GiroDisc

GiroDisc para Porsche

Componentes de freno GiroDisc para Porsche de Design911, enfocados en discos de freno de 2 piezas de alto rendimiento que pueden soportar un uso exigente en carretera y pista donde se indique para su modelo

Un vistazo rápido a GiroDisc

Cuando fundamos GiroDisc en 2003, nos propusimos diseñar y fabricar discos de freno de dos piezas que funcionaran impecablemente al límite. Nuestro diseño totalmente flotante utiliza tornillería de tensión para garantizar que nuestros discos sean silenciosos en carretera, pero estén listos para la pista. Al especializarnos en esta área, podemos dedicar nuestros esfuerzos a llevar nuestra ingeniería y fabricación al más alto nivel de la industria. Clientes de Porsche de todo el mundo han tenido éxito maximizando las capacidades de sus sistemas de frenos actuales instalando discos GiroDisc. Esto a menudo elimina la necesidad de una actualización más costosa y compleja, como un kit de frenos grande.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si GiroDisc está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

• Las razones típicas para elegir GiroDisc incluyen mejorar la consistencia bajo calor, reducir el desvanecimiento de los frenos y maximizar la durabilidad en los días de pista donde un Porsche se usa intensamente en la carretera o en el circuito.
• Los problemas comunes de los frenos que pueden provocar una actualización incluyen desvanecimiento, agrietamiento en rotores demasiado usados, vibración por depósitos, desgaste desigual de las pastillas y un pedal largo cuando está caliente, a veces empeorado por líquido viejo o calibradores pegajosos.
• Adapte el tipo de pastilla al diseño del disco y al uso previsto, y combine cualquier actualización del rotor con líquido de frenos nuevo de alta temperatura y un asentamiento correcto para obtener un rendimiento estable.
• Si experimenta vibraciones, ruidos o cambios en la sensación del pedal de su Porsche, haga revisar todo el sistema de frenos antes de volver a montar o actualizar los componentes.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.

• Verifique si las piezas son equivalentes a OE o son mejoras de rendimiento y siga las instrucciones de asentamiento suministradas con los discos y las pastillas.
• Confirme si se requieren o incluyen kits de montaje y sensores de desgaste para su aplicación Porsche específica.

Frenos de fricción de alto rendimiento: los frenos de fricción de alto rendimiento se seleccionan para aplicaciones de pista y carreras serias donde se requiere fricción constante y bajo desgaste cónico; los sistemas convencionales pueden mostrar desgaste desigual, desvanecimiento y agrietamiento en circuitos exigentes.

• Revise las aplicaciones Porsche compatibles y si las pastillas y los discos están especificados como sistemas combinados o como componentes separados.
• Elija el compuesto de las pastillas y siga los procedimientos de asentamiento recomendados adecuados a su estilo de conducción y uso.

Disco de freno ranurado Giro: los discos ranurados Giro se eligen cuando los conductores desean un frenado de alto rendimiento, una mejor limpieza de las pastillas y una mejor gestión del calor gracias a un patrón ranurado distintivo; los discos OE pueden glasear las pastillas y perder agarre después de ciclos de calor repetidos.

• Confirme los accesorios de Porsche y si los discos son direccionales, y siga el procedimiento de rodaje recomendado.
• Verifique la compatibilidad con las pinzas originales y los compuestos de pastillas seleccionados para el uso previsto en carretera o pista.

Disco de freno perforado Giro: los discos perforados Giro generalmente se seleccionan por sus características de enfriamiento mejoradas y una apariencia inspirada en los deportes de motor, en comparación con los discos simples estándar, que pueden calentarse más y desarrollar puntos de calor.

• Verifique que los discos perforados sean compatibles con las pinzas originales de su Porsche y que el diseño (fundido o perforado después de la fundición) se adapte al uso previsto.
• Consulte las regulaciones locales y cualquier orientación sobre la elección del compuesto de las pastillas y la dirección del disco por lado.

Reemplazo para disco de cerámica: estos discos reemplazan los costosos rotores de cerámica OEM con soluciones alternativas cuando los originales están desgastados o dañados; los discos de cerámica pueden astillarse, agrietarse o alcanzar un espesor mínimo después de un uso intensivo, lo que hace que el reemplazo sea esencial.

• Confirme si el reemplazo es de cerámica, hierro o híbrido y asegúrese de la compatibilidad con las pinzas, pastillas y sistemas del vehículo originales cuando se especifique.
• Siga el procedimiento de rodaje recomendado y verifique las posibles implicaciones para la legalidad vial en su región.

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Vea la gama actual de GiroDisc para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.