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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 911 (997) GT3 CUP 2010
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El casquillo de biela original de Porsche (número de pieza: 9A110312202) es un componente interno del motor diseñado con precisión para proporcionar una superficie de apoyo duradera y de baja fricción entre el extremo pequeño de la biela y el pasador del pistón en determinados motores Porsche 911, Boxster y Cayman.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 7
Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche, este casquillo de biela está diseñado para soportar las exigentes condiciones de funcionamiento que se encuentran en los motores bóxer de seis cilindros de alto rendimiento de Porsche, incluidas las cargas mecánicas repetidas, las altas temperaturas y el movimiento de rotación continuo.
El casquillo de la biela se instala en el extremo pequeño de la biela, proporcionando una superficie de apoyo ajustada con precisión que permite que el pasador del pistón se articule suavemente a medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro.
Mantener la holgura correcta entre el casquillo de la biela y el bulón del pistón es esencial para un funcionamiento suave del motor, una transmisión de potencia eficiente y una fiabilidad interna del motor a largo plazo.
Con el tiempo, los casquillos de la biela pueden desgastarse, rayarse o dañarse debido a una lubricación inadecuada, una carga mecánica excesiva, el sobrecalentamiento o un funcionamiento prolongado del motor. Una holgura excesiva puede provocar ruidos indeseados en el motor, mayor vibración y un desgaste acelerado del bulón del pistón y del conjunto de la biela.
Sustituir un casquillo de biela desgastado o dañado por un componente original de Porsche ayuda a restablecer la holgura correcta del cojinete y a mantener un funcionamiento fiable del conjunto alternativo del motor.
Ideal para la reconstrucción profesional de motores, la restauración de bielas y las reparaciones internas del motor, este casquillo de biela original de Porsche proporciona las especificaciones de repuesto correctas para los motores Porsche compatibles.
Qué hace este producto:
El casquillo de la biela, también conocido como casquillo del extremo pequeño o casquillo del bulón del pistón, es un componente esencial dentro del conjunto de pistón y biela del motor.
Su función principal es proporcionar una superficie de apoyo de baja fricción entre el extremo pequeño de la biela y el bulón del pistón, también conocido como bulón del pistón o bulón de la muñeca.
Durante el funcionamiento del motor, las fuerzas de combustión empujan el pistón hacia abajo dentro del cilindro. Estas fuerzas se transmiten a través del bulón del pistón y la biela al cigüeñal, convirtiendo el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotatorio.
El casquillo de la biela permite un movimiento relativo controlado entre el bulón del pistón y la biela, manteniendo al mismo tiempo la holgura precisa necesaria para un funcionamiento fiable.
Sus funciones principales incluyen:
- Reducción de la fricción: Proporciona una superficie de apoyo de baja fricción entre el pasador del pistón y el extremo pequeño de la biela.
- Favorece un movimiento suave del pistón: Permite que el bulón del pistón se articule correctamente a medida que la biela cambia de ángulo durante el funcionamiento del motor.
- Mantener la holgura correcta de los cojinetes: Ayuda a preservar las tolerancias mecánicas precisas requeridas entre el pasador del pistón y la biela.
- Distribución de cargas mecánicas: Transfiere las fuerzas de combustión e inerciales a través de la superficie de contacto del cojinete.
- Protección de la biela: Reduce el desgaste directo metal con metal entre el pasador del pistón y el orificio de la biela.
- Contribuye a la fiabilidad del motor: Ayuda a mantener un funcionamiento fiable del conjunto alternativo bajo cargas exigentes del motor.
- Reducción del ruido mecánico: Las holguras correctas de los cojinetes ayudan a minimizar los movimientos no deseados y los golpes asociados con el desgaste excesivo del extremo pequeño.
- Favorece una transferencia de potencia eficiente: Mantiene la conexión mecánica que transfiere las fuerzas del pistón a través de la biela al cigüeñal.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los casquillos de las bielas funcionan bajo importantes cargas mecánicas y están sometidos a un movimiento continuo durante todo el ciclo de funcionamiento del motor.
Aunque están diseñados para una larga vida útil, los casquillos pueden deteriorarse debido a problemas de lubricación, temperaturas excesivas, contaminación, altas cargas del motor o tolerancias de montaje incorrectas.
Los síntomas comunes de un casquillo de biela desgastado o defectuoso incluyen:
- Ruidos de golpeteo o traqueteo en el motor: Una holgura excesiva entre el pasador del pistón y el casquillo de la biela puede producir un sonido metálico de golpeteo o traqueteo durante el funcionamiento del motor.
- Ruido inusual del motor durante la aceleración: Los cambios en la carga de combustión pueden hacer que se note más la holgura excesiva en el extremo pequeño del pistón.
- Aumento de la vibración mecánica: El desgaste severo puede contribuir a un movimiento anormal dentro del conjunto del pistón y la biela.
- Juego excesivo del pasador del pistón: Un casquillo desgastado puede permitir un movimiento que exceda la tolerancia especificada por el fabricante.
- Rayas o daños en la superficie: La inspección durante el desmontaje del motor puede revelar arañazos, marcas o signos de desgaste en la superficie interna del cojinete.
- Daños por decoloración o sobrecalentamiento: Una lubricación insuficiente o una fricción excesiva pueden causar daños relacionados con el calor en el casquillo y el pasador del pistón.
- Desgaste irregular de los cojinetes: Una alineación incorrecta, problemas de lubricación o una carga excesiva pueden producir patrones de desgaste irregulares.
- Partículas metálicas en el aceite del motor: Un desgaste interno severo puede introducir residuos metálicos en el sistema de lubricación.
- Daños en el bulón del pistón: El desgaste excesivo del casquillo puede provocar rayaduras o deterioro de la superficie correspondiente del bulón del pistón.
- Menor fiabilidad del motor: El funcionamiento continuado con una holgura excesiva en el extremo pequeño del pistón puede aumentar el riesgo de daños adicionales en el conjunto del pistón y la biela.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un casquillo de biela desgastado es fundamental para mantener las holguras mecánicas correctas y la fiabilidad a largo plazo del conjunto pistón-biela del motor.
Un casquillo deteriorado puede generar una holgura excesiva alrededor del pasador del pistón, lo que permite movimientos no deseados y aumenta las tensiones de contacto en el extremo pequeño de la biela.
Si no se soluciona, este desgaste puede provocar ruidos anormales en el motor, daños en el bulón del pistón, desgaste acelerado de los componentes circundantes y daños internos potencialmente graves en el motor.
Instalar un casquillo de biela de repuesto original de Porsche ayuda a:
- Restablecer la holgura correcta del cojinete: Mantener el ajuste preciso requerido entre el pasador del pistón y el extremo pequeño de la biela.
- Reduzca los movimientos mecánicos no deseados: Elimine la holgura excesiva causada por un casquillo desgastado cuando está correctamente instalado y mecanizado.
- Proteja el bulón del pistón: Proporcione una superficie de apoyo renovada para reducir la fricción y evitar daños mayores en el bulón.
- Favorece el funcionamiento suave del motor: Mantiene un movimiento controlado dentro del conjunto del pistón y la biela.
- Mejore la fiabilidad interna del motor: Sustituya las superficies de los cojinetes desgastadas antes de que se produzcan daños mecánicos mayores.
- Mantener una transferencia de fuerza eficiente: Preservar la conexión mecánica entre el pistón y el cigüeñal.
- Reduzca el riesgo de daños en el motor: Evite el funcionamiento continuo con una holgura excesiva en el extremo pequeño que podría dañar los componentes asociados.
- Apoyo a la reconstrucción profesional de motores: Suministrar un componente de cojinete de repuesto durante la reparación de la biela.
- Conservar las especificaciones originales de Porsche: Restaura las dimensiones y características mecánicas previstas cuando se instala correctamente.
- Garantizar la durabilidad a largo plazo: Asegurar un funcionamiento fiable bajo las elevadas cargas a las que están sometidos los motores bóxer de seis cilindros de Porsche.
Se recomienda especialmente sustituir los casquillos de las bielas durante la reconstrucción del motor cuando la inspección revela holgura excesiva, rayaduras, deformaciones u otros daños.
Debido a que estos componentes se encuentran dentro del motor, su reemplazo generalmente requiere un desmontaje importante del motor y procedimientos de mecanizado especializados.
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9A110312202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
100 tiras Plasigauge por caja
#calibrador de plastificante#
PLASTIGAUGE PL-A es ampliamente utilizado en la medición de la holgura en cojinetes lisos de automóviles. La medición de la holgura en los cojinetes de cabeza de biela se puede lograr sin desmontar el cigüeñal.
Para medidas de: 0.001″ a 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Apto para uso a temperaturas entre 0°C y 35°C
Contenido:
- 100 calibres (cada uno de 10 cm de largo)
- Tarjetas de lectura de medidas (mm y pulgadas)
- Instrucciones
- Recomendamos encarecidamente el uso de grasas de silicona y minerales.
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PLA007
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#calibrador de plastificante#
Grasa mineral 3G : para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge
Grasa de silicona 3G: para aplicar a la superficie de la carcasa
Lubricantes para ayudar con la medición de la holgura en cojinetes de automóviles.
Medidores de separación de precisión Plastigauge
El kit incluye:
1 caja Plastigauge PL-A.
1 x Grasa mineral Plastiguage
1 x Grasa de silicona Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A se utiliza ampliamente en la medición del juego en cojinetes lisos para automóviles. La medición del juego en los cojinetes de cabeza de biela se puede realizar sin desmontar el cigüeñal.
Grasa 3G Minerak: para recubrir el muñón antes de usar Plastigauge
Grasa de silicona 3G: Para aplicar a la superficie de la carcasa
Números de referencia relacionados
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PLASKIT
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Este kit se compone de los siguientes elementos:
