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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Manguito de conexión del catalizador al silenciador trasero.
El precio es por cada manga.
Se adapta a:
Porsche 996 1998-05 (no Turbo ni GT2)
Porsche 997 2005>> (no Turbo ni GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Se adapta a vehículos con y sin escape deportivo.
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 13
Este manguito de conexión de escape de alta calidad une el convertidor catalítico al silenciador trasero en los modelos Porsche 996 y 997, ofreciendo una solución superior en comparación con la pieza original de Porsche y muchas alternativas del mercado de accesorios.
Fabricado con tolerancias más estrictas y materiales de mayor calidad, este manguito de escape mejorado ofrece un ajuste más preciso, un sellado mejorado y una mayor durabilidad. A diferencia del manguito original, que puede ser propenso a la corrosión y a problemas de ajuste con el paso del tiempo, esta versión está diseñada para ofrecer fiabilidad a largo plazo y facilidad de instalación.
Fundamentalmente, esta funda está diseñada para adaptarse a las aplicaciones Porsche 996 y Porsche 997, lo que la convierte en una opción más versátil y rentable que otras versiones de posventa que a menudo son específicas del modelo o requieren modificaciones.
Reemplazo directo para el número de pieza de Porsche 99711152000
Compatible con los modelos Porsche 996 y Porsche 997
Ajuste y sellado mejorados en comparación con la funda OE original
Construcción de mayor calidad que las alternativas típicas del mercado de accesorios.
Reduce el riesgo de fugas de escape y corrosión futura.
Ideal para reparaciones, restauraciones o actualizaciones de escape.
El precio es por funda individual.
Ya sea que esté renovando un sistema de escape cansado o realizando una revisión completa, esta funda de escape ofrece una solución mejor que la OEM en la que confían tanto los especialistas como los entusiastas de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711152000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.
Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
100390100392
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-92
Porsche 964 Turbo (965) 1993-94
Contenido del kit:
Los colectores deportivos de alto flujo de Fabspeed están diseñados para conservar la calefacción del habitáculo a la vez que ofrecen notables mejoras de rendimiento. Gracias a un recorrido de escape más corto y a las suaves curvas del mandril, estos colectores mejoran drásticamente el flujo de escape, aumentando la potencia, afinando la respuesta del acelerador y reduciendo el retraso del turbo, con un inicio de la sobrealimentación hasta 1500 RPM antes que el de fábrica. También ofrecen un ligero aumento de volumen, un sonido de bobina del turbo más pronunciado y un sonido de escape más profundo y agresivo.
- Construido en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 con colectores de fusión estilo F1 de alta velocidad para un flujo de escape óptimo.
- Este sistema incluirá un acumulador de goteo con conectores dobles y líneas Aeroquip con adaptadores, además de una junta con capas de acero con grafito para un sellado a prueba de fugas.
- Se incluirán líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8" con extremo de bola estilo Porsche de radio correcto de 30 mm con accesorios OEM para reemplazar las líneas de aceite originales.
- Mantiene la funcionalidad de calefacción de la cabina de serie.
- Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar.
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.
El silenciador de doble salida Maxflo de Fabspeed ofrece un sonido de escape profundo y agresivo junto con un sonido de carrete de turbo significativamente mejorado, que resalta el verdadero carácter de su 964 Turbo.
- Incluye puntas de salida Deluxe de Fabspeed; óvalos cortados en ángulo pulidos.
- Los silenciadores Maxflo son carcasas hidroformadas con alivio de tensión radial soldadas con TIG pulsado con fibra cerámica de 2000 grados y empaque de lana de acero inoxidable.
- Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad.
- Tubería completa de 3,0" para un flujo máximo.
- Incluye punta de válvula de descarga de 4,5" y todo el hardware necesario.
- Instalación sencilla con pernos (hágalo usted mismo), sin necesidad de cortar ni soldar.
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.
El sistema de admisión de alto rendimiento de Fabspeed reemplaza la anticuada y pesada caja de aire de fábrica de acero de los modelos 930 y 964 Turbo (965), un diseño originario de los años 70 y 80 que retiene el calor como un horno holandés y limita drásticamente el flujo de aire. Esta configuración de fábrica cuece el aire de admisión, lo que reduce el rendimiento y la eficiencia. Por el contrario, la admisión de aire frío de Fabspeed está diseñada para reducir el peso y suministrar aire significativamente más frío y denso directamente al motor, lo que resulta en un aumento de potencia y par motor comprobado en dinamómetro.
- Ahorra tiempo de mantenimiento y pesa mucho menos, para un mejor manejo y temperaturas de motor más frías.- Aumenta la potencia y el torque en +17,5 HP y +26 ft-lbs.
- Ahorro de peso significativo junto con un compartimiento del motor finalmente limpio y ordenado para SER VISTO.
- Limpia el compartimiento del motor para facilitar el acceso para mantenimiento y exhibiciones de autos.
- Permite la instalación de intercoolers más grandes en lugar de golpear la pesada caja de aire de acero.
- Admite hasta 550+ caballos de fuerza.
VIDEO: Instrucciones de instalación y fotos en línea. Sistema de ingeniería súper simple.
- ¡Usado e instalado por un QUINTO de los fabricantes de motores Porsche Turbo en todo el mundo!
- Diseñado por CAD y desarrollado por DYNO. ¡100 % garantizado como la mejor admisión de aire para su 964 Turbo!
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed.
NOTA DE AJUSTE: Después del ciclo de calor inicial, asegúrese de volver a apretar todos los pernos de escape según las especificaciones de torsión del OEM para garantizar un sellado adecuado y duradero.
NOTA: Este sistema sustituye el catalizador de fábrica por uno de alto flujo y no cumple con la normativa de la ITV, lo que significa que está diseñado exclusivamente para competición y circuito, y no debe utilizarse en la vía pública. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números