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Su vehículo
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 914 (1970-1976)
Codo de manguera del filtro de aire OE Match para Porsche 914-4 1.7L, que conecta la carcasa del filtro con el cuerpo de la mariposa. La referencia 022129967P identifica este conector de admisión de repuesto.
Se ajusta
- Porsche 914-4 1.7L
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Número de referencia del diagrama 1
Qué hace este producto
El codo transporta el aire de admisión entre el conjunto del filtro de aire y la carcasa del acelerador. Sus conexiones deben permanecer selladas para evitar que el aire se filtre por la ruta de admisión prevista a través de paredes de manguera dañadas o juntas mal ajustadas.
Funciones
- Conecta la salida del filtro de aire con la entrada del acelerador.
- Proporciona la conexión en forma de codo dentro del conjunto de admisión.
- Ayuda a mantener un conducto sellado para el aire entrante.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 022129967P.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Aplicación: Porsche 914-4, motor de 1.7L.
Las grietas, las paredes de las mangueras endurecidas o las conexiones que ya no sellan correctamente requieren inspección. Una fuga en la admisión puede ir acompañada de un ralentí irregular, calado del motor, vacilación o un silbido. Estos síntomas pueden tener otras causas, por lo que conviene confirmar la ubicación de la fuga antes de reemplazar componentes.
Por qué es importante el reemplazo
Reemplazar un codo dañado soluciona la fuga en esta conexión en lugar de dejar una manguera deteriorada en el conjunto de admisión. Durante la instalación, inspeccione las superficies de conexión adyacentes y los elementos de fijación para detectar daños o un ajuste deficiente. OE Match se centra en aplicaciones de repuesto para Porsche, utilizando referencias originales y comprobaciones de aplicación para guiar la selección de componentes.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se puede identificar una escisión?
Inspeccione la manguera en las curvas y los extremos de conexión. Una ligera flexión puede revelar grietas; una prueba de humo en la entrada de aire puede ayudar a localizar fugas.
¿Es necesario cambiar las abrazaderas?
Inspecciónelas durante el desmontaje. Reemplace las abrazaderas deformadas o corroídas que no puedan asegurar la unión correctamente.
¿Es suficiente la lista general del modelo 914 para confirmar la compatibilidad?
No. Asegúrese de que coincida con la aplicación de 1.7L, la referencia de la pieza y las restricciones del número de motor, y compare la disposición de admisión existente antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
022129967P
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.
El sistema de admisión incluye:
- 2 colectores de admisión estilo GT3 en fibra de carbono
- Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
- Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
- 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
- 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
- Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
- Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
- Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión
Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).
¿Por qué elegir nuestro sistema?
- 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
- Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
- Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
- Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
- Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
- Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.
Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.
El sistema de admisión incluye:
- 2 colectores de admisión estilo GT3 en termoplástico reforzado con vidrio
- Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
- Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
- 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
- 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
- Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
- Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
- Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión
Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).
¿Por qué elegir nuestro sistema?
- 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
- Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
- Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
- Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
- Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
- Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.
Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.