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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diámetro del disco de freno Ø: 390 mm
Espesor del disco de freno: 38,0 mm
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ranurado y con ventilación interna
Porsche 970 Panamera TURBO / TURBO S 4.8L V8 2010-16
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L V8 2010-16
Automóviles con discos de acero estándar.
Tenga en cuenta: los discos de freno tienen un precio unitario.
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.
Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE. CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO, A MENOS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR RENDIMIENTO. El aire frío se alimenta tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de canales en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, absorbiendo el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
29861530
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Diámetro Ø: 330 mm
Grosor del disco de freno: 28 mm
Tipo de disco de freno: ventilado internamente, perforado
*No apto para coches con frenos cerámicos
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes mundiales de discos de freno que suministra directamente a fabricantes de equipos originales (OEM), ofrece sus productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN AUTÉNTICO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de vehículos. El tipo, la composición y la aplicación del vehículo determinan el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un reemplazo directo y original para el disco original. Para vehículos con menor exigencia de rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido es más que suficiente. Para vehículos que requieren mayor potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y flotante de dos piezas (conocido comúnmente como sistema de pasador o clavija).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
FIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES.
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad repetida a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas que exigen los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y, siempre que sea posible, superarlas.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADORES DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LAS VENTAJAS DEL SISTEMA DE DISCOS DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PINES SHW.
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema patentado Pin-Drive de SHW, un importante avance en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de discos de freno. ¿Qué es Pin-Drive y por qué resulta más ventajoso que un disco de freno de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive es un disco de freno flotante de dos piezas. El anillo de fricción está conectado a la campana central de aluminio del rotor mediante pasadores de acero inoxidable que se funden en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer una serie de ventajas:
- Reducción de peso de hasta 2,5 kg (peso rotacional y peso no suspendido) por disco en comparación con el sistema Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Bajas propiedades de pérdida de eficacia de los frenos.
- Mayor durabilidad.
- Mayor comodidad de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de aletas curvas que mantiene la resistencia estructural a la vez que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO GRACIAS A SUS MEJORADAS PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN.
Además de reducir el peso no suspendido y mejorar las características de frenado, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de refrigeración inigualables, una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos fabricantes de equipos originales (OEM).
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA en la construcción del disco al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio del disco desde el centro hacia el borde, lo que resulta en enormes mejoras en la refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el rotor por el centro experimentan una mayor accesibilidad y un flujo de aire más frío. Este diseño ventajoso ofrece una mejora de refrigeración de hasta un 50 % en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (por la presión de las pastillas de freno durante la frenada) se disipa de forma más rápida y eficiente, reduciendo drásticamente las temperaturas internas y superficiales de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue un mayor ahorro de peso gracias a una campana de disco de aluminio de perfil bajo.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO, CUANTO MENOR SEA LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.
Tradicionalmente, el aire frío se introduce mediante conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior de la bandeja del vehículo. Al entrar por la parte trasera del disco de freno, el aire frío pasa por aletas entre las dos caras del rotor. Este aire frío ayuda a reducir la temperatura del núcleo del disco, absorbiendo el calor y expulsándolo hacia el exterior, lejos del conjunto del disco, para finalmente liberarlo de nuevo en el flujo de aire que circula por la rueda interior.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98135240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Paquete de discos de freno delanteros SHW y pastillas de freno Brembo
Recupere la excepcional potencia de frenado de su Porsche con este paquete de discos de freno delanteros SHW y pastillas de freno Brembo, desarrollado específicamente para el Porsche 718 Boxster GTS 4.0 y el 718 Cayman GTS 4.0. Este kit de servicio de frenos delanteros de alta calidad contiene 2 discos de freno delanteros SHW, 1 juego de pastillas de freno delanteras Brembo y 2 cables de advertencia para las pastillas de freno delanteras, proporcionando todo lo necesario para realizar una revisión completa del sistema de frenos delanteros.
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Este kit, que combina los discos de freno de alto rendimiento fabricados por SHW (equivalentes a los de equipo original) con las pastillas de freno premium de Brembo, reconocidas mundialmente, ofrece un rendimiento de frenado excepcional, una gestión térmica óptima y una sensación de pedal inigualable. Al reemplazar el kit completo, se garantiza que todos los componentes de frenado funcionen correctamente, restaurando el rendimiento de frenado de fábrica y una fiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
Este paquete completo de frenos delanteros incluye:
- 2 discos de freno delanteros SHW
- 1 juego de pastillas de freno delanteras Brembo
- 2 cables de advertencia para las pastillas de freno delanteras
Todo lo necesario para realizar una revisión profesional de los frenos delanteros.
¿Qué funciones cumplen los componentes?
Discos de freno delanteros
Los discos de freno delanteros giran con las ruedas y proporcionan la superficie de fricción para las pastillas de freno. Durante el frenado, convierten la energía cinética del vehículo en calor, que se disipa rápidamente a través del disco para ofrecer un rendimiento de frenado constante, minimizar el sobrecalentamiento de los frenos y mantener la confianza del conductor.
Juego de pastillas de freno delanteras
Las pastillas de freno Brembo están fabricadas con materiales de fricción de primera calidad que se adhieren a los discos de freno para reducir la velocidad y detener el vehículo. Están diseñadas para ofrecer un frenado potente, una respuesta progresiva del pedal, bajos niveles de ruido y una excelente resistencia al desgaste.
Cables de advertencia de las pastillas de freno delanteras
Los cables de advertencia de las pastillas de freno monitorean continuamente su grosor. Cuando el material de fricción alcanza su nivel mínimo de seguridad, el sensor entra en contacto con el disco de freno y activa la luz de advertencia de freno en el tablero, lo que permite reemplazar las pastillas antes de que se dañen los discos.
En conjunto, estos componentes garantizan un rendimiento de frenado seguro y predecible tanto para la conducción diaria como para un uso más dinámico en carretera.
¿Por qué se desgastan los componentes de los frenos?
Los discos de freno, las pastillas de freno y los sensores de desgaste son elementos de servicio consumibles que se desgastan gradualmente durante el funcionamiento normal. Las causas comunes incluyen:
- Fricción continua entre las pastillas y los discos de freno.
- Altas temperaturas generadas durante el frenado.
- Reducción natural del grosor del disco de freno.
- Desgaste del material de fricción de las pastillas de freno.
- Corrosión superficial tras un almacenamiento prolongado del vehículo.
- Frenadas bruscas repetidas o conducción enérgica.
- Ciclos de calentamiento que provocan la deformación del disco o el vitrificado de las pastillas.
- Los cables de advertencia de las pastillas de freno se activan al final de la vida útil de las mismas.
El estilo de conducción, el kilometraje y las condiciones de la carretera influyen en la vida útil de los componentes de los frenos.
¿Por qué reemplazar el kit completo?
Sustituir el sistema de frenos completo ofrece varias ventajas importantes:
- Restaura el máximo rendimiento de frenado.
- Garantiza un correcto asentamiento entre los discos y las pastillas nuevos.
- Elimina el desgaste desigual entre los componentes antiguos y los nuevos.
- Sustituye los sensores de advertencia de las pastillas de freno desgastados.
- Mejora la sensación y la modulación del pedal de freno.
- Reduce el riesgo de vibraciones en los frenos y ruidos indeseados.
- Reduce los costes laborales futuros al sustituir todos los elementos de servicio a la vez.
- Mantiene los más altos niveles de seguridad y fiabilidad en el frenado.
Sustituir únicamente componentes individuales puede comprometer el rendimiento de los frenos y acortar la vida útil de las piezas nuevas.
¿Cuándo se debe reemplazar el kit?
Se recomienda un servicio completo de frenos delanteros si experimenta lo siguiente:
- Se encendió la luz de advertencia de las pastillas de freno.
- Discos de freno desgastados por debajo del grosor mínimo especificado por el fabricante.
- Rayas o surcos profundos en la superficie de frenado.
- Vibración de los frenos o sacudida del volante.
- Chirridos o ruidos de fricción durante el frenado.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Grietas por calor o corrosión excesiva.
- Durante el mantenimiento programado de los frenos.
Para un rendimiento óptimo, los discos de freno, las pastillas de freno y los cables de advertencia siempre deben reemplazarse juntos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT718GTS.F.SHW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
Paquete de discos y pastillas de freno traseros SHW
Recupere el excepcional rendimiento de frenado de su Porsche con este paquete de discos de freno traseros SHW y pastillas Brembo, diseñado específicamente para el Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr.
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
Este kit, que combina discos de freno SHW de calidad original con pastillas de freno traseras Brembo de alta gama, ofrece un rendimiento de frenado excepcional, una estabilidad térmica superior y una durabilidad extraordinaria. Sustituir todos los componentes de desgaste del sistema de frenado trasero a la vez restaura el rendimiento de frenado de fábrica, mejora la sensación del pedal y ayuda a maximizar la vida útil de todo el sistema de frenado.
Contenido del kit
Este paquete completo de frenos traseros incluye:
- 2 discos de freno traseros SHW
- 1 juego de pastillas de freno traseras BRE
- 2 cables de advertencia para pastillas de freno traseras (equivalentes a los de equipo original)
Todo lo necesario para realizar un servicio profesional de frenos traseros.
¿Qué hacen los componentes?
Discos de freno traseros SHW
Los discos de freno traseros proporcionan la superficie de fricción mecanizada con precisión contra la que se adhieren las pastillas de freno durante la frenada. Los discos de freno SHW están fabricados con hierro fundido de alto contenido de carbono de primera calidad, lo que proporciona una excelente disipación del calor, una resistencia superior a la deformación térmica y un frenado suave y sin vibraciones. Su ingeniería de precisión ayuda a mantener una eficiencia de frenado constante tanto en condiciones de conducción cotidianas como en situaciones de conducción deportiva.
Juego de pastillas de freno traseras Brembo
Las pastillas de freno traseras Brembo están fabricadas con materiales de fricción avanzados de calidad OE que proporcionan una frenada potente y progresiva con una excelente sensación en el pedal. Diseñadas para funcionar a la perfección con los discos de freno SHW, ofrecen un bajo nivel de ruido, menor emisión de polvo y una excelente resistencia al sobrecalentamiento, manteniendo las características de frenado equilibradas que se esperan de Porsche.
Cables de advertencia de las pastillas de freno traseras
Los cables de advertencia de las pastillas de freno traseras monitorean continuamente el grosor de las pastillas. Cuando el material de fricción alcanza su límite mínimo de uso, el sensor activa la luz de advertencia de freno en el tablero, lo que permite reemplazar las pastillas antes de que se dañen los discos de freno.
En conjunto, estos componentes mantienen el rendimiento de frenado equilibrado, la estabilidad y la confianza que se esperan del Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr.
¿Por qué se desgastan los componentes de los frenos?
Los discos de freno, las pastillas de freno y los sensores de advertencia son elementos de desgaste que se producen de forma natural durante la conducción normal. Las causas comunes incluyen:
- Fricción continua entre las pastillas y los discos de freno.
- Calor generado durante el frenado.
- Conducción con paradas y arranques frecuentes.
- Conducción deportiva en carretera.
- Reducción natural del grosor del disco de freno.
- Desgaste del material de fricción de las pastillas de freno.
- Corrosión superficial causada por la humedad y la sal de la carretera.
- Los sensores de advertencia de las pastillas de freno se activan cuando estas alcanzan su límite de desgaste.
El estilo de conducción, el kilometraje y las condiciones de funcionamiento influyen en la vida útil de los componentes de frenado.
¿Por qué reemplazar el kit completo?
Sustituir el conjunto completo del freno trasero ofrece varias ventajas importantes:
- Restaura el rendimiento de frenado original.
- Garantiza un correcto asentamiento entre los discos y las pastillas nuevos.
- Elimina el desgaste desigual entre los componentes antiguos y los nuevos.
- Sustituye los sensores de advertencia de las pastillas de freno desgastados.
- Mejora la sensación del pedal y la consistencia del frenado.
- Reduce el ruido y la vibración de los frenos.
- Prolonga la vida útil del sistema de frenado.
- Se ahorran costes laborales futuros al sustituir todos los componentes de desgaste a la vez.
Sustituir únicamente componentes individuales puede comprometer la eficacia de los frenos y acelerar el desgaste de las piezas nuevas.
¿Cuándo se debe reemplazar el kit?
Se recomienda realizar un mantenimiento completo de los frenos traseros siempre que:
- La luz de advertencia del freno trasero está encendida.
- Los discos de freno alcanzan el grosor mínimo especificado por el fabricante.
- Aparecen surcos o marcas profundas en la superficie de frenado.
- Se produce vibración o pulsación en los frenos.
- Se producen ruidos chirriantes o de rechinido.
- El rendimiento de frenado se ve reducido.
- Se observa corrosión excesiva o daños por calor.
- Durante el mantenimiento programado de los frenos.
Para una seguridad y un rendimiento de frenado óptimos, los especialistas de Porsche recomiendan sustituir los discos de freno, las pastillas de freno y los cables de advertencia al mismo tiempo.
Calidad SHW y Brembo en la que puede confiar.
Este paquete de frenos premium ofrece:
- Discos de freno traseros SHW originales de calidad OE.
- Juego de pastillas de freno traseras Brembo originales.
- Dos nuevos cables de advertencia para las pastillas de freno traseras.
- Componentes de repuesto de ajuste directo y calidad de equipo original.
- Construcción del disco de freno con alto contenido de carbono.
- Excelente disipación del calor.
- Excelente resistencia al sobrecalentamiento de los frenos.
- Sensación de pedaleo suave y progresiva.
- Funcionamiento silencioso.
- Larga vida útil y fiabilidad garantizada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT718GTS.R.SHW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: