Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Filtro de aceite para transmisión automática con junta tórica y juego de juntas para el cárter. Porsche 964 / 993 - 94330701102
94330701102/1KIT
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Filtro de aceite para transmisión automática con anillo de sellado y juego de juntas para el cárter.
Este kit de mantenimiento para la caja de cambios Tiptronic, con especificaciones de equipo original, es un conjunto completo diseñado para los modelos Porsche 911 (964 y 993) equipados con la caja de cambios automática Tiptronic. El kit incluye el filtro de aceite de la caja de cambios, la junta tórica del filtro de aceite y la junta del cárter, proporcionando los componentes esenciales necesarios para el mantenimiento de la transmisión Tiptronic.
El filtro de aceite se encuentra en la parte inferior de la caja de cambios, dentro del cárter de la transmisión, donde filtra el fluido de la transmisión automática (ATF) y protege el sistema hidráulico interno de la contaminación.
Se adapta a:
Caja de cambios Tiptronic para Porsche 964 (1990-1994)
Caja de cambios Tiptronic para Porsche 993 (1994-1997)
(1) Diagrama de referencia n.º 9 y 2
(2) Diagrama ref. n.º 3
El kit incluye
1 × Filtro de aceite para caja de cambios Tiptronic compatible con equipo original – 94330701102
1 × Junta tórica original para filtro de aceite Porsche – 94330704100
1 × Junta de cárter de aceite de la caja de cambios Tiptronic OE Match – 94332112307
La transmisión automática Tiptronic requiere un fluido de transmisión limpio para el funcionamiento de sus válvulas hidráulicas, embragues y mecanismos internos. El filtro de aceite retiene residuos como partículas metálicas y material del embrague antes de que el fluido circule por el sistema de la caja de cambios.
Durante el mantenimiento de la transmisión, es necesario retirar el cárter de aceite para acceder al filtro. La junta del cárter garantiza un sellado hermético entre la carcasa de la transmisión y el cárter, mientras que la junta tórica sella la conexión del filtro para evitar fugas de fluido.
Este kit proporciona todos los componentes esenciales necesarios para un correcto cambio de fluido y filtro de la transmisión Tiptronic, lo que ayuda a mantener la fiabilidad de la caja de cambios y un cambio de marchas suave.
El filtro de aceite de la caja de cambios elimina los contaminantes del fluido de la transmisión automática, asegurando que circule fluido limpio por los circuitos hidráulicos de la caja de cambios. Las juntas y el sellos incluidos garantizan una instalación sin fugas al volver a montar el cárter de la transmisión.
La sustitución periódica de estos componentes ayuda a mantener la presión adecuada del fluido y a garantizar cambios de marcha suaves.
Con el tiempo, los filtros de la transmisión acumulan residuos y contaminantes de los componentes internos de la caja de cambios. Si el filtro se obstruye, el flujo de fluido puede restringirse, lo que podría afectar la calidad del cambio y la vida útil de la transmisión. Reemplazar el filtro, la junta y los sellos durante el mantenimiento garantiza una correcta circulación del fluido y ayuda a proteger la caja de cambios Tiptronic del desgaste prematuro.
Cuándo reemplazar. Reemplace estos componentes cuando:
• Realización de un servicio de cambio de fluido de la transmisión Tiptronic
• Extracción del cárter de aceite de la caja de cambios
• El filtro de la transmisión se contamina o se obstruye.
• Durante el mantenimiento o la revisión de la caja de cambios automática
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94330701102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit de mantenimiento para la caja de cambios Tiptronic, con especificaciones de equipo original, es un conjunto completo diseñado para los modelos Porsche 911 (964 y 993) equipados con la caja de cambios automática Tiptronic. El kit incluye el filtro de aceite de la caja de cambios, la junta tórica del filtro de aceite y la junta del cárter, proporcionando los componentes esenciales necesarios para el mantenimiento de la transmisión Tiptronic.
El filtro de aceite se encuentra en la parte inferior de la caja de cambios, dentro del cárter de la transmisión, donde filtra el fluido de la transmisión automática (ATF) y protege el sistema hidráulico interno de la contaminación.
Se adapta a:
Caja de cambios Tiptronic para Porsche 964 (1990-1994)
Caja de cambios Tiptronic para Porsche 993 (1994-1997)
(1) Diagrama de referencia n.º 9 y 2
(2) Diagrama ref. n.º 3
El kit incluye
1 × Filtro de aceite para caja de cambios Tiptronic compatible con equipo original – 94330701102
1 × Junta tórica original para filtro de aceite Porsche – 94330704100
1 × Junta de cárter de aceite de la caja de cambios Tiptronic OE Match – 94332112307
La transmisión automática Tiptronic requiere un fluido de transmisión limpio para el funcionamiento de sus válvulas hidráulicas, embragues y mecanismos internos. El filtro de aceite retiene residuos como partículas metálicas y material del embrague antes de que el fluido circule por el sistema de la caja de cambios.
Durante el mantenimiento de la transmisión, es necesario retirar el cárter de aceite para acceder al filtro. La junta del cárter garantiza un sellado hermético entre la carcasa de la transmisión y el cárter, mientras que la junta tórica sella la conexión del filtro para evitar fugas de fluido.
Este kit proporciona todos los componentes esenciales necesarios para un correcto cambio de fluido y filtro de la transmisión Tiptronic, lo que ayuda a mantener la fiabilidad de la caja de cambios y un cambio de marchas suave.
El filtro de aceite de la caja de cambios elimina los contaminantes del fluido de la transmisión automática, asegurando que circule fluido limpio por los circuitos hidráulicos de la caja de cambios. Las juntas y el sellos incluidos garantizan una instalación sin fugas al volver a montar el cárter de la transmisión.
La sustitución periódica de estos componentes ayuda a mantener la presión adecuada del fluido y a garantizar cambios de marcha suaves.
Con el tiempo, los filtros de la transmisión acumulan residuos y contaminantes de los componentes internos de la caja de cambios. Si el filtro se obstruye, el flujo de fluido puede restringirse, lo que podría afectar la calidad del cambio y la vida útil de la transmisión. Reemplazar el filtro, la junta y los sellos durante el mantenimiento garantiza una correcta circulación del fluido y ayuda a proteger la caja de cambios Tiptronic del desgaste prematuro.
Cuándo reemplazar. Reemplace estos componentes cuando:
• Realización de un servicio de cambio de fluido de la transmisión Tiptronic
• Extracción del cárter de aceite de la caja de cambios
• El filtro de la transmisión se contamina o se obstruye.
• Durante el mantenimiento o la revisión de la caja de cambios automática
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94330701102
94330701102
94330701101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Filtro de aceite. Porsche 964 / 993 para la caja de cambios Tiptronic (94330701102/1
1 x Junta tórica del filtro de aceite de la caja de cambios Tiptronic. Porsche 964 / 993 (94330704100
1 x Junta de cárter de aceite de caja de cambios Tiptronic. Porsche 964 / 993 (94332112307/1
Precio: 110,41 €
Llegando pronto
Productos relacionados
Information
Fluido de transmisión automática Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1 litro
Aceite para caja de cambios automática para vehículos 996 a partir de 2002 (no apto para caja de cambios PDK)
Líquido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un líquido de transmisión automática (ATF) GM DEXRON III.
También recomendado para acopladores y convertidores, sistemas de dirección asistida.
Excelente estabilidad térmica en funcionamiento gracias a su alto nivel antioxidante y detergente.
Excelentes propiedades de fricción que proporcionan un deslizamiento controlado de los componentes de fricción: la calidad del cambio de marchas exige una acción de embrague suave sin deslizamiento excesivo.
Altos rendimientos antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.
Índice de viscosidad muy alto.
Fluidez a baja temperatura para evitar picos de tensión o sobrecargas repentinas de los circuitos al arrancar en tiempo muy frío.
Cambio automático preciso y suave incluso a muy baja velocidad.
Cumple con los requisitos de:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®
Aprobaciones:
DAIMLER: Aprobación MB 236.9
MAN: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
CAMIONES VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
213757
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Aceite para caja de cambios automática para vehículos 996 a partir de 2002 (no apto para caja de cambios PDK)
Líquido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un líquido de transmisión automática (ATF) GM DEXRON III.
También recomendado para acopladores y convertidores, sistemas de dirección asistida.
Excelente estabilidad térmica en funcionamiento gracias a su alto nivel antioxidante y detergente.
Excelentes propiedades de fricción que proporcionan un deslizamiento controlado de los componentes de fricción: la calidad del cambio de marchas exige una acción de embrague suave sin deslizamiento excesivo.
Altos rendimientos antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.
Índice de viscosidad muy alto.
Fluidez a baja temperatura para evitar picos de tensión o sobrecargas repentinas de los circuitos al arrancar en tiempo muy frío.
Cambio automático preciso y suave incluso a muy baja velocidad.
Cumple con los requisitos de:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD: MERCON®
Aprobaciones:
DAIMLER: Aprobación MB 236.9
MAN: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
VOITH: VOITH H55.6335.xx
CAMIONES VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
213757
166223
95830054000
213757
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6,96 €
Ordenable
Information
Aceite de transmisión manual total Dual 9 FE 75W-90 Aceite de caja de cambios - 1LTR
Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y engranajes reductores.
Muy alto índice de viscosidad.
Mayores propiedades de extrema presión y antidesgaste para una lubricación optimizada de ejes hipoides y no hipoides.
Clasificaciones internacionales:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
LUBRICANTE US MIL: MIL-L 2105 D; Aprobado, MIL-PRF 2105 E; Aprobado
Aprobado por:
DAIMLER : Aprobación MB 235.8
HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
214145
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y engranajes reductores.
Muy alto índice de viscosidad.
Mayores propiedades de extrema presión y antidesgaste para una lubricación optimizada de ejes hipoides y no hipoides.
Clasificaciones internacionales:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
LUBRICANTE US MIL: MIL-L 2105 D; Aprobado, MIL-PRF 2105 E; Aprobado
Aprobado por:
DAIMLER : Aprobación MB 235.8
HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
214145
201656
214145
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 12,18 €
Ordenable
Information
Millers Oil Totalmente sintético NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Aceite de transmisión
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
7966JMP
7966GMS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 19,14 €