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Obras de la isla
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Disponible con o sin sensor de presión de combustible Honeywell
Este versátil regulador y riel de combustible está diseñado para uso individual con una entrada estándar o como parte de la entrada IslandWorks, lo que garantiza un suministro óptimo de combustible para mejorar el rendimiento del motor.
Los rieles están mecanizados por CNC en una máquina de 5 ejes con meticulosa precisión y cuidado. El resultado es un conjunto de rieles de aluminio con un toque minimalista. Para hacerlo más interesante, se integra un regulador de presión de combustible en el riel izquierdo con todas las entradas y salidas debajo de los rieles entre las patas del pleno para darle al motor una apariencia limpia.
Características clave:
Incluido en el kit:
- Soportes de riel: Integrados en el riel compatibles con guías de admisión de palanquilla Islandworks o guías de plástico originales de Porsche. Nota: Ambos se basan en inyectores EV14L.
- Sensor de presión de combustible Honeywell opcional: para un mejor monitoreo y precisión.
Tenga en cuenta:
Este kit está diseñado para inyectores EV14L o cualquier otro inyector compatible con los rieles de combustible originales del Porsche 964.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411030700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convierta la configuración 964/993 de inducción a 996 GT3 Drive by Wire
Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998
Descripción del producto:
El kit de conversión de entrada consta del corredor del cuerpo del acelerador y el tubo de resonancia. Esto es lo que necesita para convertir un pleno Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 para que encaje en un motor Porsche 964. Este kit es sólido y está hecho de un material PA12 modificado, lo que hace que las piezas originales de Porsche parezcan viejas y endebles en comparación.
Los componentes incluyen:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411012800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convierta a Drive by Wire al instalar un turbocompresor o sobrealimentador
Encaja:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
911 usado tipo 2 pernos
964/993 utiliza el tipo de 3 pernos
Tenga en cuenta:
El pleno de admisión de aluminio o plástico (colector de admisión) no está incluido en el kit.
Descripción del producto:
Inyecta potencia y precisión a tu antiguo motor refrigerado por aire, ahora también para coches turbo o sobrealimentados.
Para usarse al convertir un motor G-Model 911 o 964/993 a un motor turboalimentado/sobrealimentado con una configuración Drive by Wire basada en inducción 964
Kit de conversión a un sistema de admisión basado en Porsche 964 para convertirse en un cuerpo de acelerador Bosch original de 74 mm basado en admisión DBW (Drive by wire) (a veces denominado 76 mm) ejecutado específicamente todo en aluminio billet fresado por CNC.
Esto se vende con la intención de convertir un motor Porsche 964/993 o para adaptar y convertir una admisión 964 en un automóvil modelo G con turbocompresor (¡eso suena divertido!).
El kit incluye:
Los conductos de admisión para el motor Porsche 911 modelo G (2 tornillos) o 964/993 (3 tornillos) están hechos de aluminio macizo, fresado en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones es el diámetro del puerto en la culata.
Las siguientes piezas deben reutilizarse de su admisión 964 original:
Botas de goma y abrazaderas.
Los plenos (colectores de entrada)
Tenga en cuenta:
La cámara de admisión de aluminio o plástico no está incluida en el kit y tampoco ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011003404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convierta el motor modelo G a inducción 964/993 con la configuración Drive by Wire
Encaja:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Tenga en cuenta:
El pleno de admisión de aluminio o plástico (colector de admisión) no está incluido en el kit.
Descripción del producto:
Inyecte potencia y precisión a su motor antiguo refrigerado por aire
Kit de conversión para que el modelo 911 G se convierta en una admisión DBW (Drive by wire) basada en la inducción 964 y utilizando el cuerpo del acelerador Bosch original de 74 mm (a veces denominado 76 mm). Con ello se pretende dar un poco más de vida a un modelo G clásico.
El kit incluye
- Corredor del cuerpo del acelerador para cuerpo del acelerador de 74 mm
- Cuerpo de acelerador electrónico original Bosch.
- Sensor MAP-T original de Bosch
- tubo de resonancia
- Solenoide de vacío
- Conectores y manguera
- válvula de retención de vacío
- Conductos de admisión para el motor del modelo Porsche 911 G
Los canales de admisión están hechos de aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones es el diámetro del puerto en la culata. Tenga en cuenta que estos son los diseños de 2 pernos.
Para crear un poco de intimidad entre usted y su motor, hemos incluido un poco de trabajo de bricolaje para que pueda convertir su admisión Porsche 964 existente en esta versión.
La admisión también existe en dos versiones: esta es la versión premium en la que el corredor del cuerpo del acelerador está fresado a partir de un tocho de aluminio. Este es el pináculo de la artesanía que brinda una sensación muy sólida a la admisión con un valor premium natural. Ambas opciones tienen el mismo rendimiento y la misma durabilidad con la diferencia de que la apariencia de una pieza mecanizada de 5 ejes es lo primero que ve cuando abre la tapa del motor.
Para ambas opciones, el tubo de resonancia inferior está fabricado con nuestro habitual PA12 modificado en negro.
Las siguientes piezas se reutilizarán de la ingesta 964:
- Botas de goma y abrazaderas.
- Depósito de vacío
- Los plenums de aluminio o plástico.
- Tapa de resonancia, actuador y eje.
Tenga en cuenta:
La cámara de admisión de aluminio o plástico no está incluida en el kit y tampoco ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411090130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convierta el motor modelo G a inducción 964/993 con la configuración Drive by Wire
Encaja:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Tenga en cuenta:
El pleno de admisión de aluminio o plástico (colector de admisión) no está incluido en el kit.
Descripción del producto:
Inyecte potencia y precisión a su motor antiguo refrigerado por aire
Kit de conversión para que el modelo 911 G se convierta en una admisión DBW (Drive by wire) basada en la inducción 964 y utilizando el cuerpo del acelerador Bosch original de 74 mm (a veces denominado 76 mm). Con ello se pretende dar un poco más de vida a un modelo G clásico.
El kit incluye
Los canales de admisión están hechos de aluminio macizo, fresados en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones es el diámetro del puerto en la culata. Tenga en cuenta que estos son los diseños de 2 pernos.
Para crear un poco de intimidad entre usted y su motor, hemos incluido un poco de trabajo de bricolaje para que pueda convertir su admisión Porsche 964 existente en esta versión.
La entrada también existe en dos versiones: esta versión es la que utilizamos en Islandworks con todas las demás entradas, ya que es un material PA12 modificado procedente de un proceso de fabricación industrial. Ambas opciones tienen el mismo rendimiento y la misma durabilidad con la diferencia de que la apariencia de una pieza mecanizada de 5 ejes es lo primero que ve cuando abre la tapa del motor.
Para ambas opciones, el tubo de resonancia inferior está fabricado con nuestro habitual PA12 modificado en negro.
Las siguientes piezas se reutilizarán de la ingesta 964:
Tenga en cuenta:
La cámara de admisión de aluminio o plástico no está incluida en el kit y tampoco ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411090130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Viene completo con juntas de colector de aislamiento térmico.
Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Se utiliza para instalar motores de inducción 964 en motores modelo 911 G.
Fabricado con aluminio aeronáutico de alta calidad, nuestro Porsche G-Modelo al 964 Billet Intake Runner ofrece mejoras de rendimiento superiores. Disponible en varios diámetros de puerto de culata que van desde 34 mm a 42,5 mm, con opciones para tamaños de inyector estándar.
Compatibilidad y personalización:
Diseñado específicamente para adaptarse a los motores Porsche 2.7-3.2L, este conducto de admisión permite el montaje perfecto de una admisión tipo Porsche 964/993. A diferencia del accesorio de 3 pernos del 964/993, nuestro diseño utiliza un accesorio M8 de 2 pernos para colocar la culata.
Uso y configuraciones versátiles:
Compatible con rieles estándar o diseñado para usar con el sistema IslandWorks/Nuke que cuenta con un regulador de combustible de montaje directo.
Artesanía y acabado superiores:
Cada corredor cuenta con un acabado mecanizado natural, complementado con una junta aislante de base para un rendimiento óptimo. Para garantizar que cada juego de corredores de entrada llegue con estilo, se envían en una caja de regalo personalizada del color del día, como se muestra en las imágenes.
Nota IMPORTANTE:
Este producto requiere un sello de culata plano (incluido en el juego) para un aislamiento térmico superior, a diferencia del tipo de sello convencional.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
930110459
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-Photoroom.png-Photoroom.png?width=197 "Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable con colectores. Porsche 964 / 993 - 96411090100, 96411090130, 99611061996")
-Photoroom.png-Photoroom.png){kind=link}
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convertir la inducción 964/993 a la configuración de accionamiento por cable
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998
Descripción general del producto:
Transforme el rendimiento de su Porsche 964 con este elegante kit de admisión de alta tecnología, diseñado para el Porsche 964/993. Esta innovación marca la transición del clásico acelerador por cable a un cuerpo de mariposa electrónico "drive by wire". Este cambio avanzado optimiza el sistema de admisión al eliminar componentes innecesarios, lo que resulta en una apariencia más limpia del compartimento del motor.
Esta modificación ofrece una configuración más manejable para motores altamente afinados al tiempo que incorpora la precisión de un acelerador electrónico (DBW).
Esta mayor manejabilidad es una característica clave para un motor refrigerado por aire optimizado y permite un control suave del ralentí, tanto en frío como en caliente. Simplemente hace que el motor se sienta más moderno en comparación con las antiguas configuraciones ITB (cuerpos de aceleración individuales), que carecían de par motor a medio régimen y presentaban dificultades con el control del ralentí.
Componentes de ingeniería de precisión:
- Cuerpo del acelerador de 82 mm con colector industrial reforzado PA12
- Colectores de admisión fresados con CNC y fabricados a partir de aluminio billet
- Incluye fundas de goma y abrazaderas para una fácil instalación
- Tubo de resonancia Islandworks con válvula y solenoide, fabricado con el mismo material PA12
- Sensores de presión y temperatura del colector integrados
- Líneas de vacío esenciales para un rendimiento óptimo
El kit incluye
Admisión completa con todas las piezas que se ven en la imagen, fabricadas con PA12 modificado mediante un proceso industrial. Esta cámara de admisión ha sido optimizada para un Porsche 964 o un Porsche 993 e incluye todos los puertos de vacío, tanto para el vacío de los frenos como para el manejo de la válvula de resonancia.
Se reutilizarán las siguientes piezas de la admisión 964:
- Botas de goma y abrazaderas
- Depósito de vacío
- Los plenums de aluminio o plástico
- Colgajo de resonancia
- Actuador y eje
Nota : el colector de admisión de aluminio o plástico no está incluido en el kit, como tampoco lo está ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411090100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Viene completo con juntas de colector de aislamiento térmico.
Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998
Diseñado para tomas tipo GT3:
Especialmente diseñado para adaptarse a los colectores de admisión GT3 (con compensaciones incorporadas) que se adaptan perfectamente a los motores 964/993 más estrechos.
Descripción del producto:
Fabricados con aluminio aeronáutico de alta calidad, nuestros corredores de admisión Billet para Porsche 964/993 a GT3 ofrecen un rendimiento óptimo.
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con tamaños de inyector estándar.
Compatibilidad y configuraciones versátiles:
Compatible con rieles estándar o diseñado para usarse con el sistema IslandWorks/Nuke, que cuenta con un regulador de combustible de montaje directo.
Artesanía y acabado superiores:
Cada corredor cuenta con un acabado mecanizado natural e incluye una junta aislante en la base, lo que garantiza un rendimiento óptimo.
Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411071101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Viene completo con juntas de colector
Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998
Para usar con los colectores de entrada estándar 964/993 y los colectores de 3 pernos
Detalles de producto:
Reemplace sus envejecidos conductos de admisión de plástico en el Porsche 964/993 con versiones de palanquilla meticulosamente fresadas en 3D en aluminio aeronáutico, que ofrecen durabilidad y mejora estética.
Especificaciones mejoradas:
Disponible en diámetros de cabeza de 41,5 mm o 42,5 mm, junto con tamaños de inyector estándar.
Compatibilidad y configuraciones flexibles:
Compatible con rieles estándar
Nota IMPORTANTE:
Para garantizar un aislamiento térmico eficaz, este producto requiere un sello de culata plano, que ofrece un mejor rendimiento en comparación con el tipo de sello habitual.
Se suministra con juntas de plástico reforzadas de alta temperatura para aislamiento térmico.
Artesanía y acabado:
Con un acabado mecanizado natural, estos corredores están equipados con una junta aislante de base para
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99311071250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números