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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Restaure un sellado seguro y con la amortiguación adecuada entre la tapa del motor y la carrocería con esta junta de sellado original. Diseñada para aplicaciones Porsche clásicas compatibles, esta junta se ajusta alrededor de la abertura de la tapa del motor y proporciona una barrera flexible entre el panel de cierre y la carrocería del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Diagrama Ref. N° 28
La junta de la tapa del motor cumple varias funciones importantes. Ayuda a evitar que el agua, la suciedad y la contaminación de la carretera penetren alrededor de la abertura de la tapa, a la vez que amortigua el contacto entre los paneles adyacentes. Cuando se instala correctamente, contribuye a un compartimento del motor limpio y con un buen acabado, y ayuda a minimizar las vibraciones y los ruidos indeseados.
Qué hace este producto:
- Sella el espacio entre la tapa del motor y la carrocería circundante.
- Ayuda a evitar que entre agua por la abertura de la tapa del motor.
- Reduce la entrada de suciedad, polvo y residuos a través de las juntas de los paneles.
- Proporciona amortiguación entre la tapa del motor y la carrocería.
- Ayuda a reducir las vibraciones y los ruidos indeseados.
- Garantiza el correcto asentamiento de la tapa del motor cuando está cerrada.
- Ayuda a proteger las superficies pintadas circundantes del contacto innecesario.
- Contribuye a que el compartimento del motor esté limpio y con un acabado adecuado.
- Sustituye a una junta endurecida, agrietada, aplanada, encogida o que falte.
- Restaura la apariencia original de fábrica para aplicaciones compatibles de Porsche clásicos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas o roturas visibles en el caucho.
- Caucho que se ha endurecido o quebradizo.
- Zonas aplanadas que ya no recuperan su forma después de la compresión.
- La contracción crea huecos alrededor de la abertura de la tapa del motor.
- Partes del sello se están separando del cuerpo.
- Secciones rasgadas o faltantes.
- Entra agua por los alrededores de la tapa del motor.
- Entrada excesiva de suciedad o residuos en el compartimento del motor.
- Aumento del traqueteo o la vibración en la tapa del motor.
- La tapa entra en contacto con la carrocería circundante.
- Deterioro o decoloración que afecta la apariencia del vehículo.
- Se ha detectado una junta dañada durante los trabajos de carrocería o la restauración del compartimento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de la tapa del motor debe permanecer flexible para adaptarse a la forma de la tapa y la abertura de la carrocería. Una vez que la goma se endurece, se comprime o se daña, pueden aparecer huecos que reducen su capacidad para brindar una protección eficaz.
- El agua que se filtra por estas grietas puede contribuir a la corrosión y el deterioro de las piezas metálicas, los accesorios y los componentes circundantes. Además, la suciedad y los residuos pueden acumularse en el compartimento del motor, lo que dificulta el mantenimiento y afecta la apariencia del vehículo restaurado.
- La junta también actúa como amortiguador cuando la tapa del motor está cerrada. Una junta deteriorada o faltante puede permitir un movimiento excesivo de los paneles, lo que contribuye a la aparición de ruidos y puede provocar que las superficies pintadas entren en contacto entre sí.
- En un Porsche clásico, las juntas de goma también son componentes importantes para el acabado visual. Unas juntas nuevas y bien ajustadas ofrecen una apariencia mucho más limpia que una junta vieja que se ha agrietado, encogido o deformado.
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90151290100
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Perfecto para sellar burletes en paneles de puertas, capó y cajuela.
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00004330532
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