Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Su vehículo
Porsche // Cayenne 9YA.2 2023>> // 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Perno del eje de transmisión M10 X 61. Porsche 996 Carrera / 997.1 Carrera 1998-08 - 99951004309
99951004309
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Perno del eje de transmisión M10 X 61.
El perno de eje de transmisión Porsche M10 × 61 es un elemento de fijación original del fabricante de equipos originales (OEM) diseñado para asegurar la junta homocinética y el conjunto del eje de transmisión. Diseñado para soportar las altas cargas y el par de torsión de las transmisiones Porsche, este perno garantiza que el eje de transmisión permanezca correctamente alineado y firmemente fijado, evitando holguras, vibraciones o desprendimientos indeseados.
Vendidos cada uno.
Se requieren x12 por vehículo.
Se adapta a:
249 - Transmisión Tiptronic
Qué hace este producto:
Síntomas de un perno desgastado, dañado o faltante:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951004309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El perno de eje de transmisión Porsche M10 × 61 es un elemento de fijación original del fabricante de equipos originales (OEM) diseñado para asegurar la junta homocinética y el conjunto del eje de transmisión. Diseñado para soportar las altas cargas y el par de torsión de las transmisiones Porsche, este perno garantiza que el eje de transmisión permanezca correctamente alineado y firmemente fijado, evitando holguras, vibraciones o desprendimientos indeseados.
Vendidos cada uno.
Se requieren x12 por vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
249 - Transmisión Tiptronic
Qué hace este producto:
- Asegura la junta homocinética/eje/eje de transmisión/placa de retención al cubo, la transmisión o la carcasa, lo que evita el movimiento axial o el aflojamiento.
- Mantiene la alineación y fijación precisas del conjunto eje de transmisión/CV para garantizar la transferencia de torque adecuada, el sellado del asiento y evitar juego o desequilibrio.
- Ayuda a mantener la transmisión segura y en correcta integridad mecánica; sin este perno, el eje de transmisión o la junta homocinética podrían moverse, aflojarse o desprenderse bajo carga.
Síntomas de un perno desgastado, dañado o faltante:
- Vibración o temblores en la parte trasera (o eje afectado) al acelerar o a alta velocidad, debido a una desalineación o desequilibrio.
- Ruidos inusuales como golpes, ruidos metálicos o sonidos provenientes del eje de transmisión o del área del cubo, especialmente bajo carga.
- Juego o movimiento axial en el eje de transmisión o en la junta homocinética durante la prueba: el eje puede sentirse flojo o moverse hacia adentro o hacia afuera.
- Fugas en sellos o daños en las botas : la desalineación puede causar tensión en las botas de la junta homocinética, los sellos del eje o los sellos del cubo, lo que genera desgarros o fugas.
- Perno flojo o faltante tras una inspección visual (es posible que notes la cabeza de un perno faltante o daños donde debería estar el perno).
- Seguridad y confiabilidad: Un eje de transmisión seguro es fundamental para un funcionamiento seguro: si el perno falla, el eje de transmisión/CV podría desprenderse o provocar daños mecánicos.
- Mantiene la alineación y el equilibrio adecuados: garantiza que no haya movimientos ni desequilibrios no deseados que puedan acelerar el desgaste o dañar otros componentes.
- Protege otras piezas: evita tensiones en juntas homocinéticas, bujes, cojinetes de ruedas, sellos, etc.
- Evita daños en cascada: un perno defectuoso o flojo puede provocar una falla catastrófica en los componentes del tren de transmisión, que sería mucho más costosa de reparar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951004309
99951004309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,37 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Information
Perno para eje de transmisión M16x1.5x72.
Para ejes de transmisión delanteros y traseros.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 95B Macan MKII/MKIII 2019 >>
Autos con códigos de opción:
1Y0 - Sin bloqueo del diferencial
1Y1 - Bloqueo del diferencial trasero
GP1 / GP2 - Vehículos con mejoras especiales
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2024
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH3 - PTV Plus (Bloqueo de diferencial trasero controlado)
Porsche 9YB Cayenne 2023 >>
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407643
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para ejes de transmisión delanteros y traseros.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 95B Macan MKII/MKIII 2019 >>
Autos con códigos de opción:
1Y0 - Sin bloqueo del diferencial
1Y1 - Bloqueo del diferencial trasero
GP1 / GP2 - Vehículos con mejoras especiales
Porsche 9YA Cayenne 2018>>2024
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH3 - PTV Plus (Bloqueo de diferencial trasero controlado)
Porsche 9YB Cayenne 2023 >>
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH1 - Diferencial trasero básico
GH3 - Diferencial trasero con bloqueo de diferencial (activo/pasivo)
Diagrama Ref No 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407643
PAB407643
8E0407643A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 18,83 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Information
Tornillo para eje de transmisión M16x1.5x72.
El perno de eje de transmisión OE Match M16 x 1.5 x 72 mm es un componente de fijación de repuesto de alta calidad diseñado para asegurar el eje de transmisión a su correspondiente buje, brida o conjunto de transmisión en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este perno de alta resistencia proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener una conexión segura bajo las cargas extremas generadas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Para ejes de transmisión delanteros y traseros.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
1Y0 - Sin bloqueo del diferencial
1Y1 - Bloqueo del diferencial trasero
GP1 / GP2 - Vehículos con medidas de mejora especiales
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH3 - PTV Plus (Bloqueo de diferencial trasero controlado)
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407643
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El perno de eje de transmisión OE Match M16 x 1.5 x 72 mm es un componente de fijación de repuesto de alta calidad diseñado para asegurar el eje de transmisión a su correspondiente buje, brida o conjunto de transmisión en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este perno de alta resistencia proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener una conexión segura bajo las cargas extremas generadas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Para ejes de transmisión delanteros y traseros.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Gasolina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
1Y0 - Sin bloqueo del diferencial
1Y1 - Bloqueo del diferencial trasero
GP1 / GP2 - Vehículos con medidas de mejora especiales
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
GH1 - Sin bloqueo del diferencial trasero
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH3 - PTV Plus (Bloqueo de diferencial trasero controlado)
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo
0K3 - Sistema de propulsión híbrido PHEV
GH1 - Diferencial trasero básico
GH3 - Diferencial trasero con bloqueo diferencial (activo/pasivo)
Diagrama Ref. N° 6
Fabricado en acero aleado endurecido de alta calidad con un acabado protector anticorrosión, este perno está diseñado para soportar altas cargas de torsión, vibraciones constantes y condiciones de carretera adversas sin deformarse ni perder su fuerza de sujeción. Mecanizado con precisión, cuenta con una rosca M16 x 1.5 y una longitud total de 72 mm, lo que garantiza un ajuste perfecto, similar al de las piezas originales, y resulta ideal para la sustitución de ejes de transmisión, reparaciones de suspensión o el mantenimiento de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Sujeta firmemente el eje de transmisión al conjunto del cubo o la brida.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta dentro del sistema de transmisión.
- Impide el movimiento entre los componentes acoplados.
- Favorece la transferencia eficiente del par motor a las ruedas.
- Resiste el aflojamiento bajo vibraciones y cargas pesadas.
- Ayuda a mantener la integridad y la seguridad del sistema de transmisión.
- Restaura el rendimiento de fijación de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de transmisión del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexión suelta del eje de transmisión o del cubo.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos durante la aceleración o el frenado.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Corrosión visible o daños en la rosca.
- Dificultad para lograr el par de apriete correcto.
- Estiramiento o deformación del perno.
- Movimiento del eje de transmisión bajo carga.
- Desgaste prematuro de los componentes de acoplamiento.
- Estabilidad reducida del sistema de transmisión.
- Riesgo de separación de los componentes de la transmisión si falla el perno.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos del eje de transmisión están sometidos a cargas de apriete extremadamente altas y a una tensión continua debido al par motor, las fuerzas de frenado y el movimiento de la suspensión. Muchos pernos de equipo original del eje de transmisión están diseñados para ser ajustados mediante par de apriete controlado y deben reemplazarse cada vez que se retiren para garantizar que se mantenga la fuerza de apriete correcta.
- Reutilizar un perno estirado o dañado puede comprometer la seguridad de la conexión del eje de transmisión, lo que podría provocar vibraciones, daños en la transmisión o, en casos graves, la separación de componentes. Esto puede ocasionar reparaciones costosas y comprometer la seguridad del vehículo.
- Sustituir el tornillo original por el perno de eje de transmisión M16 x 1.5 x 72 mm, que coincide con el original, restablece la fuerza de sujeción correcta y garantiza un montaje seguro de la transmisión. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de alta resistencia de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una resistencia excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener la seguridad, la durabilidad y el rendimiento que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407643
PAB407643
8E0407643A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 14,21 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Information
Eje de transmisión delantero.
Este semieje delantero original de Porsche, también conocido como conjunto de eje homocinético o semieje delantero, transfiere la potencia desde el diferencial delantero/unidad de transmisión del eje delantero al cubo de la rueda delantera, lo que permite un funcionamiento suave de la tracción integral.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza está catalogada para aplicaciones en el eje delantero del Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid y se adapta al lado izquierdo o derecho, según se especifique.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Transfiere el par motor al cubo de la rueda delantera.
• Admite el funcionamiento del eje delantero PTM/tracción integral Porsche.
• Permite el movimiento de la suspensión y la dirección al tiempo que transmite la potencia.
• Utiliza juntas homocinéticas para proporcionar una transferencia de par suave a través del ángulo de la rueda y el recorrido de la suspensión.
• Ayuda a mantener el correcto rendimiento de la transmisión del eje delantero.
• Reemplaza un eje de transmisión original desgastado, ruidoso, dañado o averiado.
• Proporciona un ajuste, resistencia y especificaciones de unión originales de Porsche correctos.
• Favorece un funcionamiento suave, silencioso y fiable del sistema de transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión delantero está sometido a altas cargas de torsión, movimientos del ángulo de dirección, recorrido de la suspensión, residuos de la carretera, inclemencias del tiempo y vibraciones. Con el tiempo, las juntas homocinéticas, los fuelles o el conjunto del eje pueden desgastarse o dañarse. Un fuelle de junta homocinética roto puede provocar la pérdida de grasa y la contaminación, lo que conlleva un desgaste prematuro de la junta. Sustituirlo por un eje de transmisión delantero original de Porsche ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del eje delantero y la fiabilidad de la transmisión de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión delantero defectuoso
• Ruido de clic o golpeteo al girar.
• Vibración bajo aceleración.
• Vibración o aspereza en la transmisión.
• Fuga de grasa de una funda de junta homocinética rota.
• Ruido metálico proveniente de la zona del eje delantero.
• Desgaste o holgura en la articulación CV.
• Daños tras impacto, golpe contra el bordillo o fallo de la suspensión.
• Se confirmó el fallo durante la inspección del eje delantero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la junta homocinética está desgastada, hace ruido o está dañada.
• Si el eje de transmisión está doblado o dañado.
• Si un fuelle de la junta homocinética se ha roto y la junta se ha contaminado.
• Durante la reparación del sistema de transmisión del eje delantero.
• Si se detectan vibraciones, chasquidos o golpeteos que provienen del eje de transmisión delantero.
• Daños causados por accidentes, impactos contra bordillos o baches.
• Al reemplazar componentes relacionados del cubo delantero, el diferencial o la suspensión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje delantero. Conecta la salida del diferencial delantero/eje delantero con el cubo de la rueda delantera. Esta aplicación se indica como L=R, lo que significa que el mismo eje de transmisión puede utilizarse tanto en el lado delantero izquierdo como en el derecho, según se especifique.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este semieje delantero original de Porsche, también conocido como conjunto de eje homocinético o semieje delantero, transfiere la potencia desde el diferencial delantero/unidad de transmisión del eje delantero al cubo de la rueda delantera, lo que permite un funcionamiento suave de la tracción integral.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagrama ref. n.º 1
Esta pieza está catalogada para aplicaciones en el eje delantero del Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid y se adapta al lado izquierdo o derecho, según se especifique.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Transfiere el par motor al cubo de la rueda delantera.
• Admite el funcionamiento del eje delantero PTM/tracción integral Porsche.
• Permite el movimiento de la suspensión y la dirección al tiempo que transmite la potencia.
• Utiliza juntas homocinéticas para proporcionar una transferencia de par suave a través del ángulo de la rueda y el recorrido de la suspensión.
• Ayuda a mantener el correcto rendimiento de la transmisión del eje delantero.
• Reemplaza un eje de transmisión original desgastado, ruidoso, dañado o averiado.
• Proporciona un ajuste, resistencia y especificaciones de unión originales de Porsche correctos.
• Favorece un funcionamiento suave, silencioso y fiable del sistema de transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión delantero está sometido a altas cargas de torsión, movimientos del ángulo de dirección, recorrido de la suspensión, residuos de la carretera, inclemencias del tiempo y vibraciones. Con el tiempo, las juntas homocinéticas, los fuelles o el conjunto del eje pueden desgastarse o dañarse. Un fuelle de junta homocinética roto puede provocar la pérdida de grasa y la contaminación, lo que conlleva un desgaste prematuro de la junta. Sustituirlo por un eje de transmisión delantero original de Porsche ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del eje delantero y la fiabilidad de la transmisión de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión delantero defectuoso
• Ruido de clic o golpeteo al girar.
• Vibración bajo aceleración.
• Vibración o aspereza en la transmisión.
• Fuga de grasa de una funda de junta homocinética rota.
• Ruido metálico proveniente de la zona del eje delantero.
• Desgaste o holgura en la articulación CV.
• Daños tras impacto, golpe contra el bordillo o fallo de la suspensión.
• Se confirmó el fallo durante la inspección del eje delantero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la junta homocinética está desgastada, hace ruido o está dañada.
• Si el eje de transmisión está doblado o dañado.
• Si un fuelle de la junta homocinética se ha roto y la junta se ha contaminado.
• Durante la reparación del sistema de transmisión del eje delantero.
• Si se detectan vibraciones, chasquidos o golpeteos que provienen del eje de transmisión delantero.
• Daños causados por accidentes, impactos contra bordillos o baches.
• Al reemplazar componentes relacionados del cubo delantero, el diferencial o la suspensión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje delantero. Conecta la salida del diferencial delantero/eje delantero con el cubo de la rueda delantera. Esta aplicación se indica como L=R, lo que significa que el mismo eje de transmisión puede utilizarse tanto en el lado delantero izquierdo como en el derecho, según se especifique.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271F
PAB407271A
PAD407271C
PAB407271F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.708,74 €
Ordenable
Eje de transmisión delantero. Porsche 9YA Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018>>
Código: PAB407271F/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Information
Eje de transmisión delantero reacondicionado.
Se venden individualmente; se requiere 1 por lado donde estén instalados, y 2 por vehículo si se reemplazan ambos ejes de transmisión traseros.
Tenga en cuenta:
La unidad antigua debe devolverse a Design911 ya ensamblada, no en piezas.
Se adapta a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>
Diagrama ref. n.º 1
Longitud: 496 mm
Diámetro de la junta: 77 mm
Diámetro de la junta lateral de la rueda: 103 mm
Junta del lado de la transmisión Ø: 134 mm
Tamaño de la rosca: M16x1.5
Diámetro del orificio: 13 mm
Número de orificios: 6 pernos
Diámetro del círculo de agujeros: 113 mm
Funda antipolvo: con funda antipolvo
Pieza de intercambio
Artículo complementario: 2 con tornillo
Semieje delantero GKN de alta calidad para determinados modelos Porsche Cayenne 9YA 4.0L V8 Turbo E-Hybrid.
El GKN GKND13056 es un conjunto completo de eje de transmisión delantero/eje de transmisión homocinético diseñado como un reemplazo de alta calidad para las referencias OE de Porsche PAB407271A, PAD407271C y PAB407271F.
Su idoneidad para la instalación tanto en el lado izquierdo como en el derecho del eje delantero facilita el pedido al sustituir un eje de transmisión desgastado o dañado.
Nota: Este producto se vende por unidad. Se requiere un eje por cada lado. Si va a reemplazar ambos ejes de transmisión delanteros, pida dos unidades.
GKN Automotive es un especialista en sistemas de transmisión reconocido mundialmente y un fabricante líder de juntas homocinéticas y sistemas de semiejes. La tecnología de semiejes de GKN está diseñada para proporcionar una transferencia de par suave y eficiente, adaptándose al movimiento de la dirección y al recorrido de la suspensión.
Esto convierte al GKND13056 en una excelente opción de reemplazo con calidad de equipo original para el sistema de propulsión híbrido enchufable de alto rendimiento utilizado en el Porsche Cayenne.
¿Por qué reemplazar un eje de transmisión desgastado?
El eje de transmisión y las juntas homocinéticas funcionan bajo una carga considerable y están sometidos a un movimiento constante a medida que el vehículo acelera, frena y circula sobre superficies de carretera cambiantes.
Con el tiempo, pueden producirse desgaste o daños en las juntas homocinéticas, el eje, los fuelles o los componentes asociados.
Los posibles síntomas de un eje de transmisión trasero desgastado o dañado incluyen:
• Ruidos de chasquidos o golpes
• Vibración durante la aceleración
• Vibraciones a través del vehículo
• Juego excesivo en la transmisión
• Ruido al girar
• Fuelles de la junta homocinética dañados o con fugas
• Pérdida de grasa alrededor de la junta homocinética
• Ruido mecánico durante la aceleración o la carga regenerativa.
Sustituir un conjunto desgastado por un eje de transmisión GKN completo de alta calidad ayuda a restablecer una transmisión de par suave y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB407271F
PAB407271A
PAD407271C
PAB407271F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TENGA EN CUENTA:
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos, junto con el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que la aprobación de los reembolsos por recargos suele tardar entre 6 y 8 semanas, en promedio, por parte del fabricante.
- La aceptación de la pieza de recambio queda a discreción del fabricante, en función de si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
Precio: 961,95 €
+ 109,81 € recargo
Ordenable