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Silenciador trasero dañado. Con homologación TÜV/EEC. Porsche 911 1974-83 (2 entradas / 1 salida). - 91122092211S
91122092211S/U
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Silenciador trasero de escape dañado . Con homologación TÜV/EEC.
Condición:
Este escape es completamente nuevo y nunca se ha instalado. Presenta algunos desperfectos estéticos propios del transporte, que no afectan a su rendimiento. Consulte la galería de imágenes antes de comprarlo.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-83
Acero inoxidable (pulido). Doble entrada y salida simple. Para coches con parachoques de impacto.
Escape trasero de repuesto. Tubo de salida de Ø60 mm . Con homologación TÜV/EEC.
Solo debe utilizarse con sistemas de intercambiadores de calor SSI o de paso directo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91122092211S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Condición:
Este escape es completamente nuevo y nunca se ha instalado. Presenta algunos desperfectos estéticos propios del transporte, que no afectan a su rendimiento. Consulte la galería de imágenes antes de comprarlo.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-83
Acero inoxidable (pulido). Doble entrada y salida simple. Para coches con parachoques de impacto.
Escape trasero de repuesto. Tubo de salida de Ø60 mm . Con homologación TÜV/EEC.
Solo debe utilizarse con sistemas de intercambiadores de calor SSI o de paso directo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91122092211S
1620608400
92.211S
92.211
92.211OE
91111102501
1620607900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 470,05 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Information
Silenciador de escape deportivo. Porsche 992 GT3
El kit no incluye embellecedores de tubo de escape.
Encaja
Porsche 992 GT3
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
NÚMERO Y POSICIÓN DE PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
El kit no incluye embellecedores de tubo de escape.
Encaja
Porsche 992 GT3
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
NÚMERO Y POSICIÓN DE PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
Precio: 5.959,16 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Information
Sistema de escape completo para competición. Porsche 992 GT3.
El kit no incluye embellecedores de tubo de escape
Se adapta
Porsche 992 GT3
SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y su instalación debe ser realizada por profesionales del sector.
El kit incluye
• Cabezales de tubería largos
• Silenciador trasero
• Arnés Lambda Secundario y Flasher ECU con mapa Tubi Style específico.
La instalación de estos componentes requiere instrucciones específicas que no se incluyen en el manual de taller. Estas instrucciones se incluyen en el paquete o se pueden descargar desde www.tubistyle.it
REASIGNACIÓN DE LA ECU PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO
En los coches con turbo, la sustitución del catalizador puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y deteriorar la curva de entrega de par. Para aprovechar al máximo el nuevo componente de competición, es necesario reprogramar la ECU del motor para maximizar su rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre es necesario reprogramar la ECU para eliminarla.
OPCIONES DE REASIGNACIÓN DE LA ECU - INTERMITENTE DE ETAPA 1
Tubi Style Flasher es una herramienta fácil de usar que permite tanto al taller como al propietario del vehículo reprogramar la ECU mediante el puerto OBD. Este flasher permite aplicar a la ECU un cambio de software que aumenta la potencia y el par del motor, apaga la luz CEL y mantiene siempre abierta la válvula de escape al seleccionar el modo de conducción deportiva.
SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un paso directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar al ajuste acústico.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS FINALES - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.
MATERIAL - INCONEL 625
El material del componente debe soportar altas temperaturas. En el estado actual de la técnica, se utiliza en coches de Fórmula 1 y en la industria aeronáutica. Su excelente resistencia mecánica y térmica permite el uso de chapas metálicas más delgadas, lo que reduce el peso del componente.
DIMENSIÓN DE LA TUBERÍA PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.
ELIMINACIÓN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO - 300 CELDAS
Los convertidores catalíticos de competición tienen menos celdas que los sistemas de fábrica estándar. Esto reduce la contrapresión del escape, a la vez que reduce las emisiones contaminantes y aumenta la potencia y el sonido.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape incluye una válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido, por lo que debe utilizarse el actuador estándar ya instalado en el vehículo. Se mantiene el control de la válvula original.
PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamientos fabricados con la misma tecnología que emplean los fabricantes de automóviles.
FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA - RETIRADO
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la salida de ruido, este componente elimina el GPF estándar.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
El kit no incluye embellecedores de tubo de escape
Se adapta
Porsche 992 GT3
SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y su instalación debe ser realizada por profesionales del sector.
El kit incluye
• Cabezales de tubería largos
• Silenciador trasero
• Arnés Lambda Secundario y Flasher ECU con mapa Tubi Style específico.
La instalación de estos componentes requiere instrucciones específicas que no se incluyen en el manual de taller. Estas instrucciones se incluyen en el paquete o se pueden descargar desde www.tubistyle.it
REASIGNACIÓN DE LA ECU PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO
En los coches con turbo, la sustitución del catalizador puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y deteriorar la curva de entrega de par. Para aprovechar al máximo el nuevo componente de competición, es necesario reprogramar la ECU del motor para maximizar su rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre es necesario reprogramar la ECU para eliminarla.
OPCIONES DE REASIGNACIÓN DE LA ECU - INTERMITENTE DE ETAPA 1
Tubi Style Flasher es una herramienta fácil de usar que permite tanto al taller como al propietario del vehículo reprogramar la ECU mediante el puerto OBD. Este flasher permite aplicar a la ECU un cambio de software que aumenta la potencia y el par del motor, apaga la luz CEL y mantiene siempre abierta la válvula de escape al seleccionar el modo de conducción deportiva.
SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un paso directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar al ajuste acústico.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS FINALES - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.
MATERIAL - INCONEL 625
El material del componente debe soportar altas temperaturas. En el estado actual de la técnica, se utiliza en coches de Fórmula 1 y en la industria aeronáutica. Su excelente resistencia mecánica y térmica permite el uso de chapas metálicas más delgadas, lo que reduce el peso del componente.
DIMENSIÓN DE LA TUBERÍA PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.
ELIMINACIÓN DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO - 300 CELDAS
Los convertidores catalíticos de competición tienen menos celdas que los sistemas de fábrica estándar. Esto reduce la contrapresión del escape, a la vez que reduce las emisiones contaminantes y aumenta la potencia y el sonido.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape incluye una válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido, por lo que debe utilizarse el actuador estándar ya instalado en el vehículo. Se mantiene el control de la válvula original.
PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamientos fabricados con la misma tecnología que emplean los fabricantes de automóviles.
FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA - RETIRADO
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la salida de ruido, este componente elimina el GPF estándar.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Precio: 12.687,23 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Information
Sistema de escape cat-back Fabspeed Valvetronic Nordschleife.
#velocidad de fabricación #
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back le otorga al 992 GT3 un sonido verdaderamente exótico de auto deportivo, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad del PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo 3D de todo el sistema de escape OEM utilizando nuestro escáner manual CREAFORM 700 para que pudiéramos hacer un modelo 3D completo del escape en Solidworks. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajustara perfectamente a los estándares OEM. Después de varias revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos utilizar nuestro exclusivo tubo X fundido para unir los dos bancos de cilindros para limpiar el escape y vencer la resonancia. Las válvulas de escape están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari, McLaren y Porsche usan en sus autos GT. Las tuberías están dobladas con mandril de acero inoxidable T304 y tiene cinco opciones de boquillas diferentes para elegir.
SONIDO:
Con el PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic ofrece un agradable y sutil aumento de volumen. Con el PSE activado, el sonido del escape del 4.0L se convierte en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo de volumen. El sonido del escape cambia del suave ronroneo del escape OEM al agresivo rugido de competición de un 911 CUP. (Si necesita reducir el ruido de su escape debido a las reglas de la pista de carreras, vendemos puntas de reducción que reducen entre 3 y 6 db el nivel de presión sonora del escape).
FUERZA:
Este sistema mejora el diseño de Porsche al aumentar el diámetro del tubo de 2,5 a 2,75 pulgadas y al utilizar nuestro exclusivo tubo X fundido en lugar del tubo H de fábrica. En nuestro DynoJet, vimos +14 whp a 4200 RPM y una buena dosis de torque a bajas revoluciones a 4200 RPM, lo que supone una ganancia de 17 ft/lbs de torque. Eso significa una ganancia de 16 HP en el cigüeñal.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ en todo el mundo sin GPF monitoreado (la solución para autos monitoreados por GPF se lanzará en breve)
• Ganancias significativas en el dinamómetro en toda la banda de RPM. +17 ft/lbs de torque a 4200 RPM y +14 whp a 4200 RPM
• Ahorro de peso de 5 libras/2,3 kg en comparación con el escape de fábrica
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape con válvula PSE
• Utiliza válvulas de escape Helical Limited de calidad aeroespacial importadas del Reino Unido.
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y limpieza de escape.
• Este sistema cat-back es legal en materia de emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Fabricado en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste OEM perfecto utilizando un Ametek Handyscan 700
• Se garantiza que no se encenderá la luz de verificación del motor
• Instalación sencilla con pernos para bricolaje, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: este es un artículo fabricado bajo pedido especial. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedido especial no se pueden cancelar a este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992GT3VLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#velocidad de fabricación #
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back le otorga al 992 GT3 un sonido verdaderamente exótico de auto deportivo, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad del PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo 3D de todo el sistema de escape OEM utilizando nuestro escáner manual CREAFORM 700 para que pudiéramos hacer un modelo 3D completo del escape en Solidworks. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajustara perfectamente a los estándares OEM. Después de varias revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos utilizar nuestro exclusivo tubo X fundido para unir los dos bancos de cilindros para limpiar el escape y vencer la resonancia. Las válvulas de escape están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari, McLaren y Porsche usan en sus autos GT. Las tuberías están dobladas con mandril de acero inoxidable T304 y tiene cinco opciones de boquillas diferentes para elegir.
SONIDO:
Con el PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic ofrece un agradable y sutil aumento de volumen. Con el PSE activado, el sonido del escape del 4.0L se convierte en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo de volumen. El sonido del escape cambia del suave ronroneo del escape OEM al agresivo rugido de competición de un 911 CUP. (Si necesita reducir el ruido de su escape debido a las reglas de la pista de carreras, vendemos puntas de reducción que reducen entre 3 y 6 db el nivel de presión sonora del escape).
FUERZA:
Este sistema mejora el diseño de Porsche al aumentar el diámetro del tubo de 2,5 a 2,75 pulgadas y al utilizar nuestro exclusivo tubo X fundido en lugar del tubo H de fábrica. En nuestro DynoJet, vimos +14 whp a 4200 RPM y una buena dosis de torque a bajas revoluciones a 4200 RPM, lo que supone una ganancia de 17 ft/lbs de torque. Eso significa una ganancia de 16 HP en el cigüeñal.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ en todo el mundo sin GPF monitoreado (la solución para autos monitoreados por GPF se lanzará en breve)
• Ganancias significativas en el dinamómetro en toda la banda de RPM. +17 ft/lbs de torque a 4200 RPM y +14 whp a 4200 RPM
• Ahorro de peso de 5 libras/2,3 kg en comparación con el escape de fábrica
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape con válvula PSE
• Utiliza válvulas de escape Helical Limited de calidad aeroespacial importadas del Reino Unido.
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y limpieza de escape.
• Este sistema cat-back es legal en materia de emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Fabricado en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Escaneado láser y diseño CAD para un ajuste OEM perfecto utilizando un Ametek Handyscan 700
• Se garantiza que no se encenderá la luz de verificación del motor
• Instalación sencilla con pernos para bricolaje, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: este es un artículo fabricado bajo pedido especial. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedido especial no se pueden cancelar a este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
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FSPOR992GT3VLV
9GT251052F
9GT251052G
9GT251052D
9GT251052H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 5.356,05 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Information
Sistema de escape cat-back Fabspeed Supercup.
#velocidad de fabricación #
Este sistema de escape cat-back para el 992 GT3 le da al 4.0L un tono más pronunciado y reduce el peso de la parte trasera del automóvil.
SONIDO:
Pensamos que el 992 GT3 era un poco silencioso de fábrica, incluso con el PSE activado. Este sistema le da al motor de 4.0L de altas revoluciones el sonido de escape que debería haber tenido de fábrica, sin introducir ningún ruido en el interior.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ en todo el mundo
• Ahorra 17bs/7,7 kg en comparación con el silenciador original/OEM
• Su elección de puntas de fibra de carbono mate, acero inoxidable pulido o puntas de acero inoxidable cepillado
• El tubo de equilibrio iguala los pulsos de escape, lo que reduce el zumbido y ayuda a limpiar el escape.
• Construido a partir de acero inoxidable T304L doblado con mandril
• Viene con simuladores de válvulas electrónicas Fabspeed que evitan una CEL
• Instalación sencilla con pernos para hacerlo usted mismo (DIY), sin necesidad de cortar ni soldar
• Este sistema cat-back es legal en materia de emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Se garantiza que no se encenderá la luz de verificación del motor
• Diseñado, desarrollado y probado en calles y pistas de carreras por Fabspeed Motorsport. Más de 25 años de experiencia en refrigeración por aire y agua.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: este es un artículo fabricado bajo pedido especial. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedido especial no se pueden cancelar a este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992GT3SSX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#velocidad de fabricación #
Este sistema de escape cat-back para el 992 GT3 le da al 4.0L un tono más pronunciado y reduce el peso de la parte trasera del automóvil.
SONIDO:
Pensamos que el 992 GT3 era un poco silencioso de fábrica, incluso con el PSE activado. Este sistema le da al motor de 4.0L de altas revoluciones el sonido de escape que debería haber tenido de fábrica, sin introducir ningún ruido en el interior.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los modelos Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ en todo el mundo
• Ahorra 17bs/7,7 kg en comparación con el silenciador original/OEM
• Su elección de puntas de fibra de carbono mate, acero inoxidable pulido o puntas de acero inoxidable cepillado
• El tubo de equilibrio iguala los pulsos de escape, lo que reduce el zumbido y ayuda a limpiar el escape.
• Construido a partir de acero inoxidable T304L doblado con mandril
• Viene con simuladores de válvulas electrónicas Fabspeed que evitan una CEL
• Instalación sencilla con pernos para hacerlo usted mismo (DIY), sin necesidad de cortar ni soldar
• Este sistema cat-back es legal en materia de emisiones en los 50 estados y el resto del mundo (ROW)
• Se garantiza que no se encenderá la luz de verificación del motor
• Diseñado, desarrollado y probado en calles y pistas de carreras por Fabspeed Motorsport. Más de 25 años de experiencia en refrigeración por aire y agua.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: este es un artículo fabricado bajo pedido especial. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedido especial no se pueden cancelar a este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR992GT3SSX
9GT251052F
9GT251052G
9GT251052D
9GT251052H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 3.645,77 €