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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de tubo de aceite plegable de aleación CNC
Se venden por unidad; se requieren 4 por coche.
El kit de tubos de aceite plegables de aleación CNC OE Match es una solución de reemplazo de alta calidad para los tubos de retorno de aceite del motor instalados en los modelos Porsche 911, 964 y 993 refrigerados por aire.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 13
Fabricados con aleación de aluminio mecanizada con precisión mediante CNC, estos tubos de aceite plegables ofrecen una mayor durabilidad y una instalación más sencilla en comparación con las tuberías de retorno de aceite rígidas convencionales.
Se suministran individualmente con juntas de repuesto; se necesitan cuatro kits por motor y son ideales para reparar fugas de aceite del motor, reemplazar tuberías de retorno de aceite desgastadas o llevar a cabo una restauración completa del motor.
¿Para qué sirve el tubo de aceite plegable?
Los tubos de retorno de aceite permiten que el aceite del motor drene desde la culata y la zona de las válvulas de vuelta al cárter del motor.
Este flujo de retorno es una parte importante del sistema de lubricación del motor, ya que permite que el aceite circule correctamente y evita que se escape a través de la carcasa del motor.
El diseño plegable permite comprimir los tubos durante la instalación y extenderlos hasta su posición, lo que facilita considerablemente su sustitución en comparación con la instalación de tubos rígidos convencionales de una sola pieza.
¿Por qué fallan los tubos de retorno de aceite?
Los tubos de retorno de aceite originales y sus juntas están expuestos a repetidos ciclos de calentamiento y enfriamiento, vibraciones del motor y al envejecimiento general.
Las causas comunes de falla incluyen:
Juntas tóricas de goma endurecidas o deterioradas. Corrosión de los tubos de aceite metálicos originales. Secciones de tubo agrietadas o dañadas. Deformación causada por reparaciones anteriores. Instalación incorrecta o superficies de sellado dañadas. Exposición prolongada al calor del motor y contaminación por aceite.En muchos casos, las fugas de aceite se producen porque las juntas originales pierden su flexibilidad y ya no pueden mantener un sellado eficaz.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda sustituir los tubos de retorno de aceite cuando presenten corrosión visible, daños físicos o signos de fugas de aceite.
Los síntomas comunes incluyen:
Goteo de aceite desde debajo del motor. Zonas húmedas o aceitosas alrededor de los tubos de retorno. Olores a aceite quemado causados por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape. Aumento del consumo de aceite debido a fugas externas. Juntas de los tubos de aceite deterioradas o endurecidas.Los tubos también deben inspeccionarse durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento de la culata o los trabajos de restauración.
¿Por qué actualizar a tubos de aceite plegables de aleación CNC?
La construcción en aleación de aluminio mecanizada por CNC proporciona un reemplazo duradero para los componentes originales desgastados.
A diferencia de los tubos rígidos de retorno de aceite, el diseño plegable permite instalar los tubos de repuesto sin el extenso desmontaje que normalmente conlleva la extracción de tubos de longitud fija.
Esto las hace especialmente útiles para reparar fugas de aceite sin necesidad de desmontar el motor.
Sustituir los cuatro tubos a la vez también brinda la oportunidad de renovar el juego completo de juntas, lo que reduce la probabilidad de que se produzcan más fugas en otros tubos desgastados.
Notas de instalación
Antes de la instalación, inspeccione los puntos de montaje y las superficies de sellado del tubo de retorno de aceite para detectar posibles daños o contaminación.
Lubrique las juntas de repuesto con un lubricante adecuado, instale los tubos en su posición comprimida y extiéndalos completamente hasta los puntos de montaje correctos.
Asegúrese de que los tubos estén correctamente colocados y fijados según las instrucciones del fabricante.
Tras la instalación, ponga en marcha el motor e inspeccione las zonas reparadas para detectar posibles fugas de aceite.
Tubos de retorno de aceite plegables y piezas de lubricación del motor para Porsche 911, 964 y 993
Los tubos de retorno de aceite del motor son componentes esenciales del sistema de lubricación del motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche, ya que permiten que el aceite regrese desde los conjuntos de la culata al cárter.
Con el tiempo, los tubos de retorno de aceite originales pueden desarrollar fugas debido a la corrosión, los sellos dañados y los repetidos ciclos de calentamiento del motor. Estos problemas son particularmente comunes en los modelos Porsche 911, 964 y 993 más antiguos.
El kit de tubos de aceite plegables de aleación CNC OE Match, referencia 93010704001, proporciona una solución de reemplazo práctica que incluye tubos de aleación de aluminio mecanizados con precisión y nuevos componentes de sellado.
Compra un juego de 4 tubos de aceite y ahorra dinero.Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010704001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 928 - 1978 a 1986
Porsche 924 - 1976 a 1986
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951255400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Se adapta a:
Porsche 944 2.5L 1982>>1985
Diagrama Ref No 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970164740
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 924S - 1987 a 1988 - a partir de los números de motor 43H05633 y 43H31344
Porsche 944 / 944S / 944S2 / turbo - 1987 a 1991 - a partir de los números de motor
41H 00420 >>
41H 20125 >>
43H 05638 >>
43H 61344 >>
42H 03028 >>
Porsche 968 - 1992 a 1995
Diagrama ref. n.º 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410703207
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Se adapta a:
Porsche 924S 1987-1988
* de los números de motor 43H05633 y 43H31344
Porsche 944 / 944S / 944S2 / turbo 1987-1991
* de los números de motor
41H 00420 >>
41H 20125 >>
43H 05638 >>
43H 61344 >>
42H 03028 >>
Porsche 968 1992-1995
Diagrama ref. n.° 35
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410703207
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números