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Cilindro maestro de freno con tanque. Porsche 356 1950-63 - 35642020
35642020/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Cilindro maestro de freno con depósito de líquido de frenos. (19,05 mm)
Este cilindro maestro de freno con depósito, idéntico al original, es un componente hidráulico de repuesto para los modelos Porsche 356 fabricados entre 1950 y 1963. Incluye el cilindro maestro y el depósito, lo que ayuda a restablecer la presión correcta del líquido de frenos y el funcionamiento fiable del sistema de frenado.
Se adapta a:
Porsche 356 1.1-1.5L 01/1950 - 12/1955
Porsche 356A 1.5L 01/1955 - 12/1961
Porsche 356B 1.6L 01/1959 - 12/1963
El cilindro maestro de freno convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica, enviando líquido de frenos a través de las tuberías para accionar los cilindros de las ruedas o las pinzas de freno. El depósito integrado almacena el líquido de frenos necesario para el sistema de frenado hidráulico.
Funciones
• Reemplaza el cilindro maestro de freno y el depósito de líquido.
• Convierte la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica.
• Suministra líquido de frenos al sistema de frenado.
• Favorece la correcta sensación del pedal de freno y la respuesta de frenado.
• Ayuda a restablecer el funcionamiento seguro del freno hidráulico.
• Reemplaza los cilindros maestros originales que presentan fugas, están atascados, desgastados o corroídos.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de frenos de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Con el tiempo, los cilindros maestros de freno pueden desgastarse internamente, tener fugas, corroerse, atascarse o perder presión hidráulica. El depósito de líquido también puede mancharse, volverse quebradizo, agrietarse o contaminarse. Un cilindro maestro defectuoso puede provocar que el pedal del freno se sienta blando o se hunda, pérdida de líquido, un frenado deficiente, un frenado irregular o una falla en el sistema de frenos. Reemplazar el cilindro maestro y el depósito ayuda a restablecer un frenado seguro y confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El pedal del freno se siente blando, esponjoso o se hunde bajo presión.
• El líquido de frenos tiene una fuga en el cilindro maestro.
• El depósito está agrietado, manchado, quebradizo o dañado.
• El rendimiento de frenado es deficiente o inconsistente.
• El aire entra repetidamente en el sistema de frenos hidráulicos.
• El sistema de frenos está siendo reconstruido o puesto en marcha nuevamente.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones del Porsche 356 o de revisión de los frenos.
Dónde encaja en el coche
Este cilindro maestro de freno con depósito se integra en el sistema de frenos hidráulicos de los modelos Porsche 356. Se monta en la posición del cilindro maestro y se conecta al mecanismo del pedal de freno, al depósito de líquido de frenos y a las líneas de freno hidráulicas según la configuración de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35642020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este cilindro maestro de freno con depósito, idéntico al original, es un componente hidráulico de repuesto para los modelos Porsche 356 fabricados entre 1950 y 1963. Incluye el cilindro maestro y el depósito, lo que ayuda a restablecer la presión correcta del líquido de frenos y el funcionamiento fiable del sistema de frenado.
Se adapta a:
Porsche 356 1.1-1.5L 01/1950 - 12/1955
Porsche 356A 1.5L 01/1955 - 12/1961
Porsche 356B 1.6L 01/1959 - 12/1963
El cilindro maestro de freno convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica, enviando líquido de frenos a través de las tuberías para accionar los cilindros de las ruedas o las pinzas de freno. El depósito integrado almacena el líquido de frenos necesario para el sistema de frenado hidráulico.
Funciones
• Reemplaza el cilindro maestro de freno y el depósito de líquido.
• Convierte la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica.
• Suministra líquido de frenos al sistema de frenado.
• Favorece la correcta sensación del pedal de freno y la respuesta de frenado.
• Ayuda a restablecer el funcionamiento seguro del freno hidráulico.
• Reemplaza los cilindros maestros originales que presentan fugas, están atascados, desgastados o corroídos.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de frenos de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Con el tiempo, los cilindros maestros de freno pueden desgastarse internamente, tener fugas, corroerse, atascarse o perder presión hidráulica. El depósito de líquido también puede mancharse, volverse quebradizo, agrietarse o contaminarse. Un cilindro maestro defectuoso puede provocar que el pedal del freno se sienta blando o se hunda, pérdida de líquido, un frenado deficiente, un frenado irregular o una falla en el sistema de frenos. Reemplazar el cilindro maestro y el depósito ayuda a restablecer un frenado seguro y confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El pedal del freno se siente blando, esponjoso o se hunde bajo presión.
• El líquido de frenos tiene una fuga en el cilindro maestro.
• El depósito está agrietado, manchado, quebradizo o dañado.
• El rendimiento de frenado es deficiente o inconsistente.
• El aire entra repetidamente en el sistema de frenos hidráulicos.
• El sistema de frenos está siendo reconstruido o puesto en marcha nuevamente.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones del Porsche 356 o de revisión de los frenos.
Dónde encaja en el coche
Este cilindro maestro de freno con depósito se integra en el sistema de frenos hidráulicos de los modelos Porsche 356. Se monta en la posición del cilindro maestro y se conecta al mecanismo del pedal de freno, al depósito de líquido de frenos y a las líneas de freno hidráulicas según la configuración de fábrica.
Números de referencia relacionados
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35642020
35642020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 48,96 €
En stock
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Cilindro de freno de rueda delantera de 19,05 mm.
El cilindro de freno delantero OE Match de 19,05 mm es un cilindro de freno hidráulico de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche compatibles equipados con ejes delanteros de freno de tambor. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, diámetro y durabilidad, este cilindro de rueda de 19,05 mm convierte la presión hidráulica del freno en fuerza mecánica, empujando las zapatas de freno contra el tambor para ofrecer un frenado seguro, suave y fiable.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 8
Fabricado con metal fundido de alta calidad, con orificios internos mecanizados con precisión, pistones resistentes a la corrosión y juntas de goma de alto rendimiento, el cilindro de rueda está diseñado para soportar altas presiones hidráulicas, ciclos de frenado repetidos y una exposición prolongada al líquido de frenos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, restaura un rendimiento de frenado fiable y ayuda a mantener el funcionamiento original del sistema de frenado delantero.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
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69535151
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El cilindro de freno delantero OE Match de 19,05 mm es un cilindro de freno hidráulico de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche compatibles equipados con ejes delanteros de freno de tambor. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, diámetro y durabilidad, este cilindro de rueda de 19,05 mm convierte la presión hidráulica del freno en fuerza mecánica, empujando las zapatas de freno contra el tambor para ofrecer un frenado seguro, suave y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagrama Ref. N° 8
Fabricado con metal fundido de alta calidad, con orificios internos mecanizados con precisión, pistones resistentes a la corrosión y juntas de goma de alto rendimiento, el cilindro de rueda está diseñado para soportar altas presiones hidráulicas, ciclos de frenado repetidos y una exposición prolongada al líquido de frenos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, restaura un rendimiento de frenado fiable y ayuda a mantener el funcionamiento original del sistema de frenado delantero.
Qué hace este producto:
- Convierte la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado mecánica.
- Empuja las zapatas de freno de manera uniforme contra el tambor de freno.
- Ofrece un rendimiento de frenado delantero suave y constante.
- Mantiene la presión hidráulica correcta dentro del sistema de freno de tambor.
- Proporciona una frenada equilibrada en el eje delantero.
- Cuenta con un orificio de precisión de 19,05 mm para un rendimiento equivalente al de los equipos originales.
- Restaura la eficacia de frenado y la sensación del pedal originales de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de freno de tambor hidráulico delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El líquido de frenos tiene una fuga en el cilindro de la rueda.
- Pedal de freno blando o esponjoso.
- Disminución del rendimiento de frenado delantero.
- El vehículo se desvía hacia un lado durante el frenado.
- Zapatas de freno contaminadas con líquido de frenos.
- Pistones de freno atascados o bloqueados.
- Desgaste irregular de las zapatas de freno.
- Eficiencia de frenado reducida.
- La luz de advertencia de los frenos se enciende debido a un bajo nivel de líquido de frenos.
- Fallo en la ITV o inspección del vehículo debido a fugas en los componentes hidráulicos.
Por qué es importante la sustitución:
- El cilindro del freno de rueda funciona bajo alta presión hidráulica cada vez que se aplican los frenos y está continuamente expuesto al líquido de frenos, la humedad y los cambios de temperatura. Con el tiempo, los sellos internos pueden deteriorarse, mientras que la corrosión o el desgaste dentro del cilindro pueden provocar fugas o impedir que los pistones se muevan libremente.
- Un cilindro de rueda defectuoso puede reducir significativamente el rendimiento de frenado, contaminar las zapatas con líquido y generar una sensación inconsistente en el pedal del freno. El uso continuado con un cilindro con fugas o atascado puede aumentar las distancias de frenado, acelerar el desgaste de los componentes del freno y comprometer la seguridad del vehículo.
- Sustituir un cilindro de freno delantero desgastado o dañado restablece un funcionamiento hidráulico fiable y un frenado equilibrado. El repuesto OE Match cuenta con un diámetro de 19,05 mm de precisión, un ajuste idéntico al de fábrica y materiales de primera calidad, lo que garantiza un frenado fiable, mayor seguridad y una durabilidad excepcional para su Porsche.
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 61,95 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Cilindro de freno de rueda 19,05mm.
TRASERO
Se adapta a:
Porsche 356 A Cabrio / Speedster 1.5L 01/1955-12/1959
Porsche 356 B Cabrio / Speedster 1.6L 01/1960-12/1962
Porsche 356 Cabrio / Speedster 1.1L 01/1951-12/1953
Porsche 356 Cabrio / Speedster (32 kW) 1.3L 01/50-12/54
Porsche 356 Cabrio / Speedster (44 kW) 1.3L 01/51-12/53
Porsche 356 Cabrio / Speedster (44 kW) 1.5L 01/51-12/53
Porsche 356 Cabrio / Speedster (51 kW) 1.5L 01/50-12/54
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref 23
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TRASERO
Se adapta a:
Porsche 356 A Cabrio / Speedster 1.5L 01/1955-12/1959
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Porsche 356 Cabrio / Speedster (51 kW) 1.5L 01/50-12/54
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref 23
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03321901023
1661300200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 47,14 €
En stock
Information
Los discos de freno, pinzas, pastillas y bombas de freno son los cuatro puntos cardinales de cada sistema de frenos; sin embargo, es probable que sean inútiles sin el núcleo de todo el sistema: el líquido de frenos. Este componente está tan descuidado que generalmente se controla de forma sumaria, con un relleno en lugar de un reemplazo más adecuado, con la frecuencia de cambio recomendada por el fabricante.
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L040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
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L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 9,38 €