual.
El paquete de placas 3J siempre funciona con 8 superficies activas, incluso en nuestras configuraciones más ligeras, lo que brinda superficies máximas y contacto de área de superficie durante el uso. Nuestro nuevo espaciador de precarga ayuda a generar la precarga. En lugar de solo tener las 2 o 3 configuraciones de otras unidades, podemos "afinar" las configuraciones de precarga particulares complementadas con nuestra elección de rampas, para obtener la configuración LSD perfecta para usted. El paquete de engranajes cónicos y planetarios ha sido diseñado para ser la malla más suave, el perfil de dientes más grande y más fuerte con el que hemos estado involucrados. Eliminando el traqueteo y el juego excesivo de otras unidades. También con el beneficio adicional de rampas dobles. Las rampas dobles disponibles son 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 y más a pedido.
Números de referencia relacionados
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3J914
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Aplicaciones: Porsche 901
Tipo:Porsche 901
Ángulos de rampas: 45/45 40/90 30/90 50/90
30/60 35/35 20/75 30/30
35/45 40/60 20/80
Precarga (lbs/ft): 0-150
El último NXG LSD está diseñado y fabricado para ser la unidad LSD más resistente, progresiva y versátil del mercado actual.
El paquete de placas 3J siempre funciona con 8 superficies activas, incluso en nuestras configuraciones más ligeras, lo que brinda superficies máximas y contacto de área de superficie durante el uso. Nuestro nuevo espaciador de precarga ayuda a generar la precarga. En lugar de solo tener las 2 o 3 configuraciones de otras unidades, podemos "afinar" las configuraciones de precarga particulares complementadas con nuestra elección de rampas, para obtener la configuración LSD perfecta para usted. El paquete de engranajes cónicos y planetarios ha sido diseñado para ser la malla más suave, el perfil de dientes más grande y más fuerte con el que hemos estado involucrados. Eliminando el traqueteo y el juego excesivo de otras unidades. También con el beneficio adicional de rampas dobles. Las rampas dobles disponibles son 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 y más a pedido.
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3J901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Mejore el manejo y el rendimiento de su Porsche 996 Turbo con el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) tipo placa de 3J Driveline, diseñado específicamente para el Porsche 996 Turbo con ejes atornillados de 43 dientes con estrías finas. Perfecto tanto para la conducción diaria como para el uso en pista, este LSD ofrece una transferencia de potencia excepcional, un manejo mejorado y un desgaste reducido.
Configuraciones de LSD personalizables para sus necesidades...
Seleccione el uso principal de su LSD en el menú desplegable y ajustaremos la unidad según sus especificaciones exactas:
Carretera rápida: rampas 55/90, precarga de 25 a 35 lb/pie (34 a 47 NM)
Día de pista ocasional: rampas 45/90, precarga de 25 a 35 lb/ft (34 a 47 NM)
Día de pista normal: rampas 45/90, precarga de 35 a 40 lb/ft (47 a 54 NM)
Carrera de circuito largo: rampas 45/90 o 30/90, precarga de 65 a 75 lb/ft (88 a 102 NM)
Carrera ovalada corta: rampas 45/90, precarga de 50 a 55 lb/ft (68 a 75 NM)
Sprint/Hillclimb: rampas 45/90, precarga de 60 a 65 lb/ft (81 a 88 NM)
Rally: rampas 35/90, precarga de 65 a 80 lb/pie (88 a 109 NM)
Deriva: rampas 45/45, precarga de 40 a 50 lb/pie (64 a 68 NM)
Otro: para configuraciones de precarga específicas, seleccione esta opción y proporcione sus requisitos personalizados en el cuadro de comentarios provisto durante el proceso de pago.
Actualice a NXG Ultimate para obtener el máximo rendimiento...
Para quienes buscan el máximo nivel de rendimiento, opten por nuestra actualización NXG Ultimate seleccionando "Sí, por favor" en el cuadro desplegable que aparece a continuación. Esta actualización incluye nuestro paquete de placas sinterizadas, que reduce significativamente el ruido y mejora tanto el rendimiento como la vida útil.
¿Por qué elegir el LSD de rendimiento NXG de 3J Driveline?
Diseñado con orgullo en el Reino Unido: diseñado, fabricado y ensamblado en el Reino Unido, lo que garantiza precisión y calidad.
Diseño resistente y progresivo: nuestro LSD tipo placa NXG cuenta con un paquete de engranajes cónicos y planetarios robusto con un perfil de dientes grande y resistente. Esto da como resultado una malla suave y prácticamente elimina el traqueteo y el juego excesivo que suelen afectar a otros LSD tipo placa.
Área de contacto máxima: el paquete de placas funciona con un mínimo de 8 superficies activas, incluso con configuraciones de precarga más livianas, para proporcionar el máximo contacto de superficie a superficie para un rendimiento óptimo.
Cada diferencial es ensamblado cuidadosamente por nuestros expertos internos y ofrecemos opciones de personalización completas para satisfacer sus necesidades específicas.
Montaje e instalación...
Si bien nuestro LSD está diseñado como reemplazo directo de la pieza original, recomendamos verificar que se ajuste correctamente antes de comprarlo. Debido a las variaciones en las tolerancias de fabricación originales, es posible que sea necesario realizar algunas modificaciones a la carcasa o al alojamiento original durante la instalación.
Actualice su Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline y experimente lo último en rendimiento y precisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3J996
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números