Tirante delantero de aluminio Racingline. Porsche 964 / 993 - 36700
36700
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Tirante delantero de aluminio Racingline de una pieza.
Encaja
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
línea de carreras
Racingline es la etiqueta de una variada gama de barras puntales de alta calidad. Estas piezas roscadas fresadas por CNC y piezas cortadas con láser garantizan ajustes extremadamente precisos.
Los productos Racingline están disponibles en aluminio pulido o recubierto de fibra de carbono. Con esta barra puntal obtendrás el más alto nivel de rendimiento técnico y óptico.
Las abrazaderas de puntal brindan estabilidad adicional a la carrocería del automóvil. Esto da como resultado una dirección más precisa y una mejor estabilidad direccional debido a la menor torsión de la carrocería del automóvil.
Los tirantes Wiechers están adaptados para vehículos de producción. Estos son absolutamente fieles al tamaño y están hechos de acero de alta calidad.
Ofrecemos tirantes de puntal de acero pintado de rojo o de aluminio pulido de alto brillo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
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Racingline es la etiqueta de una variada gama de barras puntales de alta calidad. Estas piezas roscadas fresadas por CNC y piezas cortadas con láser garantizan ajustes extremadamente precisos.
Los productos Racingline están disponibles en aluminio pulido o recubierto de fibra de carbono. Con esta barra puntal obtendrás el más alto nivel de rendimiento técnico y óptico.
Las abrazaderas de puntal brindan estabilidad adicional a la carrocería del automóvil. Esto da como resultado una dirección más precisa y una mejor estabilidad direccional debido a la menor torsión de la carrocería del automóvil.
Los tirantes Wiechers están adaptados para vehículos de producción. Estos son absolutamente fieles al tamaño y están hechos de acero de alta calidad.
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Números de referencia relacionados
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36700
367003
367003C
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Precios desde: 238,97 €
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Productos relacionados
Refuerzo de torre Brey Krause Strut. Porsche 944 / 924S
Código: R-1520
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Information
Refuerzo de torre de puntal Brey Krause.
Porsche 944 / 924S
Material: Tipo 304, acero inoxidable.
Acabado: Inoxidable satinado.
Peso: 3 libras 13 onzas.
Modelos: 944 y 924S
Instalación: La barra se fija a las torres de los puntales.
Varios: Los extremos de varilla ajustables permiten una precarga precisa.
Para obtener instrucciones de instalación, HAGA CLIC AQUÍ
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Travesaño delantero Brey Krause. Porsche 944 / 968
Código: R-1524
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Brey Krause Tirante transversal delantero.
Para Porsche 944 / 968
Este travesaño se atornilla entre los puntos de montaje traseros de los brazos de control delanteros. Evita la deflexión del chasis en esos puntos, que puede producirse al frenar bruscamente y al tomar curvas. El R-1524 se diseñó con una atención especial a la minimización del peso. El mecanizado de precisión por chorro de agua permite obtener una estructura intrincada que proporciona una rigidez superior con un peso excepcionalmente ligero.
NOTA: Si utiliza bloques de ruedas 968 de modelo reciente o de repuesto, necesitará soportes de extremo especiales. Para más información, contacte con su concesionario o distribuidor.
Material: esqueleto de aluminio 6061 T-6, soportes de montaje de acero inoxidable 304
Acabado: Aluminio anodizado
Peso: 2,6 libras
Modelos: Porsche 944 (1985 ½ -1992), 968
Instalación: Pernos a las carcasas de los bujes traseros de los brazos de control delanteros
Varios: Para obtener mejores resultados, utilice bujes de brazo de control endurecidos. Los modelos 924 y principios del 944 se pueden adaptar utilizando brazos de control de aleación del 944 tardío y soportes de bujes.
Para Porsche 944 / 968
Este travesaño se atornilla entre los puntos de montaje traseros de los brazos de control delanteros. Evita la deflexión del chasis en esos puntos, que puede producirse al frenar bruscamente y al tomar curvas. El R-1524 se diseñó con una atención especial a la minimización del peso. El mecanizado de precisión por chorro de agua permite obtener una estructura intrincada que proporciona una rigidez superior con un peso excepcionalmente ligero.
NOTA: Si utiliza bloques de ruedas 968 de modelo reciente o de repuesto, necesitará soportes de extremo especiales. Para más información, contacte con su concesionario o distribuidor.
Material: esqueleto de aluminio 6061 T-6, soportes de montaje de acero inoxidable 304
Acabado: Aluminio anodizado
Peso: 2,6 libras
Modelos: Porsche 944 (1985 ½ -1992), 968
Instalación: Pernos a las carcasas de los bujes traseros de los brazos de control delanteros
Varios: Para obtener mejores resultados, utilice bujes de brazo de control endurecidos. Los modelos 924 y principios del 944 se pueden adaptar utilizando brazos de control de aleación del 944 tardío y soportes de bujes.
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