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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Los radiadores de competición y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una excelente mejora del rendimiento, además de ser un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y fiable.
JUEGO DE 2, para el lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Números de referencia cruzada:
• IZQUIERDA: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• DERECHA: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF se esfuerza por construir y diseñar los sistemas de refrigeración más avanzados, eficientes y fiables del mundo. Fabricados completamente en aluminio, soldados 100% con TIG, con soportes mecanizados por CNC, pasadores de montaje y tuberías de entrada/salida de conexión rápida. Instalación sencilla sin necesidad de modificaciones . Núcleo de 2 filas con tecnología B-Tube (+20%), pulido a mano durante 1 hora. Probados y comprobados en pista a 43 °C (110 °F). Fabricación de sistemas de refrigeración con certificación ISO 9001.
INGENIERÍA
• Tecnología "B-Tube": el tubo más eficiente del mundo.
• Aleta laminada de alta eficiencia
• Depósitos de aluminio radiales y embutidos de equipo original
• Probado en túnel de viento para un rendimiento óptimo de refrigeración del núcleo del radiador.
• Diseño de juntas más robusto para soportes, cubiertas de ventiladores y condensadores.
• Montaje específico del fabricante de equipo original
• Instalación sencilla que no requiere modificaciones.
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo competición
FABRICACIÓN
• Soldadura fuerte en horno CAB
• Certificación ISO 9001/9002
• Fábricas de propiedad privada con talleres de herramientas propios.
• Soldadura TIG "Clase Magistral"
PRUEBAS
• Probado individualmente contra fugas
• Ciclo de vibración probado
• Probado en ciclo térmico
• Sometido a pruebas de resistencia mediante ciclos de presión de rotura de 10.000 veces.
• Probado mediante niebla salina para protección contra la corrosión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7044KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Se adapta
Porsche 944 2,5 litros / 2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2.5ltr - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Tenga en cuenta que para los automóviles manuales de 1983 a 1985, se requiere la manguera 94410624502 para instalar este radiador.
CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, de aspiración normal (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “instalación directa”.
Todos los soportes de montaje están mecanizados por CNC para un ajuste preciso y las conexiones de entrada/salida de enfriamiento utilizan el mismo tipo de conexión deslizante de estilo OEM para usar con cualquier manguera de radiador OEM o de posventa.
Ahora se adapta a los modelos de aspiración normal y turbo.
Muchos propietarios del 944 saben que los radiadores OEM para la versión NA y la versión turbo no suelen ser compatibles sin modificaciones. Esto se debe a que el radiador OEM turbo es más alto que la versión sin turbo (NA). Al diseñar el radiador, CSF decidió basar las dimensiones en las del radiador sin turbo (NA), aumentando la capacidad del núcleo para superar la capacidad de refrigeración del radiador OEM turbo. Gracias a un núcleo de 42 mm de dos filas con la exclusiva tecnología B-Tube de CSF, la diferencia de tamaño no limita el rendimiento de refrigeración. Para solucionar esta diferencia de tamaño durante la instalación, CSF incluye espaciadores CNC Billet para los modelos 944 turbo.
Mejora de los ventiladores
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, su diseño data de la década de 1980 y ofrece un amplio margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha avanzado considerablemente con el paso de los años, y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire eficientemente con un menor consumo de aire en el sistema eléctrico del vehículo. La cubierta cortada a láser garantiza la máxima eficiencia de los ventiladores, que aspiran el aire a través del radiador. Los ventiladores dobles SPAL de 9 pulgadas y perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.
El kit de ventilador y cubierta está diseñado para el radiador CSF n.° 7088, pero también es compatible con radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar, pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.
- Núcleo de ultra alto rendimiento de 42 mm y 2 filas
- Tecnología exclusiva de tubo B de CSF
- Aletas ultra eficientes de 6,5 mm de alto con diseño de múltiples rejillas para una máxima superficie de contacto
- Soportes de montaje, accesorios y entrada/salida estilo OEM mecanizados por CNC
- Construcción 100% de aluminio soldada con TIG
- Acabado negro satinado para apariencia OEM+
- Incluye herrajes de zinc amarillo mejorados
- Incluye soportes de tubo cruzado de radiador con placa de extremo superior ajustable
- Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" que no requiere ninguna modificación
- Probado individualmente contra fugas y presión
- Garantía limitada de 2 años
- Kit de cubierta opcional y ventilador SPAL doble de 9 pulgadas disponible (CSF n.° 8180)
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7088
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Solo para uso con radiador CSF 7088
Compatible con el radiador CSF 7088
Porsche 944 2,5 litros / 2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2.5ltr - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, de aspiración normal (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “instalación directa”.
Mejora de los ventiladores
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, su diseño data de la década de 1980 y ofrece un amplio margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha avanzado considerablemente con el paso de los años, y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire eficientemente con un menor consumo de aire en el sistema eléctrico del vehículo. La cubierta cortada a láser garantiza la máxima eficiencia de los ventiladores, que aspiran el aire a través del radiador. Los ventiladores dobles SPAL de 9 pulgadas y perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.
El kit de ventilador y cubierta está diseñado para el radiador CSF n.° 7088, pero también es compatible con radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar, pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.
- Construcción totalmente de aluminio cortada con láser
- Ventiladores SPAL dobles de 9 pulgadas con conectores SPAL
- Incluye todo el hardware necesario.
- Acabado negro satinado para apariencia OEM+
- Ajuste perfecto para los radiadores OE CSF #7088 y 944 sin turbo
- Los conectores del ventilador son conectores SPAL estándar. Requieren empalmes para funcionar con el arnés original.
Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8180
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Los radiadores de carreras y de alto rendimiento para todos los modelos Porsche suponen una gran mejora de rendimiento, además de un reemplazo de equipo original increíblemente duradero y confiable.
Encaja:
Porsche 944 2,5 litros/2,7 litros - 1982 a 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litros - 1988 a 1989
Porsche 944 S2 3,0 litros - 1989 a 1991
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Tenga en cuenta que para automóviles manuales de 1983 a 1985, se requiere la manguera 94410624502 para instalar este radiador.
CSF ha diseñado este radiador para adaptarse a todos los modelos Porsche 944, normalmente aspirados (NA) y turbo, y este radiador de alto rendimiento es una verdadera actualización plug-and-play de “ajuste directo”.
Todos los soportes de montaje están mecanizados por CNC para un ajuste preciso y las conexiones de entrada/salida de refrigeración utilizan el mismo tipo de conexión deslizante estilo OEM para usar con cualquier manguera de radiador OEM o de posventa.
Ahora se adapta a modelos de aspiración normal y turbo.
Muchos propietarios de 944 saben que los radiadores OEM para NA y turbo normalmente no son compatibles sin modificaciones. Esto se debe a que el radiador turbo OEM es más alto que la versión sin turbo (NA). Al diseñar el radiador, CSF decidió basar la dimensión en el radiador no turbo (NA) y al mismo tiempo aumentar la capacidad del núcleo para superar aún la capacidad de enfriamiento del radiador turbo OEM. Utilizando un núcleo de 2 filas de 42 mm con la exclusiva tecnología B-Tube de CSF, la diferencia de tamaño no es un factor limitante en el rendimiento de refrigeración. Para remediar la diferencia de tamaño para la instalación, CSF incluye espaciadores CNC Billet para usar en los modelos 944 turbo.
Actualizando a los fanáticos
Si bien los ventiladores OEM son funcionales, siguen siendo un diseño que data de la década de 1980 y dejan mucho margen de mejora. La tecnología de los ventiladores eléctricos ha progresado mucho a lo largo de los años y los ventiladores más nuevos pueden mover más aire de manera eficiente con un menor consumo en el sistema eléctrico de su automóvil. La cubierta cortada con láser garantiza el funcionamiento más eficiente de los ventiladores que aspiran aire a través del radiador. Los ventiladores SPAL duales de 9 pulgadas de perfil bajo mueven 1180 CFM de aire.
El kit de ventilador y cubierta está diseñado para adaptarse al radiador CSF n.º 7088, pero también se adapta a los radiadores OEM 944 NA. Estos ventiladores tienen conectores SPAL estándar pero se pueden recablear para conectores OEM durante la instalación.
- 2 filas: núcleo de rendimiento ultraalto de 42 mm
- Tecnología de tubo B exclusiva de CSF
- Aletas ultraeficientes de 6,5 mm de alto con un diseño de rejillas múltiples para una superficie de contacto máxima
- Soportes de montaje, accesorios y entrada/salida estilo OEM mecanizados por CNC
- Construcción 100% totalmente de aluminio soldada con TIG.
- Acabado negro satinado para apariencia OEM+.
- Incluye herrajes de zinc amarillo mejorados.
- Incluye soportes de tubo cruzados para radiador con placa de extremo superior ajustable
- La verdadera instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" no requiere ninguna modificación
- Probado individualmente para fugas y presión
- Garantía limitada de 2 años
- Cubierta opcional y kit de ventilador SPAL doble de 9 pulgadas disponible (CSF #8180)
Números de referencia cruzada
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADKIT944.CSF
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for Porsche 944 turbo 1989-91
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit is engineered to improve cooling efficiency and thermal
stability on both high-performance street cars and track-focused builds.
Designed as a direct-fit upgrade over the factory radiator, this all-aluminum
cooling solution by CSF delivers superior heat rejection, increased core
capacity and enhanced durability for spirited driving, autocross, track days
and everyday reliability.
Fits:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8v 1989-91
Engine type: 4452
At Design911, we supply premium radiators selected for
optimal fitment, performance gains and long-term reliability, making this CSF
radiator kit an ideal choice for Porsche 944 turbo owners seeking cooler operating
temperatures and reduced heat soak under demanding conditions.
This makes it an ideal upgrade for ageing cooling systems or for drivers who want improved cooling performance and long-term reliability.
Kit Contents
• Centre radiator
• Uprated fan and fan shroud kit
• Radiator hoses
Construction
• 2-Row – 42mm Ultra-High-Performance Core
• Cooling tubes with CSF’s Exclusive B-Tube Technology
• New 5mm tall ultra efficient fins with a multi-louvered design for maximum surface area contact
• CNC machined mounting brackets and OEM style inlet/outlet
• 100% All Aluminium TIG-Welded construction
• Hand brushed satin finish
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit”
• Installation requires absolutely no modifications
• Individually leak and pressure
• Tested
2-Year Limited Warranty
What Does the CSF High-Performance Radiator Kit Do?
The CSF High-Performance All-Aluminum Radiator Kit for the Porsche Cayenne improves cooling performance by:
• Increasing heat rejection through a larger all-aluminum
core
• Reducing engine operating temperatures under high load
• Providing enhanced thermal stability for extended track sessions
• Direct factory fit with no modification required
• Improving overall engine efficiency and reliability
Unlike conventional radiators with mixed materials and smaller cores, CSF’s all-aluminum design maximises airflow and coolant circulation to keep temperatures in check when it matters most.
Why Choose a CSF High-Performance Radiator Kit?
CSF radiators are engineered for performance vehicles where cooling efficiency is crucial. Key benefits include:
• All-aluminum construction for superior durability and
thermal transfer
• OEM-quality fitment designed specifically for 944 chassis
• Improved resistance to vibration and heat cycling
• Enhanced performance on street and race environments
• Trusted engineering from a leading cooling systems manufacturer
At Design911, our CSF radiator kits are selected for their exacting standards, ensuring a performance-minded upgrade that meets Porsche engine cooling demands.
When Should You Upgrade to a High-Performance Radiator?
This radiator kit is ideal when:
• Experiencing heat soak during repeated hard driving or hot weather
• Seeking improved cooling capacity for tuned or modified engines
• Replacing a worn or damaged factory radiator
• Wanting real thermal improvements without sacrificing reliability
Upgrading to a CSF high-performance radiator helps maintain consistent engine temperatures, reduce stress on cooling components and support overall performance longevity.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7088KIT.6
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
