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El líquido de frenos 710 Racing se ha formulado específicamente para proporcionar el máximo rendimiento en las temperaturas extremas experimentadas en condiciones de carrera. Adecuado para carreras u otros vehículos de mayor rendimiento, tanto dentro como fuera de la carretera, también cumple con los requisitos de rendimiento de la especificación internacional FMVSS 116 DOT4.
Punto de ebullición en seco ------ Excede los 300 grados C
Punto de ebullición húmedo ------ Excede 195°C
Para obtener el máximo rendimiento, cambie el líquido de frenos antes de cada carrera o evento competitivo, especialmente si se sabe que la temperatura de los frenos es alta.
El líquido de frenos 710 Racing no es adecuado para su uso en ciertos Citroen y otros vehículos que requieren un líquido de base mineral (LHM). No debe usarse en vehículos equipados con cilindros o depósitos de aleación de magnesio. Los compuestos de montaje de tipo silicona no deben usarse junto con este producto.
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710
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Este kit de purga de frenos de MityVac hará que esta temida tarea sea fácil, limpia y rápida.
El folleto ilustrado facilita la resolución de problemas.
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00072180241
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Brembo Racing LCF 600 plus ha sido formulado específicamente para proporcionar el máximo rendimiento en todas las condiciones de carrera:
-una baja compresibilidad probada independientemente a altas temperaturas
-un punto de ebullición seco típico de 316°C (601°F)
-un punto de ebullición húmedo típico de 204°C (399°F)
Incluso supera los requisitos de la especificación US FMVSS 116 DOT4.
500ml
Esto está aprobado por Porsche Motorsport para carreras allí.
RH665 no es lo mismo que otros líquidos de frenos de carreras, ha sido especialmente formulado para aplicaciones de carreras. RH665 tiene el punto de ebullición en seco mínimo garantizado más alto (325 °C) de cualquier líquido de frenos DOT 4. Los valores típicos para RH665 son invariablemente superiores a 325°C. Una situación similar se aplica al punto de ebullición húmedo, se garantiza que RH665 está por encima de 195 °C.
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025.0037
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