- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Tamaño de la pastilla de freno: Ancho: 189 mm / Grosor: 17 mm / Altura: 89 mm
Información sobre el tamaño de las pastillas de freno
Este producto se adapta a:
Porsche 95B.2 Macan turbo 2.9ltr - 2019 a 2021
Porsche 95B.2 Macan GTS 2.9ltr - 2019 a 2021
Porsche 95B.2 Macan S 3.0ltr - 2019 a 2021
Para vehículos con Código de Opción
1LN - Discos de freno delanteros para llantas de 18" como mínimo, pinzas negras
Probado a los niveles más altos en la pista con desaceleraciones de 270 km/h (168 mph), el material HP2000 es capaz de funcionar en las condiciones más exigentes.
Con un excelente rendimiento en frío y agarre, alta resistencia a la decoloración, estabilidad de fricción en todas las condiciones de operación, menor desgaste de pastillas y discos y bajos niveles de polvo, el nuevo material de fricción HP2000 ofrece ventajas significativas sobre sus rivales.
Diseñada para ser un reemplazo directo de las pastillas del equipo original (OE), la pastilla deportiva Brembo viene con exactamente la misma especificación que la pastilla OE, incluyendo (cuando corresponda): cables de desgaste instalados, ranuras para cables de desgaste separados y clips anti-traqueteo con el beneficio adicional de calzas anti-ruido en cada pastilla.
Combine todo esto con un precio competitivo y la aprobación UNECE R90 en toda la gama (lo que las hace legales para la calle) y obtendrá una verdadera pastilla de freno de alto rendimiento adecuada para la carretera.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
07D43563
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Tamaño de la pastilla de freno: Ancho: 114 mm / Grosor: 16 mm / Altura: 73 mm
Información sobre
Tamaño de la pastilla de freno
Este producto se adapta a:
Porsche Boxster (987) 2,7 litros, 2,9 litros, 3,4 litros
Porsche Boxster (981) 2,7 l, S 3,4 l, GTS 3,4 l 04.2012 >> Trasero
Porsche Boxster (718) 2.0ltr, 2.5ltr Trasero
Porsche Boxster Spyder (718) 4.0ltr Trasero
Porsche Cayman (987) 2,7 litros, 2,9 litros, 3,4 litros Trasero
Porsche Cayman (981) 2,7ltr, S 3,4ltr, GTS 3,4ltr 04.2012>> Trasero
Porsche Cayman (718) 2.0ltr, 2.5ltr Trasero
Porsche GT4 (718) 4.0ltr Trasero
Probado a los niveles más altos en la pista con desaceleraciones de 270 km/h (168 mph), el material HP2000 es capaz de funcionar en las condiciones más exigentes.
Con un excelente rendimiento en frío y agarre, alta resistencia a la decoloración, estabilidad de fricción en todas las condiciones de operación, menor desgaste de pastillas y discos y bajos niveles de polvo, el nuevo material de fricción HP2000 ofrece ventajas significativas sobre sus rivales.
Diseñada para ser un reemplazo directo de las pastillas del equipo original (OE), la pastilla deportiva Brembo viene con exactamente la misma especificación que la pastilla OE, incluyendo (cuando corresponda): cables de desgaste instalados, ranuras para cables de desgaste separados y clips anti-traqueteo con el beneficio adicional de calzas anti-ruido en cada pastilla.
Combine todo esto con un precio competitivo y la aprobación UNECE R90 en toda la gama (lo que las hace legales para la calle) y obtendrá una verdadera pastilla de freno de alto rendimiento adecuada para la carretera.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
07B31536
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 981, 718 Cayman base, S y GTS (2.5L turbo)
no se ajusta a los autos GT4 o GTS 4.0
El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor. Lo cual es bueno si está tratando de mantener su líquido fresco.
La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk
Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.
Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.
El precio es por eje (cuatro piezas)
#carrerasbrembo
Este líquido de frenos de alta temperatura está diseñado para las condiciones de carrera más extremas.
Tiene un punto de ebullición en seco de 335 °C, que es alrededor de 25 °C más alto que un líquido de frenos de competición típico. Desarrollado exclusivamente para su uso en competición, Brembo HTC 64T ofrece el máximo rendimiento en todas las condiciones de carrera y se ha utilizado en F1, ALMS, DTM, WRC y BTCC.
Punto de ebullición seco muy alto (335 °C) / Punto de ebullición húmedo 203 °C
Ideal para vehículos de competición que experimentan altas temperaturas de freno.
Utilizado con éxito en deportes de motor de alto nivel, incluida la F1.
Para obtener el máximo rendimiento, se recomienda que Brembo HTC 64T no se mezcle con otros líquidos de frenos.
Botella de 500 ml
Tenga en cuenta
No debe utilizarse en sistemas de frenos que contengan piezas de magnesio.