no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
El turbocompresor BorgWarner es un componente de sobrealimentación de repuesto para aplicaciones Porsche compatibles. Diseñado para reemplazar un turbocompresor desgastado, dañado o averiado, ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación y el flujo de aire de admisión necesarios para una correcta potencia, par motor, aceleración y respuesta del acelerador.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Gasolina 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas. Por lo tanto, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para un funcionamiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para aumentar la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar una turbina dentro del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a un compresor en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira aire fresco, lo comprime y lo suministra al motor a presión de sobrealimentación.
El correcto funcionamiento del turbocompresor ayuda a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mantén una fuerte aceleración
- Proporcionar un suministro de energía con capacidad de respuesta
- Mantener un rendimiento constante con inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, lubricación, refrigeración, escape y control de la presión de sobrealimentación del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede producir una serie de síntomas mecánicos, de rendimiento y de gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Daños en la rueda del compresor o de la turbina
- Presión de refuerzo anormal o fluctuante
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas en la admisión, fallas en el intercooler, sensores, actuadores, restricciones en el escape y otros problemas de control de la presión de sobrealimentación pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento y el funcionamiento previstos de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado, dañado o averiado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento constante de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que presente daños graves en los cojinetes, el eje, el compresor o la turbina no debe permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB14565
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números