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Eje de transmisión delantero. Porsche 9YA Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018>> - PAB407271F
PAB407271F
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Information
Eje de transmisión delantero.
Este semieje delantero original de Porsche, también conocido como conjunto de eje homocinético o semieje delantero, transfiere la potencia desde el diferencial delantero/unidad de transmisión del eje delantero al cubo de la rueda delantera, lo que permite un funcionamiento suave de la tracción integral.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza está catalogada para aplicaciones en el eje delantero del Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid y se adapta al lado izquierdo o derecho, según se especifique.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Transfiere el par motor al cubo de la rueda delantera.
• Admite el funcionamiento del eje delantero PTM/tracción integral Porsche.
• Permite el movimiento de la suspensión y la dirección al tiempo que transmite la potencia.
• Utiliza juntas homocinéticas para proporcionar una transferencia de par suave a través del ángulo de la rueda y el recorrido de la suspensión.
• Ayuda a mantener el correcto rendimiento de la transmisión del eje delantero.
• Reemplaza un eje de transmisión original desgastado, ruidoso, dañado o averiado.
• Proporciona un ajuste, resistencia y especificaciones de unión originales de Porsche correctos.
• Favorece un funcionamiento suave, silencioso y fiable del sistema de transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión delantero está sometido a altas cargas de torsión, movimientos del ángulo de dirección, recorrido de la suspensión, residuos de la carretera, inclemencias del tiempo y vibraciones. Con el tiempo, las juntas homocinéticas, los fuelles o el conjunto del eje pueden desgastarse o dañarse. Un fuelle de junta homocinética roto puede provocar la pérdida de grasa y la contaminación, lo que conlleva un desgaste prematuro de la junta. Sustituirlo por un eje de transmisión delantero original de Porsche ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del eje delantero y la fiabilidad de la transmisión de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión delantero defectuoso
• Ruido de clic o golpeteo al girar.
• Vibración bajo aceleración.
• Vibración o aspereza en la transmisión.
• Fuga de grasa de una funda de junta homocinética rota.
• Ruido metálico proveniente de la zona del eje delantero.
• Desgaste o holgura en la articulación CV.
• Daños tras impacto, golpe contra el bordillo o fallo de la suspensión.
• Se confirmó el fallo durante la inspección del eje delantero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la junta homocinética está desgastada, hace ruido o está dañada.
• Si el eje de transmisión está doblado o dañado.
• Si un fuelle de la junta homocinética se ha roto y la junta se ha contaminado.
• Durante la reparación del sistema de transmisión del eje delantero.
• Si se detectan vibraciones, chasquidos o golpeteos que provienen del eje de transmisión delantero.
• Daños causados por accidentes, impactos contra bordillos o baches.
• Al reemplazar componentes relacionados del cubo delantero, el diferencial o la suspensión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje delantero. Conecta la salida del diferencial delantero/eje delantero con el cubo de la rueda delantera. Esta aplicación se indica como L=R, lo que significa que el mismo eje de transmisión puede utilizarse tanto en el lado delantero izquierdo como en el derecho, según se especifique.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este semieje delantero original de Porsche, también conocido como conjunto de eje homocinético o semieje delantero, transfiere la potencia desde el diferencial delantero/unidad de transmisión del eje delantero al cubo de la rueda delantera, lo que permite un funcionamiento suave de la tracción integral.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza está catalogada para aplicaciones en el eje delantero del Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid y se adapta al lado izquierdo o derecho, según se especifique.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Transfiere el par motor al cubo de la rueda delantera.
• Admite el funcionamiento del eje delantero PTM/tracción integral Porsche.
• Permite el movimiento de la suspensión y la dirección al tiempo que transmite la potencia.
• Utiliza juntas homocinéticas para proporcionar una transferencia de par suave a través del ángulo de la rueda y el recorrido de la suspensión.
• Ayuda a mantener el correcto rendimiento de la transmisión del eje delantero.
• Reemplaza un eje de transmisión original desgastado, ruidoso, dañado o averiado.
• Proporciona un ajuste, resistencia y especificaciones de unión originales de Porsche correctos.
• Favorece un funcionamiento suave, silencioso y fiable del sistema de transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión delantero está sometido a altas cargas de torsión, movimientos del ángulo de dirección, recorrido de la suspensión, residuos de la carretera, inclemencias del tiempo y vibraciones. Con el tiempo, las juntas homocinéticas, los fuelles o el conjunto del eje pueden desgastarse o dañarse. Un fuelle de junta homocinética roto puede provocar la pérdida de grasa y la contaminación, lo que conlleva un desgaste prematuro de la junta. Sustituirlo por un eje de transmisión delantero original de Porsche ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del eje delantero y la fiabilidad de la transmisión de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión delantero defectuoso
• Ruido de clic o golpeteo al girar.
• Vibración bajo aceleración.
• Vibración o aspereza en la transmisión.
• Fuga de grasa de una funda de junta homocinética rota.
• Ruido metálico proveniente de la zona del eje delantero.
• Desgaste o holgura en la articulación CV.
• Daños tras impacto, golpe contra el bordillo o fallo de la suspensión.
• Se confirmó el fallo durante la inspección del eje delantero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la junta homocinética está desgastada, hace ruido o está dañada.
• Si el eje de transmisión está doblado o dañado.
• Si un fuelle de la junta homocinética se ha roto y la junta se ha contaminado.
• Durante la reparación del sistema de transmisión del eje delantero.
• Si se detectan vibraciones, chasquidos o golpeteos que provienen del eje de transmisión delantero.
• Daños causados por accidentes, impactos contra bordillos o baches.
• Al reemplazar componentes relacionados del cubo delantero, el diferencial o la suspensión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje delantero. Conecta la salida del diferencial delantero/eje delantero con el cubo de la rueda delantera. Esta aplicación se indica como L=R, lo que significa que el mismo eje de transmisión puede utilizarse tanto en el lado delantero izquierdo como en el derecho, según se especifique.
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PAB407271F
PAB407271A
PAD407271C
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Precio: 1.680,49 €
Ordenable
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- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Information
Eje de accionamiento. Eje frontal.
Encaja:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L / 3.0L 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2.0L / 3.0L 2018-21
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2021>>
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Diagrama de referencia nº 1
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Porsche 95B.1 Macan 2.0L / 3.0L 2014-18
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Diagrama de referencia nº 1
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95B407271H
95B407271F
95B407271D
95B407271A
95B407271B
95B407271
95B407271K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 889,70 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Information
Eje de transmisión, Eje delantero.
Encaja:
Porsche 95B Macan 3.6L Turbo 2014-18
Porsche Macan II 2.9L Turbo 2019>>
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Diagrama de referencia nº 1
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Encaja:
Porsche 95B Macan 3.6L Turbo 2014-18
Porsche Macan II 2.9L Turbo 2019>>
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Precio: 1.056,43 €
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Information
Articulación interior del eje de transmisión. Eje frontal.
Encaja:
Porsche 95B Macan 2.0L / 3.0L 2014-18
Porsche Macan II 2.0L / 3.0L 2019>>
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Diagrama de referencia nº 16
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Porsche 95B Macan 2.0L / 3.0L 2014-18
Porsche Macan II 2.0L / 3.0L 2019>>
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95B407363
95B407363
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 135,01 €
Ordenable