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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Junta del colector de escape a la culata. Porsche GT4 RS / 991 GT3 / RS / 992 GT3 / RS - 9GT251261
9GT251261/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Junta del colector de escape a la culata
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
9A111110790
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 56,53 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Junta de escape del intercambiador de calor a la culata.
Diagrama Ref. N° 14
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011119113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La junta de escape OE MATCH para la conexión entre el intercambiador de calor y la culata es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para crear una conexión segura y hermética entre el intercambiador de calor de escape y la culata. Esta junta fundamental evita que los gases de escape se escapen por el puerto de escape, manteniendo un flujo de escape adecuado, la eficiencia del motor y un rendimiento óptimo en cuanto a emisiones.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagrama Ref. N° 14
Fabricada según las especificaciones del fabricante original con materiales resistentes al calor, la junta está diseñada para soportar las temperaturas extremas, las fluctuaciones de presión y los ciclos térmicos propios del sistema de escape. Es un componente esencial siempre que se realicen reparaciones o reconstrucciones en los intercambiadores de calor, colectores o conexiones de escape de la culata.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre el intercambiador de calor y la culata.
- Evita fugas de gases de escape en el puerto de escape.
- Mantiene un flujo de escape adecuado y una eficiencia óptima del sistema.
- Favorece el rendimiento del motor y la eficiencia de la combustión.
- Reduce el ruido del escape causado por fugas en las juntas del escape.
- Resiste altas temperaturas y presiones del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Crea un sello hermético entre el intercambiador de calor y la culata.
- Evita fugas de gases de escape en el puerto de escape.
- Mantiene un flujo de escape adecuado y una eficiencia óptima del sistema.
- Favorece el rendimiento del motor y la eficiencia de la combustión.
- Reduce el ruido del escape causado por fugas en las juntas del escape.
- Resiste altas temperaturas y presiones del sistema de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético y fiable en la culata.
- Evita fugas de escape y el ruido asociado.
- Mantiene las características adecuadas del flujo de escape.
- Favorece la eficiencia y el rendimiento del motor.
- Reduce el riesgo de que los gases de escape entren en el habitáculo.
- Protege los componentes cercanos de la exposición a los gases de escape calientes.
- Ayuda a mantener la eficacia del sistema de emisiones.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo del sistema de escape y la conexión de la culata.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011119113
93011119113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4,28 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Junta de escape del silenciador trasero
Esta junta se utiliza para sellar la unión entre el silenciador trasero y la brida del intercambiador de calor en los modelos clásicos Porsche 911 y 914/6, garantizando una conexión hermética y sin fugas en el sistema de escape.
Se venden por unidad. Normalmente se requieren dos juntas al reinstalar el silenciador trasero del escape.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1973 (se necesitan 2 piezas)
Porsche 914/6 1970 - 1972 (se necesitan 2 piezas)
Diagrama ref. n.º 8
• Aplicación: Sella la conexión entre el silenciador trasero y la brida del tubo de escape/intercambiador de calor adyacente en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.
Instalada en la interfaz del silenciador trasero del sistema de escape, esta junta garantiza:
• Un sellado seguro y a prueba de fugas entre los componentes del escape.
• Paso suave de los gases de escape sin pérdida de potencia ni ruido.
• Menor riesgo de que gases nocivos entren en el habitáculo.
Está diseñado para soportar los altos niveles de calor y vibración típicos de los sistemas de escape clásicos de Porsche, y reproduce el diseño original de Porsche para un rendimiento duradero.
Con el tiempo, las juntas de escape originales pueden agrietarse, endurecerse o deteriorarse debido a los ciclos de calor, la vibración y la corrosión. Una junta desgastada o ineficaz puede provocar:
• Fugas de escape en la junta del silenciador
• Aumento del ruido del escape
• Reducción de la eficiencia y el rendimiento del motor.
• Entrada de gases en el tren de aterrizaje o la cabina
Sustituir la junta del escape restablece un sellado adecuado, preserva la integridad del flujo de escape, reduce el ruido y ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones en los vehículos Porsche clásicos.
Sustituya la junta del silenciador trasero del escape si observa lo siguiente:
• Fugas de escape audibles cerca de la conexión del silenciador
• Aumento del ruido en el habitáculo o del sonido del escape.
• Deterioro visible de la junta o corrosión
• Durante la extracción o reinstalación del sistema de escape
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111119300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta se utiliza para sellar la unión entre el silenciador trasero y la brida del intercambiador de calor en los modelos clásicos Porsche 911 y 914/6, garantizando una conexión hermética y sin fugas en el sistema de escape.
Se venden por unidad. Normalmente se requieren dos juntas al reinstalar el silenciador trasero del escape.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1973 (se necesitan 2 piezas)
Porsche 914/6 1970 - 1972 (se necesitan 2 piezas)
Diagrama ref. n.º 8
• Aplicación: Sella la conexión entre el silenciador trasero y la brida del tubo de escape/intercambiador de calor adyacente en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.
Instalada en la interfaz del silenciador trasero del sistema de escape, esta junta garantiza:
• Un sellado seguro y a prueba de fugas entre los componentes del escape.
• Paso suave de los gases de escape sin pérdida de potencia ni ruido.
• Menor riesgo de que gases nocivos entren en el habitáculo.
Está diseñado para soportar los altos niveles de calor y vibración típicos de los sistemas de escape clásicos de Porsche, y reproduce el diseño original de Porsche para un rendimiento duradero.
Con el tiempo, las juntas de escape originales pueden agrietarse, endurecerse o deteriorarse debido a los ciclos de calor, la vibración y la corrosión. Una junta desgastada o ineficaz puede provocar:
• Fugas de escape en la junta del silenciador
• Aumento del ruido del escape
• Reducción de la eficiencia y el rendimiento del motor.
• Entrada de gases en el tren de aterrizaje o la cabina
Sustituir la junta del escape restablece un sellado adecuado, preserva la integridad del flujo de escape, reduce el ruido y ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones en los vehículos Porsche clásicos.
Sustituya la junta del silenciador trasero del escape si observa lo siguiente:
• Fugas de escape audibles cerca de la conexión del silenciador
• Aumento del ruido en el habitáculo o del sonido del escape.
• Deterioro visible de la junta o corrosión
• Durante la extracción o reinstalación del sistema de escape
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111119300
90111119300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 5,89 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Junta de escape, tubo de conexión al presilenciador.
Fabricada con materiales duraderos y resistentes al calor, la junta está diseñada para soportar las temperaturas extremas, las fluctuaciones de presión y las vibraciones presentes en el sistema de escape. Es un componente de repuesto esencial siempre que se desmonte, se le dé mantenimiento o se reemplace el tubo de conexión o el presilenciador.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011119308
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La junta de escape OE MATCH para el tubo de conexión al presilenciador es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para proporcionar una conexión segura y hermética entre el tubo de conexión del escape y el conjunto del presilenciador. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta evita fugas de gases de escape, manteniendo el flujo de escape correcto, las características de contrapresión y la eficiencia general del sistema de escape.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabricada con materiales duraderos y resistentes al calor, la junta está diseñada para soportar las temperaturas extremas, las fluctuaciones de presión y las vibraciones presentes en el sistema de escape. Es un componente de repuesto esencial siempre que se desmonte, se le dé mantenimiento o se reemplace el tubo de conexión o el presilenciador.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre el tubo de conexión y el presilenciador.
- Evita fugas de gases de escape en las juntas del sistema de escape.
- Mantiene el flujo y la contrapresión de escape correctos.
- Mejora el rendimiento del motor y la eficiencia del escape.
- Reduce el ruido del escape causado por fugas en las conexiones.
- Resiste altas temperaturas de escape y ciclos térmicos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de escape: silbidos, chasquidos o tictac.
- Fugas visibles de gases de escape alrededor de las conexiones de las bridas
- Depósitos de hollín o carbono cerca de la zona de la junta
- gases de escape u olores alrededor del vehículo
- Aumento de los niveles de ruido del escape
- Reducción de la eficiencia del sistema de escape
- Dificultad para mantener un sellado adecuado después de las reparaciones del escape.
- Posibles problemas de cumplimiento de las normas sobre emisiones causados por fugas en el sistema de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sello de escape hermético y confiable.
- Evita fugas de escape y ruido excesivo.
- Mantiene las características adecuadas del flujo de escape.
- Favorece la eficiencia y el rendimiento del motor.
- Reduce el riesgo de que los gases de escape se escapen del sistema.
- Protege los componentes circundantes de los gases de escape calientes.
- Ayuda a mantener la eficacia del sistema de emisiones.
- Garantiza la durabilidad y fiabilidad a largo plazo del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011119308
93011119301
93011119304
93011119305
93011119307
93011119308
91111116202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,08 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Junta de escape. Intercambiador de calor a la cabeza del motor. 2,5 x 52 x 34.
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-77 *coches con sistema de escape SSI
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 3.0L / 3.3L
Porsche 914/6 1970-76 coches de 6 cilindros
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111319001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-77 *coches con sistema de escape SSI
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 3.0L / 3.3L
Porsche 914/6 1970-76 coches de 6 cilindros
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111319001
91111319001
93011119109
93011119101
91111319000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,89 €
En stock