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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El depósito de líquido de frenos Porsche es un depósito de repuesto original diseñado para los modelos Porsche Cayenne 955 y 957 fabricados entre 2003 y 2010.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref. N° 1
El depósito, montado como parte del conjunto del cilindro maestro de freno, almacena el líquido de frenos que requiere el sistema de frenado hidráulico del vehículo y proporciona un suministro continuo de líquido al cilindro maestro.
Fabricado según las especificaciones de Porsche, está diseñado para restaurar el ajuste correcto, la capacidad de fluido y el sistema de sellado cuando el depósito original se ha agrietado, vuelto quebradizo, dañado o contaminado.
Qué hace este producto:
El depósito de líquido de frenos contiene el fluido hidráulico que se utiliza para el funcionamiento del sistema de frenado del vehículo.
Cuando se presiona el pedal del freno, el cilindro maestro utiliza este fluido para generar presión hidráulica, que se transmite a través de las líneas de freno hasta las pinzas de freno.
Las funciones principales del embalse incluyen:
- Almacenamiento del líquido de frenos del vehículo
- Suministrar líquido de forma continua al cilindro maestro de freno.
- Ayuda a mantener el nivel correcto de líquido dentro del sistema de frenado.
- Compensación por los cambios normales en el nivel de líquido a medida que se desgastan las pastillas de freno
- Proporcionar un recipiente sellado que ayude a proteger el líquido de frenos de la contaminación.
- Garantizar un funcionamiento fiable del sistema de frenado hidráulico.
- Permite inspeccionar visualmente el nivel del líquido de frenos durante el mantenimiento.
El depósito en sí no genera presión de frenado, pero un suministro de fluido adecuado y sin contaminar es esencial para que el cilindro maestro y todo el sistema de frenos hidráulicos funcionen correctamente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los depósitos de líquido de frenos suelen ser duraderos, pero el paso del tiempo, el calor del compartimento del motor, las vibraciones y la exposición prolongada al líquido de frenos pueden provocar el deterioro del plástico.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Grietas o fisuras visibles en el depósito
- Fuga de líquido de frenos alrededor del depósito
- Fuga de líquido alrededor de la conexión del cilindro maestro
- El plástico del depósito se vuelve quebradizo o se deforma.
- Fuerte decoloración que dificulta ver el nivel del líquido.
- Puntos de montaje dañados
- Reducción persistente del nivel de líquido de frenos
- Humedad o contaminación visible en el interior del depósito.
- Daños alrededor de la tapa o del área de sellado.
- Luz de advertencia de frenos causada por un nivel bajo de líquido.
- Rastros de fluido alrededor del depósito o componentes circundantes
- Daños en el depósito detectados durante la sustitución del cilindro maestro.
Un nivel bajo de líquido de frenos también puede indicar fugas en otras partes del sistema de frenado, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema hidráulico antes de asumir que el depósito es el único responsable.
Por qué es importante la sustitución:
El sistema de frenado depende de un suministro seguro e ininterrumpido de líquido de frenos.
Si el depósito se agrieta o empieza a tener fugas, el nivel del líquido de frenos puede bajar y, con el tiempo, puede entrar aire en el circuito hidráulico. La presencia de aire en el sistema de frenado puede provocar que el pedal se sienta blando o esponjoso y que la eficacia de frenado disminuya.
El líquido de frenos también es higroscópico, lo que significa que absorbe la humedad. Un depósito dañado o un sello defectuoso pueden permitir la entrada de contaminantes al líquido, reduciendo su rendimiento y contribuyendo potencialmente a la corrosión dentro de los componentes hidráulicos.
Reemplazar un depósito dañado ayuda a restaurar:
- Un suministro seguro de líquido de frenos
- Funcionamiento correcto del sistema hidráulico
- Monitorización fiable del nivel de fluidos
- Protección contra fugas y contaminación
- Respuesta constante del pedal de freno
- Funcionamiento correcto del cilindro maestro y del sistema de frenado.
Dado que el sistema de frenado es fundamental para la seguridad, cualquier depósito que presente grietas, fugas o un deterioro significativo debe sustituirse de inmediato.
Números de referencia relacionados
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95535511300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
Números de referencia relacionados
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L040
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El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Números de referencia relacionados
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95002
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Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.
DOT 4 LV (baja viscosidad)
Punto de ebullición seco ≥ 260° C
Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números