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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Escape Dansk Motorsport para Porsche 356 Carrera 2 - Auténtico rendimiento. Sonido legendario. Diseño atemporal.
Presentamos el sistema de escape Dansk Motorsport , desarrollado exclusivamente para el Porsche 356 B/C Carrera 2 (2.0L, 1959–1965) : un sistema de ingeniería de precisión que captura el espíritu del rendimiento clásico de Porsche al tiempo que ofrece una mejora moderna y refinada.
Se ajusta
Probado. Ajustado. Listo para conducir.
Este sistema ha sido sometido a exhaustivas pruebas en condiciones reales, incluyendo comparaciones directas con el original, para lograr un equilibrio perfecto entre autenticidad, rendimiento y fiabilidad.
El resultado es un escape de alto rendimiento que mejora el tono y la respuesta del acelerador de tu 356, manteniendo al mismo tiempo una estética fiel a la época y una fabricación de calidad.
¿Qué hace?
El sistema de escape Dansk Motorsport está diseñado para optimizar el flujo de gases de escape, reducir la contrapresión y mejorar la respiración del motor, lo que se traduce en una mayor capacidad de respuesta, un mayor rendimiento y un sonido más rico y resonante.
Características y beneficios clave:
- Entrega de potencia mejorada: El flujo de escape mejorado aumenta la eficiencia del motor y la respuesta del acelerador.
- Perfil de sonido auténtico: Produce un tono profundo y equilibrado que refleja el carácter original del 356 Carrera 2.
- Salidas de escape dobles de inspiración deportiva: El diseño clásico de doble salida proporciona atractivo visual y mejora el flujo de aire.
- Construcción duradera: Fabricada en acero de alta resistencia con revestimiento gris resistente al calor para una larga vida útil.
- Ajuste perfecto: Diseñado con precisión para el Porsche 356 B/C C2 (01/59–12/65) con todas las correas de montaje incluidas.
- Rendimiento optimizado: Ajustado para una entrega de potencia suave y sin ruido excesivo.
Este escape no solo tiene un aspecto y un sonido perfectos, sino que además ofrece un rendimiento superior al de los sistemas convencionales, manteniendo al mismo tiempo la sensación de conducción atemporal del Porsche 356.
¿Por qué fallan los sistemas de escape?
Incluso los sistemas de escape mejor fabricados pueden deteriorarse con el tiempo debido a la exposición ambiental y a los ciclos de calor.
Causas comunes de fallo del sistema de escape:
- Corrosión y óxido: La humedad, la sal de carretera y la condensación provocan el deterioro del metal.
- Fatiga térmica: El calentamiento y enfriamiento constantes pueden provocar grietas o deformaciones.
- Obstrucciones internas: Los depósitos de carbono restringen el flujo de gas, reduciendo el rendimiento.
- Montajes sueltos: Las vibraciones y las correas desgastadas provocan traqueteos y fugas de escape.
- Recubrimientos envejecidos: Los sistemas más antiguos pierden protección térmica, lo que acelera el desgaste.
Con el tiempo, estos problemas provocan una menor eficiencia del motor, un sonido de escape deficiente y posibles problemas de emisiones.
Por qué debería ser reemplazado
La actualización al sistema de escape Dansk Motorsport restaura el rendimiento, el tono y la autenticidad de su Porsche 356 clásico, al tiempo que proporciona una solución duradera contra los problemas comunes de escape.
Razones para sustituir el escape por uno de Dansk Motorsport:
- Recupera potencia y respuesta: El diseño fresco y de flujo libre mejora el rendimiento del acelerador y del rango medio.
- Recupera el sonido auténtico: Ajustado para un tono deportivo y refinado que coincide con el espíritu original del 356 Carrera 2.
- Mayor durabilidad: Su construcción en acero tratado térmicamente y resistente a la corrosión prolonga su vida útil.
- Ajuste perfecto: Diseñado para instalación directa con todos los accesorios de montaje.
- Autenticidad visual: El clásico diseño de doble tubo de escape se ajusta al estilo de época.
- Rendimiento fiable: Rigurosamente probado en cuanto a resistencia y durabilidad al calor.
Esto es más que un escape: es una mejora de rendimiento y una inversión en la conservación de su Porsche clásico refrigerado por aire.
Ventajas de un vistazo
- Probado y ajustado para Porsche 356 Carrera 2 (1959–1965)
- Mejora de la respuesta del motor y del flujo de aire
- Perfil sonoro profundo y auténtico con un refinamiento moderno.
- Doble salida de escape con correas de montaje incluidas
- Acero de alta resistencia con revestimiento gris resistente al calor
- Diseñado para una resistencia prolongada a la corrosión y al calor.
- Combina originalidad con fiabilidad de rendimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69211101700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Silenciador trasero con catalizador de célula reducida
Encaja:
Porsche 997 GT2 y GT2 RS 2007-2012
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
REASIGNACIÓN DE LA ECU - LUZ DEL MOTOR
El reemplazo o extracción de componentes como convertidores catalíticos, GPF y actuadores eléctricos puede hacer que se encienda la luz de advertencia del motor. En este caso, el instalador deberá reprogramar el software para eliminar la luz.
CATALIZADOR DE CELDA REDUCIDA - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.