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Su Porsche
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Partes del motor
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- Refrigeración del motor Mangueras de agua / refrigerante Mangueras y tuberías de refrigerante (vehículos con motor trasero) Radiadores de agua / refrigerante Radiadores del refrigerante de pista y carrera Bombas de agua / refrigerante Botellas de refrigerante / Tanques de expansión Termostato / Sensor de temperatura Radiadores de aceite / Intercambiadores de calor Sistema de aceite y tubos Depósito de aceite Piezas de refrigeración por aire todas las categorias
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Frenos
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- Frenos Paquete de discos y pastillas de freno Paquete de discos y pastillas de freno SPORTS Paquetes de pastillas de freno Disco de freno estándar Pastillas de freno estándar Disco de freno SPORTS Frenos Brembo estándar Frenos Brembo Racing Frenos TEXTAR Frenos PAGID Racing Frenos Zimmermann Frenos de fricción de alta prestación Disco de freno ranurado Giro Frenos de disco Wilwood Frenos de alto rendimiento SHW Frenos EBC Frenos Black Diamond de alta prestación Discos de freno O-Brake Línea Rotinger Grafito Repuesto para disco de cerámica Sensores de desgaste de pastillas de freno Laminillas antivibración de pastillas de freno todas las categorias
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Suspensión y dirección
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- Piezas de la dirección Cremalleras de dirección Bombas de dirección asistida Protección de la dirección Barras de acoplamiento Juntas en U y ejes Tubos / mangueras / radiadores de la dirección asistida Correa de dirección asistida y piezas Piezas de control de los pedales Amortiguador de la dirección Conversión de dirección asistida Depósito / Tanque y Partes
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- Suspensión y eje Barra antivuelco Casquillos de la barra antivuelco Soporte de la barra antivuelco Juntas esféricas Estabilizadores y casquillos DELANTEROS Estabilizadores y casquillos TRASEROS Amortiguadores DELANTEROS Recambios Amortiguador DELANTERO Amortiguadores TRASEROS Piezas del amortiguador TRASERO Muelles helicoidales DELANTEROS todas las categorias
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Transmisión
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- Caja de cambios / Transmisión Kits de embrague Kits de embrague - Alta prestación Placa de fricción del embrague Placa de presión del embrague Cojinetes de liberación del embrague Cables y piezas del embrague Tubo guía del embrague Corona dentada del embrague Horquillas y palancas del embrague Pernos del embrague Piezas del cambio Ejes de transmisión y piezas Juegos de juntas del cambio Soportes del cambio Piezas de control del cambio Volante / Par Juegos de juntas homocinéticas Botas y kits homocinéticos Eje cardánico / Eje de transmisión Piezas de la transmisión Aceite del cambio Cárter del cambio / cárter de aceite todas las categorias
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Refrigeración y calefacción
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Electricidad e iluminación
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Placa de montaje de la barra estabilizadora/de torsión cerrada. Porsche 911/912 1965-73 › 90134376500
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Placa de montaje del estabilizador/barra de torsión - Cerrada
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 26
Qué hace este producto
Esta tapa cubre la abertura especificada en el conjunto estabilizador del eje delantero. Se utiliza para conservar o reconstruir la configuración de suspensión original de fábrica.
Funciones
- Cubre la abertura designada del estabilizador.
- Completa el conjunto del eje delantero correspondiente.
- Admite la reconstrucción de la suspensión según las especificaciones originales.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 90134376500
- Componente: tapa de apertura del estabilizador del eje delantero
- Posición de montaje: eje delantero
- Cantidad de diagramas: dos por vehículo aplicable
- Las aplicaciones del diagrama incluyen los modelos 911 T/E, 911 TU y 912 (EE. UU.).
- Aparece listado junto con la arandela de sellado 90134376600 en el conjunto estabilizador.
Síntomas de falla
- La tapa original está ausente
- Grietas, deformaciones u otros daños visibles
- La tapa está suelta o no se mantiene en su sitio.
- La abertura del estabilizador correspondiente está descubierta.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir una tapa dañada o faltante restablece la disposición original del conjunto estabilizador del eje delantero y ayuda a mantener las especificaciones originales del vehículo. Dado que los diagramas de despiece muestran dos tapas, inspeccione ambos lados durante la reparación.
Preguntas frecuentes
- ¿Se trata de una barra estabilizadora completa?
No. Este producto es la tapa de apertura que se instala dentro del conjunto estabilizador del eje delantero. - ¿Qué cantidad se indica?
Los diagramas de despiece correspondientes indican dos tapas por vehículo. Confirme la cantidad necesaria para el trabajo que se va a realizar. - ¿Es compatible con todos los modelos antiguos del 911?
No. La compatibilidad depende del modelo, el año y las especificaciones de la suspensión; la información del diagrama proporcionado excluye las aplicaciones 911 TK.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134376500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado