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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Se adapta a:
Porsche Cayenne 955 V8 S MKI 2003>>
Un sensor de flujo de aire másico se utiliza para determinar la masa de aire que ingresa a un motor con inyección electrónica de combustible. Esta información es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y suministre la cantidad correcta de combustible. La densidad del aire varía al expandirse y contraerse con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, lo que convierte a este caso en una aplicación ideal para un sensor de masa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95560612333
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Encaja:
Porsche 957 Cayenne V8 4.8LS / GTS MKII
Se utiliza un sensor de masa de flujo de aire para determinar la masa de aire que ingresa a un motor con inyección electrónica de combustible. La información de la masa de aire es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y entregue la masa de combustible correcta al motor. El aire cambia su densidad a medida que se expande y se contrae con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, y esta es una aplicación ideal para un sensor de masa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95560612341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Encaja:
Porsche 957 Cayenne V8 4.8LS / GTS MKII
Se utiliza un sensor de masa de flujo de aire para determinar la masa de aire que ingresa a un motor con inyección electrónica de combustible. La información de la masa de aire es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y entregue la masa de combustible correcta al motor. El aire cambia su densidad a medida que se expande y se contrae con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, y esta es una aplicación ideal para un sensor de masa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95560612341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Un sensor de flujo de aire másico se utiliza para determinar la masa de aire que ingresa a un motor con inyección electrónica de combustible. Esta información es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y suministre la cantidad correcta de combustible. La densidad del aire varía al expandirse y contraerse con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, lo que convierte a este caso en una aplicación ideal para un sensor de masa.
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne V8 4.8LS / GTS MKII
Qué hace este producto
También conocido como sensor de flujo de aire másico (MAF), este componente mide el aire de admisión por masa, no solo por volumen. Su señal permite a la unidad de control del motor (ECU) calcular la cantidad de combustible necesaria para la combustión. La densidad del aire varía con la temperatura, la presión y la altitud, por lo que una medición precisa es fundamental, ya que las condiciones de funcionamiento varían.
Funciones
Mide la masa de aire de admisión, proporciona información sobre el flujo de aire a la ECU y ayuda a dosificar el combustible en función de los cambios en la demanda del motor.
Detalles técnicos
Tipo de producto: medidor de masa de aire.
Marca: Coincidencia de equipo original.
Aplicación: 957 Cayenne S / GTS MKII, 4.8L V8.
Referencia del diagrama suministrado: 95560612340.
Síntomas de falla
Entre los posibles síntomas se incluyen ralentí irregular, vacilación al acelerar, calado del motor, mayor consumo de combustible o menor potencia del motor. El testigo de avería del motor, los códigos de error relacionados con la plausibilidad del flujo de aire o las lecturas irregulares del flujo de aire en tiempo real también pueden justificar una revisión. Estos síntomas no constituyen una prueba concluyente de fallo del sensor.
Por qué es importante el reemplazo
Una señal de flujo de aire inexacta puede llevar a la ECU a calcular una cantidad de combustible inadecuada. Reemplazar un sensor defectuoso soluciona el problema de medición, pero también se deben revisar las fugas de admisión, el cableado dañado y los conectores corroídos. Los residuos de aceite, la humedad o la suciedad alrededor del elemento sensor pueden contribuir a lecturas poco fiables.
Preguntas frecuentes
¿Puede una fuga en el sistema de admisión causar síntomas similares?
Sí. El aire que entra después del sensor puede afectar la inyección de combustible sin que se mida, así que inspeccione la admisión antes de reemplazar el medidor.
¿Debería un código de error justificar por sí solo el reemplazo del producto?
No. Utilice los códigos almacenados junto con los datos de flujo de aire en tiempo real y compruebe las conexiones eléctricas para determinar la causa.
¿La limpieza puede solucionar el problema?
En ocasiones, la contaminación por luz puede solucionarse, pero la limpieza no reparará fallos electrónicos ni una calibración incorrecta. Confirme la avería antes de decidir si es necesario reemplazar el componente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95560612341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La junta tórica original del caudalímetro Porsche, de 79 x 6 mm, es un componente de sellado de equipo original diseñado para proporcionar un sellado hermético entre el caudalímetro y los componentes adyacentes del sistema de admisión en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad, esta junta tórica moldeada con precisión evita que entre aire no medido en el sistema de admisión, garantizando que el sistema de gestión del motor reciba lecturas precisas del flujo de aire para un rendimiento óptimo, una mayor eficiencia de combustible y un control eficaz de las emisiones.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 13
Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al combustible, al aceite y al calor, la junta tórica está diseñada para soportar la exposición continua al calor del motor, al vacío de admisión, a las vibraciones y a los vapores de aceite sin endurecerse, deformarse ni agrietarse. Moldeada con precisión a sus dimensiones de 79 mm x 6 mm, ofrece un ajuste perfecto para su reemplazo, lo que la hace ideal para el cambio del caudalímetro, el mantenimiento del sistema de admisión o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético alrededor del medidor de flujo de aire.
- Impide que entre aire no medido en el sistema de admisión.
- Garantiza una medición precisa del flujo de aire por parte del sistema de gestión del motor.
- Ayuda a mantener la relación correcta entre aire y combustible.
- Favorece un funcionamiento suave del motor y una respuesta óptima del acelerador.
- Contribuye a un consumo óptimo de combustible y a unas emisiones más bajas.
- Restaura el sellado de admisión original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ralentí irregular o inestable.
- Fugas de vacío o de aire de admisión.
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
- Códigos de error de mezcla pobre.
- Vacilación durante la aceleración.
- Rendimiento del motor reducido.
- Mayor consumo de combustible.
- Silbidos o siseos procedentes del sistema de admisión.
- Junta tórica dura, aplanada o agrietada durante la inspección.
- No superó la inspección de emisiones o la ITV.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta tórica del caudalímetro está expuesta continuamente al calor del motor, al vacío de admisión, a los vapores de aceite y a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado hermético eficaz.
- Una junta tórica defectuosa permite que el aire no medido pase por alto el medidor de flujo de aire, lo que provoca lecturas inexactas y altera la relación aire-combustible del motor, que está calibrada con precisión. Esto puede causar un funcionamiento irregular del motor, una respuesta deficiente del acelerador, un mayor consumo de combustible, fallos en las emisiones y la activación de las luces de advertencia del sistema de gestión del motor. Si no se soluciona, las fugas prolongadas en el sistema de admisión pueden sobrecargar innecesariamente los componentes del sistema de encendido y de combustible.
- Sustituir la junta original por una junta tórica original del caudalímetro de Porsche restaura la integridad del sistema de admisión y garantiza una medición precisa del flujo de aire. Fabricada según los estándares de ingeniería de Porsche con materiales de sellado de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un sellado duradero, lo que ayuda a mantener la eficiencia, la fiabilidad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511064610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números