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Junta del colector de escape al catalizador. Porsche 986 Boxster - 99611311300
99611311300/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Information
Junta del colector de escape al convertidor catalítico.
Esta junta proporciona un sellado hermético y resistente a la presión entre el colector de escape y el convertidor catalítico. Con altas temperaturas y un flujo de escape pulsante, la junta mantiene su integridad para evitar fugas, garantizar una contrapresión correcta y preservar el flujo de gases de escape según las especificaciones de fábrica.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999-2005
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-2005
Diagrama de referencia n.° 7
• Se suministra como un sello único; para el mantenimiento completo del conjunto de escape, generalmente se requieren dos (uno por lado/banco de escape) para garantizar un sellado simétrico y un rendimiento de escape efectivo.
• Posición: Entre el colector de escape y el convertidor catalítico - forma el sello de conexión en el sistema de escape.
• Función: Proporciona un sello resistente al calor y a la presión para evitar fugas de escape, garantizar una ruta de escape correcta, mantener la contrapresión y reducir el riesgo de fugas de gases de escape o ruido.
Con el tiempo, el calor elevado del escape y los ciclos repetidos de calentamiento/enfriamiento provocan la degradación de las juntas de escape. Pueden encogerse, agrietarse o perder presión de sellado, lo que provoca fugas, traqueteo, aumento de las emisiones, pérdida de contrapresión, bajo rendimiento o ruido en el escape. Reemplazar esta junta restaura una conexión segura y sin fugas, y ayuda a mantener la eficiencia del motor, el cumplimiento de las normas de emisiones y la integridad del sistema de escape.
Cuándo reemplazar:
• Fuga de escape audible o ruido de tictac/silbido en la unión del colector de escape/catalizador
• Depósitos visibles de hollín o carbón alrededor del área de la junta (señal de fuga)
• Rendimiento reducido del motor, ralentí irregular o tono de escape inconsistente
• Después de retirar el colector de escape, el convertidor catalítico o el tubo de escape para realizar tareas de mantenimiento o reparación
• Durante una revisión completa del sistema de escape o un ciclo de mantenimiento de reemplazo de juntas
• Cuando la junta original muestra signos de antigüedad, daño por calor, corrosión o deformación física.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611311300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta proporciona un sellado hermético y resistente a la presión entre el colector de escape y el convertidor catalítico. Con altas temperaturas y un flujo de escape pulsante, la junta mantiene su integridad para evitar fugas, garantizar una contrapresión correcta y preservar el flujo de gases de escape según las especificaciones de fábrica.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999-2005
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-2005
Diagrama de referencia n.° 7
• Se suministra como un sello único; para el mantenimiento completo del conjunto de escape, generalmente se requieren dos (uno por lado/banco de escape) para garantizar un sellado simétrico y un rendimiento de escape efectivo.
• Posición: Entre el colector de escape y el convertidor catalítico - forma el sello de conexión en el sistema de escape.
• Función: Proporciona un sello resistente al calor y a la presión para evitar fugas de escape, garantizar una ruta de escape correcta, mantener la contrapresión y reducir el riesgo de fugas de gases de escape o ruido.
Con el tiempo, el calor elevado del escape y los ciclos repetidos de calentamiento/enfriamiento provocan la degradación de las juntas de escape. Pueden encogerse, agrietarse o perder presión de sellado, lo que provoca fugas, traqueteo, aumento de las emisiones, pérdida de contrapresión, bajo rendimiento o ruido en el escape. Reemplazar esta junta restaura una conexión segura y sin fugas, y ayuda a mantener la eficiencia del motor, el cumplimiento de las normas de emisiones y la integridad del sistema de escape.
Cuándo reemplazar:
• Fuga de escape audible o ruido de tictac/silbido en la unión del colector de escape/catalizador
• Depósitos visibles de hollín o carbón alrededor del área de la junta (señal de fuga)
• Rendimiento reducido del motor, ralentí irregular o tono de escape inconsistente
• Después de retirar el colector de escape, el convertidor catalítico o el tubo de escape para realizar tareas de mantenimiento o reparación
• Durante una revisión completa del sistema de escape o un ciclo de mantenimiento de reemplazo de juntas
• Cuando la junta original muestra signos de antigüedad, daño por calor, corrosión o deformación física.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611311300
99611311300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3,54 €
En stock
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Empaque del múltiple de escape al gato.
Encaja:
Porsche 970 Panamera Turbo
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
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9701111157
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
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9701111157
97011111570
97011111571
457.880
457.890
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Precios desde: 28,13 €
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Empaque del múltiple de escape al gato.
Encaja:
Porsche 970 Panamera Turbo
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Diagrama ref no 12
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9701111157
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9701111157
97011111570
97011111571
457.880
457.890
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 8,20 €