Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Su vehículo
Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Category Filter
Escape Akrapovic Slip-On Race Line Titanio para Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>> - S-PO
S-PO/TI/18/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Escape de titanio Akrapovic Slip-On Race Line para
coches con los soportes para colgar
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 2020
Sonido, diseño y rendimiento se combinan para crear este impresionante escape. Los ingenieros de sonido de Akrapovič han producido un tono rico, armónico y de alta frecuencia en el rango alto de revoluciones, que se combina a la perfección con el sonido profundo en el rango bajo para brindar una experiencia auditiva en la cabina sin zumbidos y un sonido que perdura mucho después de soltar el acelerador.
Fabricados en titanio ligero de alta calidad, con piezas fabricadas en la fundición propia para un ajuste perfecto en el espacio limitado disponible, los tres silenciadores (dos laterales y uno central) presentan una configuración única, diseñada a la perfección por los técnicos de Akrapovič. Se puede elegir entre dos juegos diferentes de tubos de escape redondos de titanio, arenados y revestidos, disponibles en acabado titanio natural o negro. La parte interior de los tubos de escape presenta una superficie en relieve dinámico que realza su estética. Un logotipo grabado realza su presencia visual.
En el banco de potencia Akrapovič se registraron aumentos de potencia de +4,8 kW a 3000 rpm y un aumento de par de +15,8 Nm a 2900 rpm, utilizando un Porsche 718 Cayman GT4 con sistema de escape de serie como comparación. Esto le otorga al sistema, diseñado exclusivamente para circuitos de carreras y no para uso en carretera, un rendimiento acorde con su estética y diseño innovador.
Hay extras opcionales disponibles: un juego de tubos de enlace de titanio para la versión Slip-On Line Race (Titanio), y se puede añadir un difusor de fibra de carbono, en mate o alto brillo, para realzar el diseño de los tubos de escape Akrapovič. Para un mayor control del sonido del sistema de escape, está disponible el Kit de Sonido Akrapovič opcional, que permite controlar las válvulas de escape en cualquier momento y que el conductor elija la configuración que prefiera.
Aviso de instalación: Se identificó una modificación en los soportes de instalación realizada por Porsche en los modelos 718 GT4/Spyder y 718 Cayman/Boxster GTS 4.0 fabricados aproximadamente después de febrero de 2020. Para obtener una explicación detallada de las diferencias, consulte con su gerente de ventas local y así poder elegir el escape adecuado para su vehículo.
*** Se requiere pieza adicional obligatoria
Juego de tubos de escape (Titanio) Negro - Código de producto: TP-T/S/28
o
Juego de tubos de escape (Titanio) - Código de producto: TP-T/S/27
ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O AUTOPISTAS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
S-PO
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
coches con los soportes para colgar
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 2020
Sonido, diseño y rendimiento se combinan para crear este impresionante escape. Los ingenieros de sonido de Akrapovič han producido un tono rico, armónico y de alta frecuencia en el rango alto de revoluciones, que se combina a la perfección con el sonido profundo en el rango bajo para brindar una experiencia auditiva en la cabina sin zumbidos y un sonido que perdura mucho después de soltar el acelerador.
Fabricados en titanio ligero de alta calidad, con piezas fabricadas en la fundición propia para un ajuste perfecto en el espacio limitado disponible, los tres silenciadores (dos laterales y uno central) presentan una configuración única, diseñada a la perfección por los técnicos de Akrapovič. Se puede elegir entre dos juegos diferentes de tubos de escape redondos de titanio, arenados y revestidos, disponibles en acabado titanio natural o negro. La parte interior de los tubos de escape presenta una superficie en relieve dinámico que realza su estética. Un logotipo grabado realza su presencia visual.
En el banco de potencia Akrapovič se registraron aumentos de potencia de +4,8 kW a 3000 rpm y un aumento de par de +15,8 Nm a 2900 rpm, utilizando un Porsche 718 Cayman GT4 con sistema de escape de serie como comparación. Esto le otorga al sistema, diseñado exclusivamente para circuitos de carreras y no para uso en carretera, un rendimiento acorde con su estética y diseño innovador.
Hay extras opcionales disponibles: un juego de tubos de enlace de titanio para la versión Slip-On Line Race (Titanio), y se puede añadir un difusor de fibra de carbono, en mate o alto brillo, para realzar el diseño de los tubos de escape Akrapovič. Para un mayor control del sonido del sistema de escape, está disponible el Kit de Sonido Akrapovič opcional, que permite controlar las válvulas de escape en cualquier momento y que el conductor elija la configuración que prefiera.
Aviso de instalación: Se identificó una modificación en los soportes de instalación realizada por Porsche en los modelos 718 GT4/Spyder y 718 Cayman/Boxster GTS 4.0 fabricados aproximadamente después de febrero de 2020. Para obtener una explicación detallada de las diferencias, consulte con su gerente de ventas local y así poder elegir el escape adecuado para su vehículo.
*** Se requiere pieza adicional obligatoria
Juego de tubos de escape (Titanio) Negro - Código de producto: TP-T/S/28
o
Juego de tubos de escape (Titanio) - Código de producto: TP-T/S/27
ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O AUTOPISTAS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
S-PO
982251053F
982251053H
982251053K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6.053,99 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Bypass de silenciador de escape secundario DesignTek para Porsche 991 S 3.8L
Encaja:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Estos simples tubos U/J quitan los silenciadores que están metidos en los paneles de los cuartos traseros. Por qué la razón de esto no lo sé. Por lo general, en el pasado vemos un silenciador central principal o 2 silenciadores con tubos de catalizador. Así que esta fue la primera parte más simple de cambiar. Manteniendo el mismo diámetro para un reemplazo OEM perfecto, estas tuberías son rectas, lo que no solo elimina cualquier empaquetadura o deflector del silenciador, sino también el peso. Cada silenciador original pesa aproximadamente 15,6 libras. Los tubos de derivación del silenciador de escape secundario Designtek pesan alrededor de 3 libras cada uno. Ahora que eliminamos la restricción, también hemos ahorrado alrededor de 25 libras en la parte trasera. Debido a que esta parte aún conservaba los cabezales de fábrica con gatos y el silenciador central de fábrica, agregó un tono ligeramente más profundo al escape pero no un cambio drástico de zumbido que podría hacerlo un escape completo. Al acelerar el automóvil parado y en el banco de pruebas, puede escuchar el tono cambiar muy bien cuando pasa la marca de 4000 rpm.
Notas sobre el garaje: A veces, los tubos rozan los protectores térmicos y provocan una resonancia en el coche. Esto se puede solucionar reparando los escudos térmicos, pero no es un reemplazo directo y listo.
El sonido en sí mismo es bastante impresionante y muy deportivo desde el exterior, pero al conducirlo provoca un zumbido bastante malo en condiciones normales de conducción. Este escape alcanza un máximo de 101 decibelios.
De acuerdo con la prueba de dinamómetro de fábrica, las tuberías de derivación del silenciador secundario realmente comienzan a lograr un rendimiento desde 3700 rpm hasta la línea roja. Con una prueba de referencia en la 3.ª marcha y tracción en todas las ruedas (tiene que hacerlo para el dinamómetro y sin luces de advertencia), el automóvil generó 344 HP y 289 ft/lbs de torque. Basado en la temperatura ambiente, el Mustang Dyno de fábrica y el combustible de 91 octanos, esto es correcto considerando que el automóvil viene con 400bhp. Con la adición de nuestras tuberías, el automóvil generó 358 HP y 298 ft/lbs de torque, ganando 14 HP y 9 ft/lbs en el punto máximo.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009913
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Estos simples tubos U/J quitan los silenciadores que están metidos en los paneles de los cuartos traseros. Por qué la razón de esto no lo sé. Por lo general, en el pasado vemos un silenciador central principal o 2 silenciadores con tubos de catalizador. Así que esta fue la primera parte más simple de cambiar. Manteniendo el mismo diámetro para un reemplazo OEM perfecto, estas tuberías son rectas, lo que no solo elimina cualquier empaquetadura o deflector del silenciador, sino también el peso. Cada silenciador original pesa aproximadamente 15,6 libras. Los tubos de derivación del silenciador de escape secundario Designtek pesan alrededor de 3 libras cada uno. Ahora que eliminamos la restricción, también hemos ahorrado alrededor de 25 libras en la parte trasera. Debido a que esta parte aún conservaba los cabezales de fábrica con gatos y el silenciador central de fábrica, agregó un tono ligeramente más profundo al escape pero no un cambio drástico de zumbido que podría hacerlo un escape completo. Al acelerar el automóvil parado y en el banco de pruebas, puede escuchar el tono cambiar muy bien cuando pasa la marca de 4000 rpm.
Notas sobre el garaje: A veces, los tubos rozan los protectores térmicos y provocan una resonancia en el coche. Esto se puede solucionar reparando los escudos térmicos, pero no es un reemplazo directo y listo.
El sonido en sí mismo es bastante impresionante y muy deportivo desde el exterior, pero al conducirlo provoca un zumbido bastante malo en condiciones normales de conducción. Este escape alcanza un máximo de 101 decibelios.
De acuerdo con la prueba de dinamómetro de fábrica, las tuberías de derivación del silenciador secundario realmente comienzan a lograr un rendimiento desde 3700 rpm hasta la línea roja. Con una prueba de referencia en la 3.ª marcha y tracción en todas las ruedas (tiene que hacerlo para el dinamómetro y sin luces de advertencia), el automóvil generó 344 HP y 289 ft/lbs de torque. Basado en la temperatura ambiente, el Mustang Dyno de fábrica y el combustible de 91 octanos, esto es correcto considerando que el automóvil viene con 400bhp. Con la adición de nuestras tuberías, el automóvil generó 358 HP y 298 ft/lbs de torque, ganando 14 HP y 9 ft/lbs en el punto máximo.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009913
175909-01
99111132101
99111132103
99111132102
99111132501
99111132502
99111132503
99111132201
99111132203
99111132601
99111132602
99111132603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 416,50 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Cajas de escape deportivas secundarias DesignTek para Porsche 991.1
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Las cajas de escape deportivas secundarias están diseñadas para darle al automóvil un sonido más profundo; estas cajas de escape se agregan a las piezas de escape de fábrica y reemplazan las dos latas de silenciador laterales.
Potente, robusto y deportivo. Mejor aún, se puede mejorar aún más gracias al sistema de escape deportivo, que cuenta con cajas de escape deportivas secundarias modificadas; el sonido varía según el comportamiento de conducción, desde una salida robusta durante la conducción normal en carretera hasta un tono claramente más agresivo durante el uso de alto rendimiento.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009923
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#diseñotek#
Encaja:Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Las cajas de escape deportivas secundarias están diseñadas para darle al automóvil un sonido más profundo; estas cajas de escape se agregan a las piezas de escape de fábrica y reemplazan las dos latas de silenciador laterales.
Potente, robusto y deportivo. Mejor aún, se puede mejorar aún más gracias al sistema de escape deportivo, que cuenta con cajas de escape deportivas secundarias modificadas; el sonido varía según el comportamiento de conducción, desde una salida robusta durante la conducción normal en carretera hasta un tono claramente más agresivo durante el uso de alto rendimiento.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009913 reemplaza No11/12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009923
126343-01
99111132101
99111132103
99111132501
99111132503
99111132502
99111132201
99111132203
99111132601
99111132603
99111132602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 624,75 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Sistema de escape Supercup.
Sistema de escape de rendimiento ruidoso y agresivo, diseñado y recomendado para uso en pista o para aquellos que buscan el máximo sonido en la calle; reemplaza los silenciadores de fábrica restrictivos con un diseño resonante de flujo libre.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991 Carrera desde (2012+)
• Ahorra 12 libras de la parte trasera del vehículo
• Elija entre las puntas Deluxe Quad-Style de Fabspeed (disponibles en acabado pulido, negro o fibra de carbono) o las puntas Deluxe X-50 Style
• Las puntas OEM de fábrica son compatibles con el sistema Supercup tanto para la punta de entrada única en los modelos no equipados con PSE como también para los modelos equipados con PSE de entrada doble.
• Diseñado para ser compatible con los cabezales de fábrica/OEM y el silenciador central (NOTA: llámenos o contáctenos si está interesado en combinar este sistema con componentes de escape Fabspeed adicionales).
• Reduce drásticamente la contrapresión y mejora el flujo de escape y el sonido de los autos deportivos.
• Construcción completa de acero inoxidable T304L; tubo de 2,25" doblado con mandril CNC de calibre 14-16
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991SCUP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sistema de escape de rendimiento ruidoso y agresivo, diseñado y recomendado para uso en pista o para aquellos que buscan el máximo sonido en la calle; reemplaza los silenciadores de fábrica restrictivos con un diseño resonante de flujo libre.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991 Carrera desde (2012+)
• Ahorra 12 libras de la parte trasera del vehículo
• Elija entre las puntas Deluxe Quad-Style de Fabspeed (disponibles en acabado pulido, negro o fibra de carbono) o las puntas Deluxe X-50 Style
• Las puntas OEM de fábrica son compatibles con el sistema Supercup tanto para la punta de entrada única en los modelos no equipados con PSE como también para los modelos equipados con PSE de entrada doble.
• Diseñado para ser compatible con los cabezales de fábrica/OEM y el silenciador central (NOTA: llámenos o contáctenos si está interesado en combinar este sistema con componentes de escape Fabspeed adicionales).
• Reduce drásticamente la contrapresión y mejora el flujo de escape y el sonido de los autos deportivos.
• Construcción completa de acero inoxidable T304L; tubo de 2,25" doblado con mandril CNC de calibre 14-16
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991SCUP
99111132201
99111132202
99111132203
99111142201
99111142202
99111142203
99111143705
99111143706
99111143707
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 2.038,18 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Bypass del silenciador de escape X-Pipe.
Encaja:
Porsche 991 C2S / C4S
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009104 sustituye al nº 17.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la inspección técnica, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 991 C2S / C4S
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
3606009104 sustituye al nº 17.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la inspección técnica, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009104
3606009104
99111133105
99111133107
99111133504
99111133505
99111133506
99111133507
99111133701
99111133702
99111133703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 654,50 €
En stock