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Pistón del motor. Porsche 987 Boxster / Cayman - MAHLE 96.00 Ø - M 97.21 / M 97.22 - 9871030511X
9871030511X/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Pistón del motor - Ø 96.00 - Tipo de motor: M 97.21 / M 97.22
Este pistón de motor MAHLE es un repuesto de alta calidad, diseñado para cumplir con las especificaciones del pistón original Porsche 98710305113 para los modelos Porsche Boxster y Cayman 987. Este pistón, fabricado con precisión, está diseñado para restaurar el rendimiento, la compresión y la fiabilidad del motor durante las reconstrucciones o el mantenimiento.
El precio es por CADA UNO (se debe comprar como un juego de 6)
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 3.4L 2006 - 2008
Porsche 987C.1 Caimán 3.4L 2005 - 2008
Especificación:
Diámetro del cilindro: 96,005 mm
Longitud: 51,8 mm
Altura de compresión: 32,35 mm
Longitud del perno: 56 mm
Perno: Ø 22 mm
Profundidad del bolsillo de la válvula 1: 5,5 mm
Profundidad del bolsillo de la válvula 2: 5,5 mm
Como componente esencial del motor de combustión interna, el pistón se mueve alternativamente dentro del cilindro, comprimiendo la mezcla aire-combustible antes del encendido y transmitiendo las fuerzas de combustión al cigüeñal a través de la biela. Trabaja junto con los segmentos del pistón para mantener un sellado adecuado, gestionar el control del aceite y soportar las altas temperaturas y presiones asociadas con el funcionamiento del motor.
Aplicaciones:
Este pistón es compatible con los motores Porsche 987.1 Boxster 3.4 L (2006-2008) y 987C.1 Cayman 3.4 L (2005-2008) siempre que se ajuste a la serie y especificaciones del motor correctas. Verifique siempre la compatibilidad con el VIN o los datos del motor de su vehículo antes de realizar el pedido.
Rendimiento y ajuste:
Fabricado según los exigentes estándares de MAHLE, el pistón ofrece un ajuste directo, excelente rendimiento térmico y mínima fricción con holgura correcta. Es ideal para reconstrucciones de motores, restauraciones o para reemplazar pistones desgastados, manteniendo así la dinámica de conducción y la eficiencia del motor originales que esperan los propietarios de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9871030511X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este pistón de motor MAHLE es un repuesto de alta calidad, diseñado para cumplir con las especificaciones del pistón original Porsche 98710305113 para los modelos Porsche Boxster y Cayman 987. Este pistón, fabricado con precisión, está diseñado para restaurar el rendimiento, la compresión y la fiabilidad del motor durante las reconstrucciones o el mantenimiento.
El precio es por CADA UNO (se debe comprar como un juego de 6)
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 3.4L 2006 - 2008
Porsche 987C.1 Caimán 3.4L 2005 - 2008
Especificación:
Diámetro del cilindro: 96,005 mm
Longitud: 51,8 mm
Altura de compresión: 32,35 mm
Longitud del perno: 56 mm
Perno: Ø 22 mm
Profundidad del bolsillo de la válvula 1: 5,5 mm
Profundidad del bolsillo de la válvula 2: 5,5 mm
Como componente esencial del motor de combustión interna, el pistón se mueve alternativamente dentro del cilindro, comprimiendo la mezcla aire-combustible antes del encendido y transmitiendo las fuerzas de combustión al cigüeñal a través de la biela. Trabaja junto con los segmentos del pistón para mantener un sellado adecuado, gestionar el control del aceite y soportar las altas temperaturas y presiones asociadas con el funcionamiento del motor.
Aplicaciones:
Este pistón es compatible con los motores Porsche 987.1 Boxster 3.4 L (2006-2008) y 987C.1 Cayman 3.4 L (2005-2008) siempre que se ajuste a la serie y especificaciones del motor correctas. Verifique siempre la compatibilidad con el VIN o los datos del motor de su vehículo antes de realizar el pedido.
Rendimiento y ajuste:
Fabricado según los exigentes estándares de MAHLE, el pistón ofrece un ajuste directo, excelente rendimiento térmico y mínima fricción con holgura correcta. Es ideal para reconstrucciones de motores, restauraciones o para reemplazar pistones desgastados, manteniendo así la dinámica de conducción y la eficiencia del motor originales que esperan los propietarios de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9871030511X
98710305114
98710305113
503 PI 00108 000
503 PI 00108 002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 299,28 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Pistón del motor.
El precio es por CADA UNO (se debe comprar como un juego de 6).
Se adapta a:
Porsche 997,2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* código de motor: A101
Porsche 991,1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* código de motor: A103
* vehículos sin variante de compresión (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagrama de referencia n.º 1
Código de motor: MA1.01 / MA1.03
Diámetro del cilindro: 102 mm
Longitud: 56,4 mm
Compresión: Altura 32,95 mm
Longitud del perno: 56 mm
Perno: Ø 22 mm
Este pistón es un componente interno esencial del motor que se mueve alternativamente en el cilindro, convirtiendo la presión de la combustión en movimiento mecánico a través de la biela y el cigüeñal. También trabaja con los anillos del pistón para sellar la cámara de combustión, gestionar el control del aceite y soportar altas temperaturas y presiones, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la durabilidad y la dinámica del motor a nivel de fábrica.
Funciones y rol técnico:
• Manejo de la presión de combustión: Convierte la fuerza de la combustión en movimiento lineal del pistón.
• Sellado de la cámara: funciona con anillos de pistón para mantener la compresión y evitar fugas.
• Control de aceite: coopera con el diseño de anillos y faldas para gestionar la lubricación con aceite.
Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: Dentro de los orificios de los cilindros del bloque del motor
• Ubicación: Uno por cilindro; normalmente se requieren 6 pistones para un motor bóxer de seis cilindros de 3,8 L completo
• Orientación: Funciona con anillos de pistón, pasador de muñeca y biela para formar la parte inferior de la cámara de combustión.
Fabricados con tecnología de aleación avanzada y estrictos estándares de control de calidad, los pistones MAHLE están diseñados para soportar cargas térmicas extremas y las altas revoluciones del motor típicas de las aplicaciones Porsche. El pistón trabaja en conjunto con los segmentos y la biela para convertir la energía de la combustión en una rotación suave y fiable del cigüeñal.
Ideal para reconstrucciones de motores, revisiones o restauraciones de rendimiento donde mantener las especificaciones de fábrica es esencial.
Nota: Los pistones se venden por unidad. Se requieren seis por motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110393800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El precio es por CADA UNO (se debe comprar como un juego de 6).
Se adapta a:
Porsche 997,2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* código de motor: A101
Porsche 991,1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* código de motor: A103
* vehículos sin variante de compresión (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagrama de referencia n.º 1
Código de motor: MA1.01 / MA1.03
Diámetro del cilindro: 102 mm
Longitud: 56,4 mm
Compresión: Altura 32,95 mm
Longitud del perno: 56 mm
Perno: Ø 22 mm
Este pistón es un componente interno esencial del motor que se mueve alternativamente en el cilindro, convirtiendo la presión de la combustión en movimiento mecánico a través de la biela y el cigüeñal. También trabaja con los anillos del pistón para sellar la cámara de combustión, gestionar el control del aceite y soportar altas temperaturas y presiones, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la durabilidad y la dinámica del motor a nivel de fábrica.
Funciones y rol técnico:
• Manejo de la presión de combustión: Convierte la fuerza de la combustión en movimiento lineal del pistón.
• Sellado de la cámara: funciona con anillos de pistón para mantener la compresión y evitar fugas.
• Control de aceite: coopera con el diseño de anillos y faldas para gestionar la lubricación con aceite.
Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: Dentro de los orificios de los cilindros del bloque del motor
• Ubicación: Uno por cilindro; normalmente se requieren 6 pistones para un motor bóxer de seis cilindros de 3,8 L completo
• Orientación: Funciona con anillos de pistón, pasador de muñeca y biela para formar la parte inferior de la cámara de combustión.
Fabricados con tecnología de aleación avanzada y estrictos estándares de control de calidad, los pistones MAHLE están diseñados para soportar cargas térmicas extremas y las altas revoluciones del motor típicas de las aplicaciones Porsche. El pistón trabaja en conjunto con los segmentos y la biela para convertir la energía de la combustión en una rotación suave y fiable del cigüeñal.
Ideal para reconstrucciones de motores, revisiones o restauraciones de rendimiento donde mantener las especificaciones de fábrica es esencial.
Nota: Los pistones se venden por unidad. Se requieren seis por motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110393800
9A110393800
9A110303800
9A110303803
9A110303809
9A110393700
503 PI 00112 000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 249,40 €
Ordenable