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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cilindro esclavo de embrague reforzado 9m G50 Billet: ingeniería de precisión para un control del embrague sin esfuerzo
El cilindro esclavo de embrague mejorado 9m G50 Billet es una mejora premium centrada en el rendimiento, diseñada para ofrecer una sensación de embrague superior, un peso reducido y una fiabilidad inigualable.
Mecanizado con precisión CNC a partir de aluminio 7075 de alta calidad y anodizado duro para mayor durabilidad , este componente está diseñado para superar el rendimiento del equipo estándar, manteniendo al mismo tiempo una compatibilidad total con su transmisión Porsche equipada con G50.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 1
Con una reducción de peso del 45% en comparación con los componentes de fundición convencionales, mejora significativamente la respuesta del pedal y reduce la fatiga; ideal tanto para uso en calle como en pista.
¿Qué hace?
El cilindro esclavo del embrague convierte la presión hidráulica del cilindro maestro en fuerza mecánica para acoplar y desacoplar el embrague.
La unidad de palanquilla de 9 m perfecciona este proceso con mayor precisión y eficiencia.
Beneficios funcionales clave:
- Mecanizado CNC de precisión: Garantiza tolerancias exactas para un control hidráulico y una fiabilidad óptimos.
- Construcción en aluminio 7075: Ofrece una excepcional relación resistencia-peso con un 45% menos de masa que la unidad original.
- Menor esfuerzo en el pedal: Proporciona una sensación de embrague mucho más ligera y suave , mejorando la manejabilidad.
- Acabado anodizado duro: Resiste la corrosión, el desgaste y el calor para una vida útil prolongada.
- Reemplazo directo Plug-and-Play: Instalación sencilla sin necesidad de modificaciones.
Este cilindro esclavo de aluminio mecanizado reforzado garantiza un acoplamiento del embrague uniforme, una mejor modulación y un funcionamiento fiable en condiciones de conducción con alta carga o alta temperatura.
¿Por qué fallan los cilindros esclavos del embrague?
Los cilindros esclavos del embrague estándar suelen fallar debido a limitaciones de diseño, desgaste o exposición ambiental. Las causas comunes incluyen:
- Deterioro de los sellos: Con el tiempo, los sellos hidráulicos se degradan, lo que provoca fugas de fluido y pérdida de presión.
- Corrosión: La contaminación por humedad o la falta de fluidos pueden corroer los componentes internos.
- Fatiga térmica: Los ciclos repetidos de altas temperaturas pueden provocar deformaciones o grietas en los materiales fundidos.
- Fluido contaminado: La suciedad o los residuos en el sistema hidráulico aceleran el desgaste interno.
- Fatiga del material: Las carcasas fundidas o compuestas son propensas a agrietarse bajo altas cargas de presión del embrague.
Cuando se produce un fallo, los síntomas suelen incluir esponjosidad del pedal del embrague, acoplamiento inconsistente o pérdida total de la función hidráulica; todo lo cual puede comprometer la capacidad de conducción y la seguridad.
Por qué debería reemplazarse o actualizarse
La actualización al cilindro esclavo de embrague billet 9m G50 proporciona ventajas de rendimiento duraderas sobre las unidades convencionales:
- Mayor fiabilidad: La construcción en aluminio 7075 resiste la flexión, el agrietamiento y la corrosión.
- Menor esfuerzo en el pedal: La geometría interna rediseñada proporciona una acción de embrague más suave y ligera.
- Mayor durabilidad: La superficie anodizada dura resiste el desgaste y la contaminación.
- Ingeniería de precisión: El mecanizado CNC garantiza un ajuste exacto y una presión hidráulica constante.
- Instalación directa: Una solución plug-and-play que no requiere modificaciones; perfecta para aficionados o instaladores profesionales.
- Mejora del rendimiento: Ideal para preparaciones de alta potencia o coches de circuito donde la precisión del embrague es fundamental.
La sustitución de un cilindro esclavo de embrague desgastado por este diseño de aluminio mecanizado mejorado incrementa la fiabilidad, el rendimiento y la experiencia de conducción, garantizando un funcionamiento impecable del embrague durante muchos años.
Ventajas de un vistazo
- Mecanizado CNC de precisión a partir de aluminio 7075
- Anodizado duro para una mayor resistencia a la corrosión a largo plazo
- Un 45% más ligero que los diseños de fundición estándar
- Sensación del pedal notablemente más ligera y suave
- Compatibilidad total plug-and-play
- Diseñado y fabricado por 9m (Ninemeister)
- Perfecto tanto para vehículos de calle como de pista de alto rendimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M95011623712
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Encaja:
Porsche 955 / 957 Cayena
Porsche 958 Cayenne >>2014
IG0L - Transmisión manual de 6 velocidades para tracción total
Porsche 970 Panamera
PR:480- Transmisión manual de 6 velocidades para tracción total
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Diagrama de referencia nº 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Encaja:
PR:G0L - Transmisión manual de 6 velocidades para tracción total
Porsche 955 Cayenne 2004-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne >>2014
PR:480 - transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 970 Panamera >>2013
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Diagrama de referencia nº 18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811623700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pasta Molub-Alloy Blanca T – Pasta de montaje y antifricción de alto rendimiento
La pasta Molub-Alloy White T es una pasta de montaje de alto rendimiento y calidad superior diseñada para proporcionar una protección excepcional contra la corrosión por frotamiento, el deslizamiento intermitente, el desgaste y el agarrotamiento en aplicaciones exigentes de automoción, industria y talleres.
Esta pasta de montaje blanca se aplica fácilmente y, al extenderla en una capa fina, parece casi incolora, lo que la hace ideal para trabajos de montaje de precisión donde la limpieza y la protección son igualmente importantes.
Formulada para aplicaciones de ensamblaje universal y lubricación de película delgada, la pasta Molub-Alloy White T ayuda a simplificar el ensamblaje de componentes y el desmontaje futuro, al tiempo que protege las superficies de contacto contra la corrosión, el desgaste relacionado con las vibraciones y la entrada de humedad.
Su fórmula avanzada proporciona una excelente resistencia tanto al agua caliente como al agua fría, a la vez que ofrece una protección duradera contra la corrosión en condiciones de funcionamiento adversas.
Particularmente eficaz en aplicaciones expuestas a vibraciones y movimientos de fricción, la pasta ayuda a prevenir la corrosión por frotamiento y reduce el comportamiento de deslizamiento intermitente, lo que la hace ideal para cilindros hidráulicos, puntos de lubricación abiertos, conjuntos roscados, superficies deslizantes y componentes mecánicos sujetos a movimientos oscilatorios.
El producto también ayuda a eliminar los chirridos y mejora el funcionamiento suave de los conjuntos móviles expuestos a cargas elevadas y estrés térmico.
Adecuada para temperaturas que oscilan entre -30 °C y +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T proporciona una lubricación fiable y un rendimiento anticorrosión en una amplia gama de entornos de taller, automoción e ingeniería.
Características principales
• Pasta de montaje blanca de alto rendimiento
• Previene la corrosión por frotamiento y el desgaste superficial.
• Aplicación limpia con apariencia de película delgada casi incolora
• Ayuda a simplificar el montaje y el desmontaje futuro.
• Excelentes propiedades antiadherentes y de separación
• Resistente al agua caliente y fría
• Reduce el deslizamiento intermitente y las vibraciones por fricción.
• Ayuda a eliminar los ruidos chirriantes.
• Proporciona una protección duradera contra la corrosión.
• Adecuado para cilindros hidráulicos y conjuntos móviles.
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a +250 °C.
• Adecuado para aplicaciones automotrices, de ingeniería e industriales.
Aplicaciones
La pasta Molub-Alloy blanca T es ideal para:
• Lubricación del montaje
• Protección antifricción
• Elementos de fijación y accesorios roscados
• Cilindros hidráulicos
• Superficies deslizantes y de contacto
• Puntos de lubricación abiertos
• Componentes expuestos a vibraciones
• Conjuntos mecánicos que requieren protección antiagarrotamiento
• Aplicaciones para talleres automotrices
• Maquinaria industrial y conjuntos de ingeniería
¿Por qué usar la pasta Molub-Alloy White T?
Los componentes mecánicos expuestos a vibraciones, fricción, calor y humedad pueden sufrir corrosión por frotamiento, agarrotamiento, deslizamiento intermitente y desgaste acelerado.
La pasta Molub-Alloy White T ayuda a proteger los componentes mediante:
• Reducción de la fricción entre superficies de contacto
• Prevención de la corrosión y el agarrotamiento
• Mejora del montaje y desmontaje
• Minimizar el desgaste inducido por vibraciones
• Protege contra la humedad y la contaminación.
Esto lo hace ideal para la protección a largo plazo de los componentes y un trabajo de ensamblaje fiable.
Rendimiento de temperatura
Diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes, la pasta Molub-Alloy White T mantiene su eficacia en un amplio rango de temperaturas:
• Temperatura de funcionamiento: -30 °C a +250 °C
• Adecuado para entornos de funcionamiento tanto cálidos como fríos.
• Mantiene la lubricación y la protección bajo carga térmica.
Solución de montaje limpia y profesional
A diferencia de los compuestos antiadherentes más oscuros, esta pasta de montaje blanca ofrece una apariencia más limpia y profesional durante la aplicación y el mantenimiento.
Los beneficios incluyen:
• Entorno de trabajo más limpio
• Reducción de residuos visibles
• Inspección más sencilla durante el montaje
• Acabado de taller profesional