Pinzas de freno delanteras 930-ERX. Porsche 911/912/930 - G-2190006
G-2190006
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
930-ERX Pinzas de freno delantero.
Se requiere 1 par por automóvil.
Hemos rediseñado una pinza estilo 930 con mejoras específicas para su instalación directa en el 911. Nuestras pinzas 930-ERX son una versión actualizada de los venerables frenos 930 que han sido durante mucho tiempo el punto de referencia en cuanto a rendimiento.
Encaja:
Porsche 911 / 912 / 930
*** Para 1965-73 use puntales espaciados de 3,5"
La actualización de frenos 930
Los frenos del 930 han supuesto una mejora impresionante para los coches 911 en términos de capacidad térmica y sensación del pedal. Las pinzas de cuatro pistones y los enormes rotores delanteros de 32 mm y traseros de 28 mm brindan una potencia de frenado increíble.
Además de una excelente potencia de frenado, tienen un aspecto de carrera retro correcto de la época, conservan la funcionalidad del freno de estacionamiento e incluso caben debajo de muchas ruedas de 15 pulgadas. Esta es la razón por la que los frenos 930 han sido tradicionalmente la mejora más buscada para los autos de carreras 911 y para los modelos de tranvías de alta gama y potencia.
Sin embargo, instalarlos tradicionalmente ha sido difícil: requiere un mecanizado personalizado (debido a las diferencias en el espaciado de los pernos de las pinzas 930/911), problemas de espacio libre entre las ruedas y disponibilidad limitada.
Nuestras pinzas tipo 930-ERX rediseñadas mantienen todo lo bueno mientras solucionan todos los problemas. Y aceptan pastillas, rotores y cilindros maestros del tipo 930 disponibles fácilmente.
Mejoras del 930-ERX con respecto a los calibradores 930 originales
✓ No se requiere mecanizado de la pinza para el montaje del brazo de arrastre 911.
✓ Nuestras pinzas traseras tienen el espacio entre pernos de 3,0 pulgadas y la posición radial correctas para montarse directamente en los brazos de arrastre 911/912 '69-'89.
✓ Las aletas de refrigeración de las pinzas delantera y trasera son de perfil bajo, de modo que no interfieren con los radios de las ruedas Fuchs sin necesidad de espaciadores de ruedas.
✓ Se utiliza un moderno diseño de pistón escalonado para lograr un desgaste uniforme de las pastillas en nuestras pinzas 930-ERX. Las pinzas 930 originales usaban pistones del mismo tamaño, lo que provocaba que las pastillas se desgastaran de forma cónica.
Montaje y compatibilidad del 930-ERX
Las pinzas delanteras tienen un espacio entre pernos de 3,5 pulgadas y se atornillan directamente a los puntales delanteros como están equipadas en los autos 911 y 912 de los modelos '72-'89 y 911 S anteriores al '72. Los primeros puntales delanteros que tienen un espacio entre pernos de pinza de 3,0 se pueden convertir en puntales de 3,5 pulgadas; contáctenos para obtener más detalles.
Las pinzas traseras tienen un espacio entre pernos de 3,0 para un montaje directo en los brazos de arrastre 911 y 912 del 69 al 89, incluidos brazos de arrastre de aluminio y acero.
Las pinzas delanteras y traseras aceptan pastillas de freno 930 estándar y mangueras de freno 911 estándar.
Las pinzas traseras utilizan rotores estándar tipo 930, pieza 930-352-046-01
Las pinzas delanteras se ajustan a bujes 911 normales y utilizan rotores flotantes del tipo 930 anterior con nuestro kit de sombrero #2190005 (flotante) o #2190010 (fijo), o bujes 930 tardíos con rotores fijos 930 tardíos.
Utilice el cilindro maestro 930 estándar en autos 911 '77-'89 equipados con servofreno, o nuestro kit de cilindro maestro #2190011 para autos anteriores al 77 con frenos no reforzados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
G-2190006
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se requiere 1 par por automóvil.
Hemos rediseñado una pinza estilo 930 con mejoras específicas para su instalación directa en el 911. Nuestras pinzas 930-ERX son una versión actualizada de los venerables frenos 930 que han sido durante mucho tiempo el punto de referencia en cuanto a rendimiento.
Encaja:
Porsche 911 / 912 / 930
*** Para 1965-73 use puntales espaciados de 3,5"
La actualización de frenos 930
Los frenos del 930 han supuesto una mejora impresionante para los coches 911 en términos de capacidad térmica y sensación del pedal. Las pinzas de cuatro pistones y los enormes rotores delanteros de 32 mm y traseros de 28 mm brindan una potencia de frenado increíble.
Además de una excelente potencia de frenado, tienen un aspecto de carrera retro correcto de la época, conservan la funcionalidad del freno de estacionamiento e incluso caben debajo de muchas ruedas de 15 pulgadas. Esta es la razón por la que los frenos 930 han sido tradicionalmente la mejora más buscada para los autos de carreras 911 y para los modelos de tranvías de alta gama y potencia.
Sin embargo, instalarlos tradicionalmente ha sido difícil: requiere un mecanizado personalizado (debido a las diferencias en el espaciado de los pernos de las pinzas 930/911), problemas de espacio libre entre las ruedas y disponibilidad limitada.
Nuestras pinzas tipo 930-ERX rediseñadas mantienen todo lo bueno mientras solucionan todos los problemas. Y aceptan pastillas, rotores y cilindros maestros del tipo 930 disponibles fácilmente.
Mejoras del 930-ERX con respecto a los calibradores 930 originales
✓ No se requiere mecanizado de la pinza para el montaje del brazo de arrastre 911.
✓ Nuestras pinzas traseras tienen el espacio entre pernos de 3,0 pulgadas y la posición radial correctas para montarse directamente en los brazos de arrastre 911/912 '69-'89.
✓ Las aletas de refrigeración de las pinzas delantera y trasera son de perfil bajo, de modo que no interfieren con los radios de las ruedas Fuchs sin necesidad de espaciadores de ruedas.
✓ Se utiliza un moderno diseño de pistón escalonado para lograr un desgaste uniforme de las pastillas en nuestras pinzas 930-ERX. Las pinzas 930 originales usaban pistones del mismo tamaño, lo que provocaba que las pastillas se desgastaran de forma cónica.
Montaje y compatibilidad del 930-ERX
Las pinzas delanteras tienen un espacio entre pernos de 3,5 pulgadas y se atornillan directamente a los puntales delanteros como están equipadas en los autos 911 y 912 de los modelos '72-'89 y 911 S anteriores al '72. Los primeros puntales delanteros que tienen un espacio entre pernos de pinza de 3,0 se pueden convertir en puntales de 3,5 pulgadas; contáctenos para obtener más detalles.
Las pinzas traseras tienen un espacio entre pernos de 3,0 para un montaje directo en los brazos de arrastre 911 y 912 del 69 al 89, incluidos brazos de arrastre de aluminio y acero.
Las pinzas delanteras y traseras aceptan pastillas de freno 930 estándar y mangueras de freno 911 estándar.
Las pinzas traseras utilizan rotores estándar tipo 930, pieza 930-352-046-01
Las pinzas delanteras se ajustan a bujes 911 normales y utilizan rotores flotantes del tipo 930 anterior con nuestro kit de sombrero #2190005 (flotante) o #2190010 (fijo), o bujes 930 tardíos con rotores fijos 930 tardíos.
Utilice el cilindro maestro 930 estándar en autos 911 '77-'89 equipados con servofreno, o nuestro kit de cilindro maestro #2190011 para autos anteriores al 77 con frenos no reforzados.
Números de referencia relacionados
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G-2190006
90135197510
91135193500
91135193600
90135197610
91135190700
91135190800
91135142502
91135142602
91135142503
91135142603
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Precio: 2.675,00 £
Ordenable
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Precio: 24,71 £
En stock
Information
Cera-Tec lubricante permanente libre de metales Textar
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Para sistemas de frenos y es altamente resistente a temperaturas (hasta 1.000°C).
Disponible en tubo de 75 ml y sobre de 5 ml.
Las ventajas de Cera Tec:
• No conductor y no contiene sólidos
• Adecuado para ABS
• Facilita la instalación de frenos
• Reduce el chirrido de los frenos
• Protege contra rayaduras y corrosión.
• Libre de cobre y ácidos
• Resistente a la presión/alta viscosidad
Cera Tec también es adecuado para lubricar: • Sistemas de frenos de disco y de tambor
• Compresores
• Sistemas de lubricación centralizada
• Cojinetes de eje
• Cadenas
• Rieles de asiento
• Rieles para techo solar
• Terminales de batería
Solicitud:
Aplicar una fina capa de Cera Tec en las zonas marcadas.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Precios desde: 0,65 £
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Information
Lubricante Hydra tec para trabajos de mantenimiento y protección Textar
Disponible en tubo de 75 ml o sobre de 5 ml.
Las ventajas de Hydra Tec:
- Facilita la instalación de componentes de freno hidráulico.
- Compatibilidad probada con líquidos de frenos disponibles comercialmente (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Libre de aceites minerales y compatible con caucho EPDM
- Además, las superficies de rodadura están protegidas contra la corrosión.
Hydra Tec es adecuado para lubricar:
- Superficies de rodadura de los cilindros
- Pistones
- Elementos de sellado
Solicitud:
Aplicar una capa fina de Hydra Tec en las secciones marcadas.
Nota:
Hydra Tec debe aplicarse en una capa fina y uniforme.
Nunca utilice aceites o grasas minerales como sustitutos.
No aplicar el producto sobre superficies de fricción de pastillas o discos de freno.
Infórmese sobre la verificación de productos Textar aquí
Precios desde: 0,47 £