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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 996 / 997 Coupé
Material: esqueleto de aluminio 6061 T-6, soporte de puntal de acero inoxidable tipo 304.
Acabado: Estructura de aluminio anodizado. Soporte del amortiguador con recubrimiento de polvo negro texturizado.
Peso: 15,5 libras.
Modelos: 996/997 Coupé - NOTA: Utilice la pieza R-1029 para el 997 Cabriolet.
Instalación: La barra se fija a la parte superior de los amortiguadores traseros y a los puntos de anclaje de los cinturones de seguridad, y es fácil de quitar y volver a instalar. Para los modelos 996/997 GT2 y GT3, debe utilizarse el kit adaptador R-1031. Para los modelos con sistema de sonido Bose integrado en la bandeja trasera, utilice el modelo R-1029 en lugar del modelo R-1035.
Para obtener instrucciones de instalación, haga clic aquí.
Este soporte para arnés se desarrolló en respuesta a las solicitudes de los clientes que buscaban un soporte tipo armadura para el Porsche 996/997 Coupé. El nuevo R-1035 está fabricado en aluminio mecanizado por chorro de agua, al igual que nuestra armadura para arnés R-1025. Como todos los soportes para arnés de Brey-Krause, el R-1035 utiliza únicamente los puntos de montaje existentes. No requiere perforación, soldadura ni fabricación para su instalación. Una vez instalado, la parte principal se puede desmontar en diez minutos, lo que permite el uso de los asientos traseros.
El arnés R-1035 ha sido probado y certificado por un laboratorio independiente para soportar las fuerzas requeridas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el Departamento de Transporte (DOT) y la norma SAE J385 Rev. MAR 95, Requisitos de rendimiento para anclajes de cinturones de seguridad en vehículos automotores. Esta barra de montaje del arnés ubica y sostiene correctamente los arneses de hombro de competición con respecto al piloto. En caso de accidente, ayuda a proteger los hombros y la columna vertebral del piloto. Las guías del arnés también previenen el desplazamiento excesivo y la fatiga del piloto durante las altas fuerzas G en curvas y frenadas.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La barra de montaje del arnés del Porsche 991 ha sido probada y certificada por un laboratorio independiente para soportar los tipos de fuerzas requeridas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el Departamento de Transporte (DOT) y la norma SAE J385 Rev.MAR 95, Anclajes de cinturones de seguridad para vehículos de motor: Requisitos de rendimiento.
La barra de montaje del arnés 991 ubica y sujeta correctamente los arneses de hombro de competición con respecto al piloto. En caso de accidente, ayuda a proteger los hombros y la columna vertebral del piloto. Las guías del arnés también evitan movimientos bruscos y la fatiga del piloto durante las altas fuerzas G en curvas y frenadas. Nuestras barras son fáciles de instalar y quitar, utilizan únicamente los orificios y puntos de montaje existentes y no dañan el coche de ninguna manera.
Los requisitos de resistencia para los soportes de arnés son considerablemente mayores que para las barras guía, ya que deben soportar toda la carga aplicada a los cinturones. Un soporte no es fiable a menos que haya sido probado para soportar las cargas exigidas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
El soporte para arnés Brey-Krause soportó las cargas especificadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Departamento de Transporte (DOT) para los sistemas de sujeción de la parte superior del torso en todos los automóviles. Las pruebas de tracción fueron realizadas por un laboratorio independiente.
Material: Acero inoxidable tipo 304
Acabado: Recubrimiento en polvo negro texturizado de gran durabilidad.
Peso: 16 libras
Modelos: 991 y 992 (los modelos Targa deben usar tubos inferiores R-1033)
Instalación: La barra se fija a los soportes del cinturón de seguridad y a los herrajes del riel del asiento.
Varios: La barra está diseñada para permitir suficiente ajuste del asiento para conductores altos. Incluye soportes para el respaldo del asiento.
Accesorios:
• Piezas de repuesto:
• Refuerzo del respaldo del asiento: R-9019 y R-9020
• Tubos inferiores para conversión Targa: R-1033