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Su vehículo
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Turbo 2.0L 1979-81
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta de culata (anillo de sellado) OE Match diseñada para sellar la unión entre el cilindro y la culata en los motores Porsche 964 y 993 refrigerados por aire, lo que ayuda a mantener la compresión adecuada y evita fugas en la interfaz entre la culata y el cilindro.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995-1998
Diagrama de referencia n.° 8
La junta forma un sello crucial en el límite de combustión, donde se presentan temperaturas y presiones extremas. Ayuda a contener los gases de combustión, mantiene una compresión estable y previene fugas que pueden provocar un funcionamiento deficiente, sobrecalentamiento o costosos daños al motor.
Función:
• Sella la interfaz entre el cilindro y la culata a altas temperaturas y presiones.
• Ayuda a mantener la compresión y la eficiencia de combustión constante.
• Reduce el riesgo de fugas de gases calientes y de escape de gases en la superficie de sellado.
• Admite confiabilidad a largo plazo durante reconstrucciones o actualizaciones de gama alta
Una junta de culata o anillo de sellado deteriorado puede causar pérdida de compresión y fugas en la unión entre la culata y el cilindro, lo que a menudo se traduce en un rendimiento deficiente, fugas de combustión y mayor estrés térmico. Reemplazar estas juntas durante el trabajo de la culata garantiza un sellado correcto y protege las superficies de sellado recién mecanizadas.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de la parte superior, la extracción de la cabeza o el servicio del cilindro
• Los resultados de compresión/fuga indican problemas de sellado.
• Evidencia de fugas en la interfaz entre la cabeza y el cilindro
• El motor está desarmado y las juntas muestran desgaste, marcas de calor o deformación.
• Reemplazo preventivo al actualizar el extremo superior 964/993
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410411520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números