Kit de juntas, tuercas y tornillos del colector de escape. Porsche 997TT MKII - MANIFOLDKIT997TT-2
MANIFOLDKIT997TT-2
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Information
Kit de montaje del colector de escape.
Contiene pernos de colector a culata, juntas y junta de colector a turbo y contratuercas.
Los pernos y tuercas están hechos de titanio . Las juntas son OEM.
Encaja:
Porsche 997,2 Turbo 2011-2013
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Tornillo del colector de escape en Titanio M8x27 para Porsche 996 / 997 / 991 Turbo / GT2 / GT3 (TITANTORXLONG18
2 x Junta del colector de escape. Porsche 997 Carrera MKII / 997 Turbo MKII / 987 Boxster MKII / 987C Caimán MKII (99711110731/1
2 x Junta de colector de escape a turbo. Porsche 997 Turbo / 997 GT2 / 991 Turbo (99711121570/1
6 x Tuerca de bloqueo de titanio de escape para perno. Porsche 964 (99908405202T
Precio: 163,40 £
En stock
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Productos relacionados
Kit espárragos de escape de titanio pulg. Porsche 911 / 964/993/986
Código: SL-Ti-121
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para colector de escape a culata para Porsche. Utilizando pernos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.
#Lago plateado#
Nuevo producto de ultra alto rendimiento
• Uso de tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema
Contiene 12 x pernos, tuercas y arandelas
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (ninguno Turbo)
Porsche 993 Todos
Porsche 996 (ninguno Turbo)
Porsche 997 (ninguno Turbo)
Porsche 986 Todos
Porsche 987 Todos
Porsche 718 4 cilindros turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-Ti-121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#Lago plateado#
Nuevo producto de ultra alto rendimiento
• Uso de tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema
Contiene 12 x pernos, tuercas y arandelas
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (ninguno Turbo)
Porsche 993 Todos
Porsche 996 (ninguno Turbo)
Porsche 997 (ninguno Turbo)
Porsche 986 Todos
Porsche 987 Todos
Porsche 718 4 cilindros turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-Ti-121
99906200602
99908400201
99908400201
90006010601
99907507100
90037813100
9990750710A
99907507400
90037813100
90007428702
99907353501
99907358901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
165,00 £
Ahora 148,91 £
En stock
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Kit de espárragos para cabezal de escape de titanio. Porsche 996TT/ 997TT/ GT3 / GT2
Código: SL-TI-18
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al utilizar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.
#Lago plateado#
Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema
Contiene 18 pernos, tuercas y arandelas.
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997.2 TODOS
Porsche 991 TODOS
Porsche 992 TODOS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-TI-18
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#Lago plateado#
Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema
Contiene 18 pernos, tuercas y arandelas.
Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997.2 TODOS
Porsche 991 TODOS
Porsche 992 TODOS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-TI-18
90037813100
90037822709
99907507400
90037822701
99907353501
99907507400
99907353501
99907507400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
226,50 £
Ahora 204,41 £
En stock
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
RENNKRAFT™ Colectores modulares para calles y carreras con convertidores catalíticos HJS. Porsche 718 GT4 / GTS / Spyde
Código: FSPOR718GT4MDLRHDR
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Colectores de escape modulares RENNKRAFT™ para calle y competición con convertidores catalíticos HJS.
Estos colectores modulares son la solución perfecta para cualquier Cayman o Boxster de 4.0 litros de calle. Nuestro diseño modular cuenta con un conector de banda en V de liberación rápida que permite al propietario intercambiar fácilmente entre nuestros catalizadores de celda HJS 200 de fabricación alemana y un colector de derivación de catalizador de "tubos rectos" para uso en circuito. Rennkraft, traducido del alemán, significa "potencia de competición". Estos colectores únicos ofrecen auténtica funcionalidad para calle y circuito en un innovador paquete de ingeniería de precisión.
SONIDO:
Muchos se han quejado de la falta de sonido de los nuevos 718 de 4.0 litros; estos colectores de escape de alto flujo solucionan por completo ese problema. Equipados con nuestros catalizadores de 200 celdas, obtendrá un sonido de escape más potente con un sonido mucho más crudo. Los tonos de alta frecuencia son más definidos y los borbotones de desaceleración son más robustos y transparentes. Con los tubos de derivación del catalizador instalados, le espera un sonido mucho más parecido al de un 911 CUP que al de un Porsche de calle. El volumen no es excesivo, pero el sonido es muy agresivo y propio de una carrera. Cambia por completo el carácter del coche. Con el silenciador de serie instalado, no hay ningún zumbido, incluso con nuestros tubos de eliminación de GPF sobre el eje instalados.
FUERZA:
Tras un exhaustivo desarrollo en dinamómetro, descubrimos que los colectores de longitud media generaban la mayor potencia en toda la banda de potencia. Sin ajustes, en comparación con un coche de serie, ganamos 31 hp y 19 ft/lb de torque a 7400 RPM con catalizadores deportivos, y 33 hp y 24 ft/lb de torque a 7200 RPM con los tubos de derivación del catalizador instalados. Esto representa una ganancia de 33 HP y 36 HP, respectivamente, en el cigüeñal. La potencia máxima también aumentó de nuestra base de 383 hp a 405 hp con nuestros catalizadores deportivos HJS y 409 hp con los tubos de derivación del catalizador. Consulte nuestra gráfica de dinamómetro para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Impresionantes ganancias de potencia comprobadas en dinamómetro de 31 whp y 19 ft/lbs de torque con los Sport Cats y 33 whp y 24 ft/lbs de torque con Cat Bypass instalado
• Ahorre 2 libras/0,9 kg con Sport Cats y 7 libras/3,2 kg con Cat Bypass en comparación con los cabezales de fábrica
• Diseño modular que utiliza una abrazadera de banda en V para poder cambiar rápidamente entre catalizadores y derivación de catalizadores.
• El cambio a derivación catalítica para eventos en pista evita la degradación del convertidor catalítico durante el abuso de las carreras de competición.
• Colectores de fusión de alta velocidad estilo F1
• Diseñado a partir de escaneos 3D de los cabezales OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos
• Utilizamos convertidores catalíticos trimetálicos HJS HD de 200 celdas homologados EURO 6 de fabricación alemana para obtener el mejor rendimiento y confiabilidad.
• Utilizamos los convertidores catalíticos más grandes que caben en la ubicación de la fábrica para lograr el máximo flujo.
• Fluye el 93 % de una tubería recta de 2,5 pulgadas
• NO provocará una CEL (luz de verificación del motor), ni códigos P420 o P430, cuando se instalan Sport Cats
• No se requiere ajuste de la ECU
• NO está certificado por EPA ni CARB y no debe usarse en vehículos que circulan por la calle.
• Se adapta a cualquier marca de sistema de escape de repuesto diseñado para funcionar con los colectores de fábrica.
• Construido 100% en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Estos son los mejores colectores para los automóviles 718 de 4.0 litros y se desarrollaron en colaboración con HJS Emissions Technology
• Más de 25 años de experiencia en sistemas Porsche refrigerados por aire y por agua se invirtieron en el diseño de estos colectores hechos a mano.
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC
• Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed.
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto se traduce en un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
Convertidor Catalítico Deportivo (CALLE) - Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Cat Bypass (RACE) : Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto es o contiene un tubo de derivación de catalizador de competición, que activará la luz de verificación del motor en vehículos OBD2. Recomendamos usar este producto con software de competición para evitar códigos de error y la activación de la luz de verificación del motor. Los tubos de derivación de catalizador de competición están diseñados exclusivamente para vehículos de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no infrinja las normas. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4MDLRHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Estos colectores modulares son la solución perfecta para cualquier Cayman o Boxster de 4.0 litros de calle. Nuestro diseño modular cuenta con un conector de banda en V de liberación rápida que permite al propietario intercambiar fácilmente entre nuestros catalizadores de celda HJS 200 de fabricación alemana y un colector de derivación de catalizador de "tubos rectos" para uso en circuito. Rennkraft, traducido del alemán, significa "potencia de competición". Estos colectores únicos ofrecen auténtica funcionalidad para calle y circuito en un innovador paquete de ingeniería de precisión.
SONIDO:
Muchos se han quejado de la falta de sonido de los nuevos 718 de 4.0 litros; estos colectores de escape de alto flujo solucionan por completo ese problema. Equipados con nuestros catalizadores de 200 celdas, obtendrá un sonido de escape más potente con un sonido mucho más crudo. Los tonos de alta frecuencia son más definidos y los borbotones de desaceleración son más robustos y transparentes. Con los tubos de derivación del catalizador instalados, le espera un sonido mucho más parecido al de un 911 CUP que al de un Porsche de calle. El volumen no es excesivo, pero el sonido es muy agresivo y propio de una carrera. Cambia por completo el carácter del coche. Con el silenciador de serie instalado, no hay ningún zumbido, incluso con nuestros tubos de eliminación de GPF sobre el eje instalados.
FUERZA:
Tras un exhaustivo desarrollo en dinamómetro, descubrimos que los colectores de longitud media generaban la mayor potencia en toda la banda de potencia. Sin ajustes, en comparación con un coche de serie, ganamos 31 hp y 19 ft/lb de torque a 7400 RPM con catalizadores deportivos, y 33 hp y 24 ft/lb de torque a 7200 RPM con los tubos de derivación del catalizador instalados. Esto representa una ganancia de 33 HP y 36 HP, respectivamente, en el cigüeñal. La potencia máxima también aumentó de nuestra base de 383 hp a 405 hp con nuestros catalizadores deportivos HJS y 409 hp con los tubos de derivación del catalizador. Consulte nuestra gráfica de dinamómetro para más detalles.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Impresionantes ganancias de potencia comprobadas en dinamómetro de 31 whp y 19 ft/lbs de torque con los Sport Cats y 33 whp y 24 ft/lbs de torque con Cat Bypass instalado
• Ahorre 2 libras/0,9 kg con Sport Cats y 7 libras/3,2 kg con Cat Bypass en comparación con los cabezales de fábrica
• Diseño modular que utiliza una abrazadera de banda en V para poder cambiar rápidamente entre catalizadores y derivación de catalizadores.
• El cambio a derivación catalítica para eventos en pista evita la degradación del convertidor catalítico durante el abuso de las carreras de competición.
• Colectores de fusión de alta velocidad estilo F1
• Diseñado a partir de escaneos 3D de los cabezales OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos
• Utilizamos convertidores catalíticos trimetálicos HJS HD de 200 celdas homologados EURO 6 de fabricación alemana para obtener el mejor rendimiento y confiabilidad.
• Utilizamos los convertidores catalíticos más grandes que caben en la ubicación de la fábrica para lograr el máximo flujo.
• Fluye el 93 % de una tubería recta de 2,5 pulgadas
• NO provocará una CEL (luz de verificación del motor), ni códigos P420 o P430, cuando se instalan Sport Cats
• No se requiere ajuste de la ECU
• NO está certificado por EPA ni CARB y no debe usarse en vehículos que circulan por la calle.
• Se adapta a cualquier marca de sistema de escape de repuesto diseñado para funcionar con los colectores de fábrica.
• Construido 100% en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Estos son los mejores colectores para los automóviles 718 de 4.0 litros y se desarrollaron en colaboración con HJS Emissions Technology
• Más de 25 años de experiencia en sistemas Porsche refrigerados por aire y por agua se invirtieron en el diseño de estos colectores hechos a mano.
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC
• Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed.
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto se traduce en un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
Convertidor Catalítico Deportivo (CALLE) - Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Cat Bypass (RACE) : Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto es o contiene un tubo de derivación de catalizador de competición, que activará la luz de verificación del motor en vehículos OBD2. Recomendamos usar este producto con software de competición para evitar códigos de error y la activación de la luz de verificación del motor. Los tubos de derivación de catalizador de competición están diseñados exclusivamente para vehículos de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no infrinja las normas. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4MDLRHDR
982254017C
982254017CX
982254017D
982254017DX
982254017E
982254017EX
982254018C
982254018CX
982254018D
982254018DX
982254018E
982254018EX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 3.701,20 £
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo