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Porsche // Cayenne 9PA (955) 2003-2006 // Cualquiera
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
El sistema de escape Fabspeed Race Competition Cat Bypass con tubo de bajada para Porsche 718 Boxster y Cayman (a partir de 2017) es una mejora de alto rendimiento diseñada para su uso exclusivo en circuito y competición. Diseñado para maximizar el flujo de gases de escape, reducir la contrapresión y realzar el sonido del motor bóxer turboalimentado de cuatro cilindros de Porsche, este sistema de competición sustituye al catalizador y al tubo de bajada de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Fabricado con acero inoxidable T304L de primera calidad, el sistema Fabspeed cuenta con tubos de 3 pulgadas doblados con precisión mediante mandril, que se transforman en tuberías de 2 pulgadas. Esta configuración favorece un flujo eficiente de los gases de escape, manteniendo una velocidad de escape adecuada para un funcionamiento óptimo.
Al eliminar el restrictivo conjunto del convertidor catalítico de fábrica, el sistema proporciona una vía de escape más directa para los gases, lo que permite que el turbocompresor los descargue con menor restricción. Esto puede contribuir a una mejor respuesta del acelerador, una respuesta más rápida del motor y una mayor potencia.
Fabspeed anuncia un aumento de rendimiento de aproximadamente 25 caballos de fuerza en las ruedas, con potencial de mejora adicional al combinarlo con una reprogramación de la ECU compatible. Los resultados reales dependerán de las especificaciones del vehículo, el estado del motor y las modificaciones adicionales.
Además de sus ventajas en cuanto al rendimiento, el sistema crea un sonido de escape significativamente más fuerte y agresivo, con un mayor ruido del turbocompresor, un carácter de motor bóxer más pronunciado y petardeos y gorgoteos adicionales durante los cambios de marcha y la desaceleración.
Fabricado con componentes de alta calidad y soldado a mano mediante TIG en EE. UU., el sistema está diseñado para ofrecer durabilidad en las exigentes condiciones de la competición automovilística.
Diseñado como un reemplazo directo atornillable para el convertidor catalítico y el tubo de bajada originales, el Fabspeed Race Competition Cat Bypass ofrece una solución de escape centrada en el rendimiento para los propietarios de Porsche 718 que preparan sus vehículos para su uso permitido en pista y competición.
Qué hace este producto:
El sistema Fabspeed Race Competition Cat Bypass con tubo de bajada reemplaza el convertidor catalítico de fábrica y el tubo de bajada asociado por una sección de escape menos restrictiva.
En el motor turboalimentado del Porsche 718, los gases de escape que salen de la turbina deben pasar por el sistema de escape posterior. Las restricciones en este recorrido pueden aumentar la presión después del turbocompresor, lo que podría afectar la evacuación de los gases de escape y la eficiencia operativa de la turbina.
El sistema Fabspeed está diseñado para reducir esta restricción mediante el uso de tuberías de acero inoxidable dobladas con mandril y un sistema de escape sin catalizador.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora del flujo de gases de escape: Proporciona una ruta menos restrictiva para los gases de escape que salen del turbocompresor.
- Reducción de la contrapresión de los gases de escape: Elimina la restricción del flujo asociada al núcleo del convertidor catalítico de fábrica.
- Mejora de la respuesta del turbocompresor: Una menor restricción en la etapa posterior puede contribuir a mejorar la eficiencia operativa del turbocompresor.
- Mayor potencial de rendimiento: Fabspeed estima ganancias de aproximadamente 25 caballos de fuerza en las ruedas en comparación con el conjunto original.
- Mejorar la respuesta del acelerador: Una mejor evacuación de los gases de escape puede favorecer una aceleración más reactiva.
- Produce un sonido de escape más fuerte: Crea un sonido de escape más agresivo, adecuado para aplicaciones específicas de competición.
- Amplificación del sonido del turbocompresor: Hace que el funcionamiento del turbocompresor y los sonidos de escape asociados sean más perceptibles.
- Mejora la acústica del cambio de marchas: Produce chasquidos, estallidos y gorgoteos más pronunciados durante el cambio de marchas y la desaceleración.
- Complementa las modificaciones de rendimiento: Puede complementar las mejoras compatibles de escape y de ajuste de la ECU en vehículos de competición.
- Dirección de los gases de escape: Mantiene la trayectoria de los gases de escape desde el turbocompresor hacia el resto del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
El conjunto original del convertidor catalítico y el tubo de escape del Porsche 718 funciona en condiciones exigentes, que incluyen altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones, cambios de presión y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Aunque está diseñado para ser duradero, el conjunto de fábrica puede deteriorarse debido a la corrosión, la contaminación, el sobrecalentamiento o los daños físicos.
Los síntomas comunes que indican que el convertidor catalítico o el tubo de escape original pueden requerir inspección, reparación o reemplazo incluyen:
- Disminución del rendimiento del motor: Un convertidor catalítico bloqueado o con una restricción severa puede aumentar la contrapresión de los gases de escape y reducir la potencia disponible del motor.
- Aceleración lenta: Una restricción excesiva del escape puede afectar el rendimiento del turbocompresor y la capacidad de respuesta del motor.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor: Los problemas de eficiencia del convertidor catalítico o las fallas del sensor de oxígeno pueden activar la luz de verificación del motor.
- Códigos de eficiencia del convertidor catalítico: Los códigos de falla como el P0420 pueden indicar una eficiencia del catalizador por debajo del umbral, aunque otras fallas pueden causar advertencias similares.
- Ruido metálico: Un sustrato del convertidor catalítico interno dañado puede producir ruidos metálicos durante la aceleración o al ralentí.
- Fugas de escape: Las tuberías agrietadas, las bridas dañadas o las conexiones deterioradas pueden permitir que escapen los gases de escape.
- Sonidos de siseo o silbido: Las fugas en las juntas del escape pueden producir ruidos inusuales al acelerar.
- Corrosión o daños visibles: El óxido, las soldaduras fracturadas o los daños físicos pueden comprometer el conjunto del escape.
- Temperaturas de escape excesivas: Un convertidor catalítico con una restricción severa puede contribuir a una acumulación anormal de calor.
- Olores inusuales en el escape: Un convertidor catalítico dañado o ineficaz puede contribuir a que los olores del escape sean más intensos o inusuales.
- Inspección de emisiones no superada: Un convertidor catalítico deteriorado puede dejar de reducir adecuadamente los contaminantes nocivos de los gases de escape.
- Respuesta anormal del turbocompresor: Las restricciones significativas en el sistema de escape aguas abajo pueden afectar el funcionamiento del turbocompresor.
Por qué es importante la sustitución:
La instalación del sistema Fabspeed Race Competition Cat Bypass con tubo de bajada es una modificación orientada al rendimiento para vehículos Porsche 718 utilizados exclusivamente en competiciones de automovilismo autorizadas o en entornos de circuito cerrado.
A diferencia de un convertidor catalítico de reemplazo convencional, este sistema está diseñado principalmente para minimizar la restricción del escape y maximizar el sonido del escape, en lugar de mantener la funcionalidad de emisiones para la circulación en carretera.
Su diseño sin catalizador ofrece una vía de escape directa, lo que ayuda a reducir la presión contra la que el turbocompresor descarga los gases de escape.
Actualizar al sistema de competición Fabspeed ofrece varias ventajas:
- Mejora del flujo de escape: Elimina el núcleo restrictivo del convertidor catalítico del circuito de escape.
- Reducción de la contrapresión de escape: Favorece una descarga eficiente de los gases de escape del turbocompresor.
- Mayor potencial de potencia: Fabspeed estima aproximadamente 25 caballos de fuerza adicionales en las ruedas.
- Respuesta mejorada del acelerador: Una menor restricción puede contribuir a una aceleración más reactiva.
- Mayor sonido del turbocompresor: Hace que los ruidos del turbocompresor sean más prominentes durante la aceleración y los cambios de marcha.
- Sonido de escape agresivo propio de la competición: Produce un sonido de escape más fuerte en comparación con el conjunto del convertidor catalítico de fábrica.
- Acústica de aceleración mejorada: Crea chasquidos, crujidos y gorgoteos más perceptibles durante la desaceleración y el cambio de marchas.
- Fabricación en acero inoxidable de primera calidad: el acero inoxidable T304L proporciona una excelente resistencia a la corrosión y durabilidad a altas temperaturas.
- Fabricación de precisión: Los tubos doblados con mandril y la construcción soldada a mano mediante TIG garantizan un flujo de escape constante y una integridad estructural óptima.
- Mejoras de rendimiento compatibles: Puede complementar el sistema de escape Maxflo de Fabspeed y las calibraciones de la ECU de competición adecuadas.
- Compatibilidad específica con el vehículo: Diseñado para los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman turboalimentados compatibles.
- Instalación directa mediante pernos: Reemplaza el convertidor catalítico y el tubo de escape originales sin necesidad de cortar ni soldar.
- Soporte de garantía del fabricante: Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed, sujeta a sus términos y condiciones.
Este sistema es ideal para los entusiastas del automovilismo que buscan el máximo sonido de escape y un flujo de escape mejorado para un vehículo de competición.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718CBDP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Reemplaza los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica con tubos directos mucho menos restrictivos para lograr máximo flujo y rendimiento.
Los modelos Cayenne S tienen 4 convertidores catalíticos.
El segundo juego solo sirve para que el coche sea extremadamente silencioso, innecesariamente silencioso. Los convertidores catalíticos son silenciadores pequeños y fáciles de colocar.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 955 Cayenne S (2002-2007)
• Agrega 15 caballos de fuerza en las ruedas, aumentando la respuesta del acelerador.
• Ahorra 24 libras del vehículo en comparación con los voluminosos convertidores catalíticos
• Los tubos de derivación del catalizador secundario de Fabspeed reemplazan los convertidores catalíticos de fábrica restrictivos con tubos directos mucho menos restrictivos para lograr un flujo y un rendimiento máximos.
• Reemplazo directo de los convertidores catalíticos pesados de fábrica
• Agrega un sonido de escape agresivo para un sonido exótico de alto rendimiento.
• Construido en acero inoxidable T304L pulido
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más fuerte que los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche suena un poco alto. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR955V8CB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Reemplaza los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica con tubos directos mucho menos restrictivos para lograr máximo flujo y rendimiento.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 955 Cayenne Turbo / Turbo S (2002-2007)
• Aumenta la potencia y el torque en 27 whp y 22 ft-lbs
• Ahorra 24 libras del vehículo en comparación con los convertidores catalíticos de fábrica voluminosos y restrictivos
• Los tubos de derivación catalítica secundaria de Fabspeed reemplazan los convertidores catalíticos de fábrica restrictivos con tubos directos mucho menos restrictivos para lograr un flujo y un rendimiento máximos.
• Reemplazo directo de los convertidores catalíticos pesados de fábrica
• Agrega un sonido de escape agresivo para un sonido exótico de alto rendimiento.
• Construido en acero inoxidable T304L pulido
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más fuerte que los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche suena un poco alto. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR955TCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Los Sport Cats de Fabspeed incluyen una sección de fuelle flexible de acero inoxidable de alto rendimiento para un ajuste óptimo.
Reemplazo directo del convertidor catalítico OEM de fábrica; los Sport Cats de Fabspeed son más livianos, de mayor flujo y más duraderos para un mayor rendimiento y longevidad.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 955 Cayenne Turbo / Turbo S (2002-2007)
• Agrega 15 whp para una respuesta del acelerador notablemente mejorada
• Ahorra 18 libras en comparación con los voluminosos convertidores catalíticos de fábrica
• Incluye HJS Sportcats de 200 celdas importadas de Alemania para un flujo máximo
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Reemplazo directo de los convertidores catalíticos de fábrica
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR955TPSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Aumente la potencia y el sonido con una sección de tubo en X de flujo libre que reemplaza los convertidores catalíticos secundarios de fábrica restrictivos y redundantes para aumentar el flujo de escape.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 955 Cayenne V6 (2002-2007)
• Agrega 10 caballos de fuerza para una mejor respuesta del acelerador.
• ¡Mejora espectacular en el tono del escape y notables ganancias de potencia!
• Reemplazo directo de convertidores catalíticos secundarios OEM restrictivos y redundantes
• Construido en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16
• Instalación sencilla con pernos
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR955V6CB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números