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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El volante de inercia ligero de cromomolibdeno forjado OE Match de 225 mm es un componente de transmisión de alto rendimiento diseñado para mejorar la respuesta del motor, la aceleración y la experiencia de conducción en general. Fabricado con acero cromomolibdeno forjado de primera calidad, este volante ligero ofrece una resistencia y durabilidad excepcionales, a la vez que reduce significativamente la masa rotacional en comparación con un volante estándar.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diseñado para usarse con conjuntos de embrague de 225 mm, el volante proporciona la superficie de fricción crítica necesaria para el funcionamiento del embrague, manteniendo un equilibrio preciso y un ajuste similar al de equipo original. Su construcción ligera permite que el motor suba de revoluciones con mayor facilidad, lo que lo convierte en una mejora popular para Porsche de alto rendimiento, vehículos de pista y proyectos de reconstrucción de motores.
Qué hace este producto:
- Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
- Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
- Almacena y transfiere la energía rotacional del cigüeñal.
- Reduce la masa giratoria en comparación con un volante de inercia estándar.
- Mejora la capacidad de respuesta del motor y la reacción del acelerador.
- Permite que el motor gane y disminuya las revoluciones más rápidamente.
- Facilita un funcionamiento suave del embrague y los cambios de marcha.
- Mejora el rendimiento y la experiencia de conducción en general.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración o temblor del embrague durante el acoplamiento.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
- Puntos calientes o marcas en la superficie de contacto del embrague.
- Desgaste prematuro del embrague.
- Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
- Grietas o daños visibles en la superficie del volante.
- Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
- Características de acoplamiento del embrague desiguales.
- Disminución de la suavidad y el rendimiento de la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- El volante de inercia está sometido a un par motor constante, a la fricción del embrague y a ciclos de calentamiento repetidos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, deformarse, agrietarse o dañarse por el calor, lo que reduce la eficiencia del embrague y afecta negativamente a la conducción.
- Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento irregular y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Instalar un embrague nuevo en un volante de inercia desgastado puede comprometer el rendimiento del embrague y acortar significativamente la vida útil de los componentes. En casos graves, la falla del volante de inercia puede ocasionar daños importantes en la transmisión y reparaciones costosas.
- Sustituir un volante de inercia desgastado por una unidad ligera de cromomolibdeno forjado restaura el rendimiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y reduce la inercia rotacional. El volante de inercia ligero OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un equilibrado preciso y una resistencia excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para los propietarios de Porsche que buscan un mayor rendimiento, durabilidad y placer de conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010221500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Se adapta a:
Automóviles con transmisión PDK (doble embrague) (PR:250)
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS/R (368 kW) 04/2015 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 (368kw) 05/2017 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS (383 kW) 05/2018 - 12/2020
Porsche 911 (992) GT3 (375kw) 05/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) GT3 RS (386 kW) 09/2022 - 05/2024
Números de referencia relacionados
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9P1105264C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Se adapta a:
Automóviles con transmisión PDK (doble embrague) (PR:250)
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS/R (368 kW) 04/2015 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 (368kw) 05/2017 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS (383 kW) 05/2018 - 12/2020
Porsche 911 (992) GT3 (375kw) 05/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) GT3 RS (386 kW) 09/2022 - 05/2024
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1105264C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Volante de inercia ligero monomasa Ninemeister de 9 m
Transforma la respuesta de la transmisión de tu Porsche GT3 con el volante de inercia ligero de masa única Ninemeister 9m, desarrollado para los modelos Porsche 991 y 992 GT3 y GT3 RS equipados con transmisión PDK.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Mecanizado por CNC a partir de acero forjado de alto contenido en carbono, el volante de inercia de 9 mm ofrece una impresionante reducción de peso del 45 % en comparación con el componente original. Al reducir sustancialmente la masa giratoria y la inercia del motor, este puede cambiar de velocidad con mayor libertad, lo que se traduce en una respuesta del acelerador más precisa y una aceleración más rápida.
Diseñado como un reemplazo directo, este es un sistema de mejora de rendimiento altamente efectivo para los propietarios de GT3 y GT3 RS que buscan una transmisión más inmediata y con mayor capacidad de respuesta sin cambiar fundamentalmente el motor en sí.
¿Qué función cumple un volante de inercia?
El volante de inercia está conectado al cigüeñal del motor y constituye un enlace importante entre el motor y la transmisión. Su masa giratoria ayuda a gestionar la transferencia del par motor, manteniendo el impulso a medida que cambia la velocidad del motor.
Un volante de inercia convencional más pesado almacena más energía rotacional, lo que puede contribuir a un funcionamiento más suave de la transmisión. Sin embargo, el motor también debe acelerar y desacelerar esta masa adicional cada vez que cambian las RPM.
Reducir el peso del volante de inercia significa que el motor tiene menos masa giratoria que acelerar, lo que le permite responder más rápidamente a las órdenes del acelerador.
¿Por qué actualizar a un volante de inercia monomasa ligero?
La principal ventaja del volante de inercia Ninemeister 9m es su reducción de peso en un 45%.
La reducción de la masa giratoria tiene un efecto particularmente notable, ya que el volante se acelera y desacelera continuamente junto con el motor. Al tener menos inercia que vencer, el motor puede ganar y perder revoluciones por minuto con mayor rapidez.
El resultado es un sistema de transmisión que se siente más inmediato y con mayor capacidad de respuesta, especialmente durante la aceleración rápida y la conducción deportiva.
Los beneficios incluyen:
- Reducción de peso del 45%
- Masa giratoria reducida
- Menor inercia del motor
- Respuesta más rápida del motor
- Respuesta mejorada del acelerador
- Aceleración más rápida
- Carácter de motor más inmediato
- Reducción de las pérdidas de potencia en la transmisión
- Mayor potencia del motor disponible en las ruedas.
Esta mejora no genera potencia adicional en el motor como lo haría una modificación del mismo. En cambio, al reducir la energía necesaria para acelerar el volante, se pueden disminuir las pérdidas por rotación durante la aceleración, lo que permite que una mayor parte de la potencia disponible del motor llegue a las ruedas.
Construcción de acero forjado mecanizado por CNC
El volante de inercia Ninemeister 9m está mecanizado por CNC a partir de acero forjado de alto contenido en carbono, combinando un peso reducido con la resistencia necesaria para una aplicación de transmisión de alto rendimiento.
El mecanizado CNC de precisión garantiza dimensiones exactas y una fabricación uniforme, mientras que la construcción en acero forjado hace que este volante de inercia sea especialmente adecuado para las altas velocidades del motor y las exigencias de rendimiento asociadas con los modelos Porsche GT3 y GT3 RS.
Mejoras del volante de inercia ligero para Porsche 991/992 GT3 y GT3 RS
Los componentes ligeros de la transmisión son una forma eficaz de mejorar la respuesta del motor sin depender únicamente de aumentar su potencia. En los modelos Porsche GT de altas revoluciones, la reducción de la masa giratoria permite que el motor reaccione con mayor rapidez a los cambios en la posición del acelerador.
Por lo tanto, un volante de inercia ligero es especialmente adecuado para los modelos Porsche 991 GT3, 991 GT3 RS, 992 GT3 y 992 GT3 RS utilizados para una conducción deportiva en carretera, días de circuito y otras aplicaciones centradas en el rendimiento.
A diferencia de las modificaciones diseñadas únicamente para aumentar la potencia máxima, la reducción de la masa del volante de inercia altera la rapidez de respuesta del motor. Esto puede hacer que la transmisión se sienta más ágil e inmediata, complementando el carácter naturalmente reactivo del motor GT3 de Porsche.
¿Por qué elegir el volante de inercia ligero Ninemeister de 9 m?
El volante de inercia ligero de 9 m de Ninemeister combina una importante reducción de peso del 45 % con una construcción de acero forjado de alto contenido de carbono mecanizado por CNC.
Para los propietarios de GT3 y GT3 RS que buscan una respuesta del acelerador más precisa, una inercia reducida y una aceleración más rápida, ofrece una solución de reemplazo directo diseñada para mejorar la capacidad de respuesta de la transmisión, manteniendo al mismo tiempo una construcción de volante de inercia de acero de alta resistencia.
Números de referencia relacionados
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9M9P1105264
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