no presiones el botón para volver…
Su vehículo
Porsche // 968 (1992-1995) // 968 Sport 3.0L 1994-95
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La abrazadera de fuelle Porsche para fuelle de junta homocinética es una abrazadera original OEM diseñada para fijar el fuelle de la junta homocinética en su lugar. Esta banda resistente mantiene el fuelle de goma firmemente sellado al eje de transmisión y la brida, asegurando que la grasa esencial de la junta homocinética permanezca en el interior, mientras que la suciedad, el agua y los residuos se mantienen fuera.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
Qué hace este producto:
La abrazadera fija la funda de caucho o neopreno de la junta homocinética al eje y/o a la brida de la carcasa, sellándola en su lugar para que la funda permanezca ajustada y no se deslice.
Ayuda a mantener la grasa dentro de la junta homocinética (lubricando la junta) y evita que la suciedad, el agua y los residuos penetren en la funda y dañen la junta.
Asegura que la bota permanezca bajo la tensión correcta para que no se colapse ni tenga fugas bajo el movimiento o la carga.
Síntomas/Señales de Falla:
- Fugas de grasa del fuelle de la junta homocinética, lo que provoca que el eje esté sucio o que se salpique grasa cerca de la junta.
- Colapso o deformación del fuelle CV : cuando no está fijado, el fuelle puede moverse o doblarse.
- Entrada de suciedad, agua o residuos en la junta homocinética, lo que provoca un desgaste acelerado, picaduras o ruido.
- Ruidos de chasquidos, estallidos o zumbidos bajo carga o al girar, provocados por una junta homocinética defectuosa.
- Bordes de la bota sueltos o deslizantes, o espacios visibles entre la bota y la brida.
Por qué es importante el reemplazo:
- Protege la longevidad de la junta homocinética : al mantener la grasa adentro y los contaminantes afuera, la junta dura mucho más.
- Evita costosas reparaciones de la transmisión : una junta homocinética dañada es costosa; una abrazadera de fuelle defectuosa es barata.
- Mantiene la tensión y el sellado adecuados de la bota para que ésta no se mueva, se estire o falle prematuramente.
- Garantiza un rendimiento silencioso y constante : una funda bien sellada ayuda a evitar el ruido de una unión dañada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92833225701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
El perno de eje de transmisión OE Match es un sujetador de repuesto de alta resistencia diseñado para sujetar de forma segura el eje de transmisión y los conjuntos de juntas homocinéticas dentro del sistema de transmisión. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste preciso, resistencia y durabilidad, este perno está diseñado para soportar las importantes cargas de torsión, vibración y fuerzas de rotación generadas durante el funcionamiento del vehículo.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 4
Como componente de fijación fundamental, el perno del eje de transmisión garantiza la sujeción segura del eje a la brida de la transmisión, la brida del diferencial o el conjunto del cubo de la rueda, según la aplicación. Es un elemento de repuesto esencial durante el mantenimiento del eje de transmisión, la reparación de las juntas homocinéticas y el mantenimiento de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del eje de transmisión y la junta homocinética al sistema de transmisión.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta entre los componentes acoplados.
- Garantiza una transmisión segura y fiable de la potencia del motor a las ruedas.
- Ayuda a prevenir el movimiento entre las superficies de montaje del eje de transmisión.
- Favorece la alineación y la estabilidad del sistema de transmisión.
- Contribuye a la fiabilidad y seguridad a largo plazo del sistema de transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de clic, golpeteo o chasquido provenientes del sistema de transmisión.
- Movimiento excesivo en la conexión del eje de transmisión o de la junta homocinética.
- Vibración en el sistema de transmisión durante la aceleración o la conducción a velocidad constante.
- Herrajes de fijación sueltos o faltantes.
- Roscas de los pernos corroídas o dañadas.
- Las cabezas redondeadas de los pernos impiden la aplicación correcta del par de apriete.
- Desgaste acelerado de las juntas homocinéticas y las conexiones de brida.
- Riesgo de desprendimiento del eje de transmisión en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos del eje de transmisión están sometidos a cargas de torsión constantes, vibraciones, ciclos térmicos y exposición ambiental. Con el tiempo, pueden estirarse, corroerse o dañarse las roscas, lo que reduce su capacidad para mantener la fuerza de sujeción necesaria. Los elementos de fijación que se hayan retirado durante el mantenimiento también pueden perder parte de su capacidad de sujeción original, por lo que deben inspeccionarse cuidadosamente antes de volver a utilizarlos.
- Un perno del eje de transmisión dañado puede permitir el movimiento entre los componentes de la transmisión, lo que provoca vibraciones, ruido en la transmisión, desgaste prematuro y posibles problemas de seguridad. En casos graves, la falla del perno puede dañar los ejes de transmisión, las juntas homocinéticas, las bridas de la transmisión y los componentes circundantes.
- Sustituir los pernos del eje de transmisión desgastados o dañados por repuestos originales ayuda a mantener la integridad del sistema de transmisión, garantiza una correcta fijación y contribuye a la seguridad del vehículo. El uso de componentes con especificaciones de equipo original es fundamental para preservar la fiabilidad y la durabilidad del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
893407237
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Encaja:
Porsche 968 1992-95 Manual
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94433203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95
Diagrama ref n° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90091009303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La placa de junta homocinética original de Porsche (número de pieza 95133223301) es un componente de repuesto de equipo original diseñado para el eje de transmisión trasero y los conjuntos de junta homocinética (CV) en determinados modelos Porsche 944 y Porsche 968.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 7
Fabricada según las especificaciones originales de Porsche, esta placa metálica forma parte del sistema de montaje del eje de transmisión, lo que ayuda a mantener la correcta sujeción entre la junta homocinética y su brida de montaje correspondiente.
El sistema de transmisión trasera transfiere el par motor desde la transmisión y el diferencial a las ruedas motrices. Cada eje de transmisión incorpora juntas homocinéticas que se adaptan a los cambios en la posición de la suspensión, manteniendo una transmisión de potencia fluida.
Las juntas homocinéticas se fijan a sus bridas de montaje mediante pernos de alta resistencia y las placas de retención o espaciadoras correspondientes. Estas placas proporcionan el soporte necesario debajo de los elementos de fijación y ayudan a distribuir las fuerzas de sujeción a lo largo de la conexión.
La placa de junta homocinética original Porsche 95133223301 está diseñada para la disposición del eje de transmisión de fábrica correspondiente, lo que garantiza que se mantenga la configuración correcta de los elementos de montaje.
Con el tiempo, las placas originales de la junta homocinética pueden deteriorarse debido a la corrosión, las cargas mecánicas repetidas, las vibraciones o los daños sufridos durante reparaciones anteriores del eje de transmisión. Las placas pueden doblarse, agrietarse o deformarse, mientras que los orificios de montaje pueden desgastarse si los sujetadores correspondientes se han aflojado.
Una placa dañada o mal instalada puede comprometer el sistema de fijación previsto, lo que podría contribuir a una sujeción desigual, al movimiento en la conexión de la junta homocinética o al desgaste prematuro de los componentes asociados.
Sustituir las placas de las juntas homocinéticas desgastadas o dañadas por componentes originales de Porsche ayuda a restaurar la disposición de montaje de fábrica, garantiza una instalación segura del eje de transmisión y mantiene la fiabilidad del sistema de transmisión.
Ideal para la sustitución de juntas homocinéticas, el mantenimiento del eje de transmisión, la reparación del eje trasero y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
La placa de la junta homocinética es un componente de montaje metálico que se utiliza dentro del conjunto del eje de transmisión trasero.
Sus funciones principales incluyen:
- Soporte para la fijación de la junta homocinética: Forma parte del sistema de montaje que fija la junta homocinética a su brida correspondiente.
- Distribuye la fuerza de sujeción: Proporciona la superficie de apoyo prevista para los pernos de montaje correspondientes, lo que ayuda a distribuir la presión de fijación.
- Mantiene la disposición de montaje de fábrica: Garantiza que se conserve la configuración correcta de la placa del equipo original.
- Garantiza la integridad de la conexión del eje de transmisión: Ayuda a mantener una conexión correcta entre la junta y la brida.
- Reduce la carga localizada en los elementos de fijación: distribuye la carga sobre la zona de contacto prevista en lugar de concentrarla debajo de la cabeza de un perno individual.
- Mantiene el posicionamiento correcto del hardware: Proporciona la interfaz especificada entre el hardware de fijación y el conjunto de la junta homocinética.
- Garantiza una transmisión de par fiable: Contribuye a la conexión mecánica segura necesaria para transferir potencia a través del eje de transmisión.
- Ayuda a prevenir daños durante el montaje: Protege contra tensiones o deformaciones innecesarias alrededor de los puntos de fijación cuando se instala correctamente.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo del sistema de transmisión: mantiene la disposición de conexión prevista durante la aceleración, la desaceleración y el movimiento normal de la suspensión.
- Conserva las especificaciones originales de Porsche: Sustituye la placa de montaje original sin modificar la configuración del eje de transmisión de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las placas de las juntas homocinéticas están sometidas a cargas repetidas del sistema de transmisión, vibraciones y exposición ambiental.
Aunque generalmente son componentes metálicos duraderos, pueden sufrir daños por corrosión, instalación incorrecta o movimiento en la conexión de la junta.
Algunos signos comunes que indican que puede ser necesario reemplazar la placa de una junta homocinética incluyen:
- Corrosión visible: El óxido o el deterioro severo de la superficie pueden afectar el estado de la placa original.
- Placa doblada o deformada: Es posible que la placa ya no se asiente correctamente contra las superficies de montaje previstas.
- Grietas o fracturas: La tensión mecánica o una fijación incorrecta pueden provocar que el metal se agriete.
- Agujeros de montaje agrandados: El movimiento alrededor de los sujetadores sueltos puede causar desgaste o deformación de las aberturas de los pernos.
- Superficies de contacto dañadas: Las marcas de desgaste, las hendiduras o las irregularidades en el contacto pueden indicar una carga incorrecta.
- Placa de la junta homocinética faltante: Es posible que una reparación anterior haya omitido una o más placas de montaje.
- Componentes de montaje incorrectos: Una placa o arandela de repuesto inadecuada puede impedir un montaje correcto.
- Pernos del eje de transmisión flojos: El movimiento de los elementos de fijación puede estar asociado con placas dañadas, un par de apriete incorrecto u otros fallos de montaje.
- Movimiento excesivo en la brida de la junta homocinética: Una conexión de fijación defectuosa puede permitir un movimiento no deseado de la junta.
- Golpes o ruidos metálicos durante la aceleración: Un movimiento dentro de una conexión suelta en la transmisión puede producir un ruido perceptible.
- Vibración bajo carga: Los componentes del eje de transmisión mal fijados o dañados pueden contribuir a la vibración.
- Desgaste anormal alrededor de la conexión de la junta: una presión de fijación desigual puede dañar los componentes adyacentes.
- Daños detectados durante la sustitución de la junta homocinética: Las placas pueden deformarse durante el desmontaje o mostrar indicios de una instalación incorrecta previa.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir una placa de junta homocinética dañada, corroída o deformada para mantener la integridad del conjunto de montaje del eje de transmisión trasero.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura la disposición de montaje correcta: Reemplaza el hardware dañado con el componente original especificado.
- Facilita la instalación segura de la junta homocinética: ayuda a mantener la configuración de fijación prevista entre la junta y la brida.
- Mantiene la distribución de la fuerza de sujeción: Proporciona la superficie de apoyo correcta para los elementos de fijación correspondientes.
- Reduce el riesgo de movimiento de las juntas: ayuda a mantener una conexión segura cuando todos los componentes de montaje están instalados correctamente.
- Protege los elementos de fijación asociados: Reduce la tensión localizada innecesaria alrededor de los puntos de fijación.
- Evita daños adicionales durante el montaje: Sustituye las placas deformadas o desgastadas que puedan dañar los componentes adyacentes.
- Garantiza una transmisión de potencia fiable: Contribuye a la integridad de la conexión del eje de transmisión trasero.
- Garantiza la seguridad del sistema de transmisión: El correcto uso de los herrajes de fijación es esencial para una sujeción segura del eje de transmisión.
- Calidad auténtica de Porsche: Fabricado según las especificaciones del equipo original para vehículos compatibles.
- Mantiene el ajuste de fábrica: Conserva la configuración original del conjunto del eje de transmisión.
- Ideal para el reemplazo de juntas homocinéticas: Adecuado para el reemplazo de juntas, fuelles o herrajes de montaje.
- Favorece la fiabilidad a largo plazo: ayuda a mantener el estado de la conexión de la transmisión durante las aceleraciones y desaceleraciones repetidas.
- Mantenimiento preventivo rentable: La sustitución de los componentes de montaje dañados puede prevenir problemas más graves en la transmisión.
- Adecuado para la restauración de Porsche: ayuda a preservar las especificaciones mecánicas originales del conjunto del eje trasero.
Aunque la placa de la junta homocinética es un componente relativamente pequeño, forma parte de una conexión de la transmisión fundamental para la seguridad.
Los semiejes traseros deben permanecer firmemente sujetos a sus bridas de montaje mientras transmiten el par motor y permiten el movimiento de la suspensión.
Las placas dañadas, los sujetadores sueltos o los herrajes de montaje incorrectos pueden comprometer la conexión. Si un eje de transmisión se afloja, el movimiento resultante puede dañar la junta homocinética, la brida de montaje o los componentes adyacentes.
En casos graves, un fallo en la conexión de fijación del eje de transmisión puede provocar la pérdida de tracción y daños en los componentes circundantes del vehículo.
Sustituir una placa dañada por el componente original Porsche correcto ayuda a restablecer la disposición de los componentes prevista y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95133223301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números