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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tornillo de montaje del disco de freno - M6 x 12
Se venden por unidad; se requieren 2 por disco.
Mantenga una instalación segura y precisa del disco de freno con este tornillo de montaje de disco de freno OE Match 90026904701. Utilizado en una amplia gama de modelos Porsche, este pequeño pero esencial componente de fijación asegura el disco de freno (rotor) al cubo de la rueda durante el montaje y el mantenimiento.
Se adapta a:
- Porsche 911
- Porsche 924S
- Porsche 944
- Porsche 964
- Porsche 993
- Porsche 996
- Porsche 997
- Porsche Boxster 986
- Porsche Boxster 987
- Porsche Cayman
Si bien los pernos de la rueda sujetan firmemente el disco de freno contra el buje, el tornillo de montaje del disco desempeña un papel importante para mantenerlo correctamente alineado durante la instalación. Esto garantiza una posición precisa del rotor, simplifica el mantenimiento de la rueda y los frenos, y ayuda a evitar movimientos al desmontar la rueda.
Debido a la exposición repetida al calor, la corrosión, la humedad y el mantenimiento de los frenos, estos tornillos pueden atascarse, dañarse o desgastarse con el tiempo. Reemplazar el tornillo de montaje cada vez que se cambian los discos de freno ayuda a garantizar un mantenimiento futuro sin problemas y un correcto montaje del sistema de frenos.
¿Para qué sirve un tornillo de montaje del disco de freno?
El tornillo de fijación del disco de freno sujeta el disco de freno al cubo de la rueda antes de montar la rueda.
Sus funciones principales incluyen:
- Colocación correcta del disco de freno en el buje
- Mantener la alineación del disco durante el montaje.
- Evita el movimiento del disco cuando se retira la rueda.
- Simplificando el mantenimiento de los frenos
- Facilitando la instalación precisa del disco de freno.
- Procedimientos de asistencia para el montaje de ruedas y bujes
- Ayudando a mantener los estándares de ajuste de frenos de fábrica.
Aunque pequeño, este componente desempeña un papel importante en el mantenimiento y el montaje del sistema de frenos.
¿Por qué fallan los tornillos de montaje de los discos de freno?
Los tornillos de montaje de los frenos funcionan en un entorno hostil y se retiran con frecuencia durante el mantenimiento de los frenos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión y óxido
- Ciclos de calor de los sistemas de frenado
- Cabezas de tornillo redondeadas o desgastadas
- Hilos bloqueados
- Técnicas de extracción inadecuadas
- Corrosión galvánica entre metales
- Deterioro relacionado con la edad
- Mantenimiento repetido de los frenos
Es común que los tornillos originales se vuelvan difíciles de quitar después de años de uso.
¿Cuándo se deben reemplazar los tornillos de montaje del disco de freno?
Durante el mantenimiento de los frenos, siempre se deben inspeccionar los tornillos de fijación del disco de freno.
Se recomienda la sustitución cuando:
- Instalación de nuevos discos de freno
- Las cabezas de los tornillos se dañan
- Los hilos muestran signos de desgaste.
- Hay corrosión presente
- Los tornillos se atascan durante la extracción.
- Realizar trabajos de reacondicionamiento de frenos
- Restauración de modelos Porsche antiguos
- Realizar mantenimiento preventivo
Muchos especialistas de Porsche suelen sustituir los tornillos de fijación durante el cambio de discos de freno para evitar futuros problemas de mantenimiento.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los tornillos de montaje del disco de freno desgastados o corroídos ayuda a garantizar un montaje correcto del freno y facilita el mantenimiento futuro.
Los beneficios incluyen:
- Ubicación segura del disco de freno
- Mantenimiento de frenos más sencillo
- Menor riesgo de incautación de hardware
- Mayor precisión en el ensamblaje
- Mayor fiabilidad a largo plazo
- Prevención de daños en las roscas del cubo
- Restauración de los estándares de ajuste de fábrica.
- Mantenimiento de frenos de calidad profesional
Un nuevo tornillo de sujeción es una adición económica pero que vale la pena en cualquier revisión de frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90026904701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para sistemas de frenos y es altamente resistente a temperaturas (hasta 1.000°C).
Disponible en tubo de 75 ml y sobre de 5 ml.
Las ventajas de Cera Tec:
• No conductor y no contiene sólidos
• Adecuado para ABS
• Facilita la instalación de frenos
• Reduce el chirrido de los frenos
• Protege contra rayaduras y corrosión.
• Libre de cobre y ácidos
• Resistente a la presión/alta viscosidad
Cera Tec también es adecuado para lubricar: • Sistemas de frenos de disco y de tambor
• Compresores
• Sistemas de lubricación centralizada
• Cojinetes de eje
• Cadenas
• Rieles de asiento
• Rieles para techo solar
• Terminales de batería
Solicitud:
Aplicar una fina capa de Cera Tec en las zonas marcadas.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
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Lubricante Hydra tec para trabajos de mantenimiento y protección Textar
Disponible en tubo de 75 ml o sobre de 5 ml.
Las ventajas de Hydra Tec:
- Facilita la instalación de componentes de freno hidráulico.
- Compatibilidad probada con líquidos de frenos disponibles comercialmente (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Libre de aceites minerales y compatible con caucho EPDM
- Además, las superficies de rodadura están protegidas contra la corrosión.
Hydra Tec es adecuado para lubricar:
- Superficies de rodadura de los cilindros
- Pistones
- Elementos de sellado
Solicitud:
Aplicar una capa fina de Hydra Tec en las secciones marcadas.
Nota:
Hydra Tec debe aplicarse en una capa fina y uniforme.
Nunca utilice aceites o grasas minerales como sustitutos.
No aplicar el producto sobre superficies de fricción de pastillas o discos de freno.
Infórmese sobre la verificación de productos Textar aquí