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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
El kit de cilindro maestro de freno y líquido de frenos DOT4 para Porsche 993 C2 (1995-1998) es un conjunto hidráulico de frenos para los modelos Porsche 993 C2. Los kits agrupan las piezas y consumibles relacionados, lo que facilita al instalador la comprobación del contenido antes de comenzar el trabajo.
Función de este producto: El cilindro maestro de freno transforma el movimiento del pedal de freno en presión hidráulica para las pinzas. El líquido de frenos DOT4 suministrado se utiliza para llenar y purgar el circuito hidráulico durante el reemplazo. Para una purga completa del líquido de frenos en un Porsche 993, necesitará de 1,5 a 2 litros de líquido de frenos DOT 4. Si bien la capacidad real del sistema es de aproximadamente 1 a 1,2 litros, comprar 2 litros garantiza que tendrá suficiente para purgar completamente el líquido viejo de las tuberías y el cilindro receptor del embrague.
Funciones
- Genera presión hidráulica a partir de la presión ejercida sobre el pedal del freno.
- Transmite presión a través de las líneas de freno hasta las pinzas.
- Ayuda a mantener el equilibrio hidráulico en los circuitos de frenado.
- Funciona junto con el depósito, las tuberías y las pinzas de freno como parte del sistema de frenado.
- Facilita la renovación del fluido durante el reemplazo del cilindro maestro.
Síntomas de falla
- Pedal de freno esponjoso, blando o que se hunde.
- Pérdida de presión al sujetar el pedal.
- Hay una fuga de líquido de frenos en la parte trasera del cilindro.
- Entrada de aire en el sistema hidráulico.
- Las luces de advertencia de los frenos o el frenado irregular requieren una inspección.
- Desgaste visible en los discos o pastillas correspondientes durante las revisiones de frenos.
Por qué es importante el reemplazo: Los sellos internos y los cilindros pueden desgastarse con el tiempo, los ciclos de calor o el líquido de frenos contaminado con humedad. Reemplazar un cilindro maestro desgastado o con fugas durante una revisión hidráulica ayuda a que el sistema vuelva a funcionar correctamente. Compare el contenido del kit con la lista de tareas y agregue los sellos, clips o piezas de un solo uso que no estén incluidos.
Se ajusta
- Porsche 993 C2 1995–98
- Porsche 993 (911) (1994–1998)
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
Número de referencia del diagrama: 9. Compruebe la compatibilidad con su vehículo específico (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes
- ¿Los kits son específicos para cada vehículo? A menudo sí; confirme el modelo, el año, el motor y cualquier código de opción relevante.
- ¿Los kits incluyen todos los componentes de un solo uso? No siempre; revise la lista de contenido para comprobar si incluye tornillos, clips, fluidos y juntas.
- ¿Algún consejo sobre la instalación? Antes de empezar, compare el contenido del paquete con el diagrama PET de Porsche y la lista de tareas de su taller.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335591000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
L040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95002
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Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.
DOT 4 LV (baja viscosidad)
Punto de ebullición seco ≥ 260° C
Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números