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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo son una mejora estética y de repuesto de primera calidad para los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Con salidas de escape más grandes de 100 mm en comparación con las puntas de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 una apariencia más robusta e inspirada en el rendimiento, al tiempo que mantienen el ajuste de estilo de fábrica.
Las puntas utilizan una placa de sujeción ligera y están diseñadas para atornillarse directamente al silenciador central original de Porsche. También se pueden instalar en sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten puntas de escape de estilo original.
Las opciones de acabado actuales incluyen variantes pulidas, de fibra de carbono, negro satinado y titanio, lo que permite que el aspecto de las salidas de escape combine con el del vehículo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape, dirigiendo los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo y proporcionando un acabado estético al conjunto del tubo de escape.
Las puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo están diseñadas principalmente para:
- Reemplace las puntas de escape originales desgastadas o dañadas.
- Aumentar el diámetro de salida de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
- Dale al Porsche 997 GT3 una apariencia trasera más agresiva.
- Mantenga el ajuste del silenciador central al estilo de fábrica.
- Proporcione salidas de escape seguras y correctamente alineadas.
- Ofrece una selección de acabados inspirados en el rendimiento.
- Permite una instalación sencilla sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia y reemplazar piezas, más que en modificar significativamente el rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están constantemente expuestas a altas temperaturas, condensación, depósitos de gases de escape y contaminación de la carretera.
Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Corrosión superficial o picaduras
- Acumulación de hollín intenso
- Manchas permanentes o decoloración por calor.
- Descamación o deterioro del acabado
- Arañazos o daños por impacto
- Abolladuras o deformaciones
- Herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Traqueteo mientras conduzco
- Grietas alrededor de los puntos de montaje
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Un aspecto desgastado que no se puede restaurar mediante limpieza o pulido.
El deterioro estético por sí solo puede no afectar el funcionamiento del escape, pero los soportes dañados o un deterioro grave pueden provocar que la punta del escape se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape constituyen una parte importante del aspecto trasero de los Porsche 997 GT3 y GT3 RS.
Las puntas de escape viejas, manchadas o dañadas pueden desmerecer un vehículo que, por lo demás, está bien mantenido. Más importante aún, una punta de escape suelta o deformada puede vibrar, retumbar o rozar con los componentes del parachoques.
El movimiento continuo puede provocar:
- Daños en los remates circundantes
- Ruidos y vibraciones no deseados
- Mayor tensión en los herrajes de montaje
- Alineación incorrecta de la salida de escape
- Mayor deterioro de los puntos de montaje de la punta.
La sustitución de las puntas de escape desgastadas restablece la posición correcta y la fijación segura, a la vez que renueva el aspecto del sistema de escape.
Si el silenciador central y el resto del sistema de escape se encuentran en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape es una forma práctica de modernizar el vehículo sin el gasto que supone reemplazar los componentes principales del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3DLT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
#cargráfico#
Se adapta a:
Porsche 968 M44-43
Descripción del Producto:
CARGRAPHIC N-GT Sport Tailpipe SS304L - Homologado para clase N-GT
Que consiste en:
Salida de escape CARGRAPHIC 115x85mm ovalada, slash cut, doble pared con inserto perforado - Pulido espejo
SIN DRONE NI RESONACIÓN incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para el reglamento de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Totalmente fabricado en acero inoxidable ligero T-304L
• Componentes de alto rendimiento, probados con dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Mejor respuesta del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada mejorada sin zumbido, resonancia o vibración
• Sonido afinado específico del modelo que sigue manteniendo la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
#cargráfico#
Se adapta a:
Porsche 968 3.0L
Porsche 968CS 3.0L
Descripción del Producto:
CARGRAPHIC N-GT Sport Tailpipe SS304L - Homologado para clase N-GT
Que consiste en:
Salida de escape CARGRAPHIC 115x85 mm ovalada, corte inclinado, pared doble con inserto perforado
Versión: Termopintura negra mate
SIN DRONE NI RESONACIÓN incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para el reglamento de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Totalmente fabricado en acero inoxidable ligero T-304L
• Componentes de alto rendimiento, probados con dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Mejor respuesta del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada mejorada sin zumbido, resonancia o vibración
• Sonido afinado específico del modelo que sigue manteniendo la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT4TP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Apto para:
Porsche 968
Porsche 968 CS
Descripción del Producto:
Colector trasero del sistema de escape deportivo CARGRAPHIC N-GT SS304L - Homologado para la clase FIA N-GT
Compuesto por:
• Tubo de bajada CARGRAPHIC con tubo de sustitución del catalizador (carcasa del catalizador vacía), tubo de escape / diámetro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Silenciador central deportivo CARGRAPHIC, tubo de escape / diámetro: 1x Ø63,50mm > 2x Ø48mm
• Silenciador trasero deportivo CARGRAPHIC, tubo de escape / diámetro: 2x Ø48mm > 1x Ø63,50mm
• Tubo de escape deportivo CARGRAPHIC Ø115x85mm ovalado, corte oblicuo, enrollado - Pulido a espejo
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Ahorro de peso de más de 9 kg en comparación con el sistema de escape de fábrica
• Especialmente diseñado y homologado para la normativa de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Diseño de silenciador absorbente con tuberías dobladas con mandril CNC
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS-304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca.
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
hasta 11 kW (15 CV) más de potencia y 15 Nm de par adicional
¡con actualización opcional CARGRAPHIC Motronic / DEM hasta 26KW (35PS) más de potencia y 35 Nm de torque adicional!
Servicio de montaje:
Benefíciese de nuestro servicio de instalación en nuestro moderno taller de alta tecnología. Un equipo de técnicos cualificados y con experiencia atenderá todas sus necesidades con la debida destreza, cuidado y diligencia.
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Este kit se compone de los siguientes elementos:
