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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Encaja:
Porsche 981 Caimán 3.4L / S / GTS / GT4 3.8L DFI
Porsche 981 Caimán DFI 2.7L
Porsche 981 Boxster/S/GTS/Spyder DFI 3.4L
Porsche 981 Boxster DFI 2.7L
Después de un extenso programa de I+D, estamos orgullosos de lanzar los nuevos plenos de competición 981 IPD de 82 mm. Solo ofrecemos versiones de "competición" de los 981 Plenums que actualizan el cuerpo del acelerador de fábrica de 74 mm con el cuerpo del acelerador más grande del 997 GT3 de 82 mm. Esta combinación ha demostrado ser considerablemente más popular y ofrecer aún más rendimiento. Esta versión Competition funcionará con aplicaciones 3.4L "S" y 2.7L "Non-S".
La ingesta 981 es casi idéntica a la admisión 987.2. Porsche hizo algunas mejoras con el 981, la más notable es que el 981 extrae aire exterior de las tomas de aire del conductor y del pasajero en lugar del lado del conductor solo como se encontraba anteriormente con todas las aplicaciones 986, 987 y 987.2. IPD ha incluido una manguera de silicona personalizada diseñada para adaptarse perfectamente al TB más grande de 82 mm y mejorar considerablemente el flujo de aire.
Los nuevos Plenums 981 también se benefician del efecto de hoyuelos internos que ahora estamos implementando en todos los Plenums futuros. Este hoyuelo interno nos permite controlar la capa límite y maximizar el flujo de aire. Al igual que una pelota de golf con hoyuelos viaja más lejos que una pelota de golf lisa. El aire turbulento controlado crea menos fricción y "cae" sobre un área determinada de manera más eficiente.
Las ganancias de potencia con el 981 Competition Plenum son prácticamente las mismas que con el 987.2 Competition Plenum, generando 20 caballos de fuerza y 16 libras-pie de torque en las ruedas. La mayor parte de las ganancias de potencia del IPD Plenum comienzan alrededor de las 4000 rpm, continúan hasta la línea roja y se realizan por completo en el rango de 6000 rpm. Las ganancias de rendimiento del IPD se mantienen por encima de ambas curvas de potencia de fábrica en todo el rango de revoluciones.
Requiere cuerpo del acelerador 997 GT3 de 82 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
81482
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números