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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Los tubos de derivación del catalizador Fabspeed Porsche 997.2 GT2 RS Competition son una mejora especializada del sistema de escape desarrollada para el Porsche 911 GT2 RS de 2011.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos de fábrica con tuberías de acero inoxidable de flujo directo, estos tubos de derivación de competición proporcionan una ruta de escape menos restrictiva a la vez que ofrecen un sonido de escape más fuerte y agresivo, inspirado en el automovilismo.
El Porsche 997.2 GT2 RS es uno de los modelos más deportivos de la gama 911, con un potente motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros con doble turbocompresor y un diseño ligero orientado a la pista.
Su sistema de escape de fábrica está diseñado para equilibrar el alto rendimiento con el control de emisiones, la durabilidad y los requisitos de ruido. Los convertidores catalíticos son una parte importante de ese sistema, ya que tratan los gases de escape nocivos antes de que salgan del vehículo.
Para aplicaciones específicas de automovilismo deportivo donde se permite la anulación del convertidor catalítico, Fabspeed desarrolló estos tubos de competición para reemplazar los conjuntos de convertidores catalíticos originales con alternativas de flujo directo.
Fabricadas con acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14-16, las tuberías utilizan tubos doblados con mandril CNC para mantener curvas suaves y dimensiones internas uniformes.
Los conjuntos se sueldan mediante TIG para proporcionar conexiones fuertes y unidas con precisión, capaces de soportar las exigentes temperaturas y vibraciones asociadas a los motores turboalimentados de alto rendimiento.
La eliminación de los convertidores catalíticos del sistema de escape reduce la restricción asociada a los conjuntos de catalizadores originales. Esto puede influir en la contrapresión de los gases de escape, las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y la respuesta del motor.
El diseño de flujo directo también produce un sonido de escape más pronunciado, lo que enfatiza el carácter distintivo del motor bóxer de seis cilindros biturbo del GT2 RS.
Fabspeed desarrolló los tubos específicamente para el Porsche 997.2 GT2 RS de 2011, con una configuración atornillable específica para la aplicación que permite desmontar y volver a instalar los componentes originales cuando sea necesario.
Esto hace que el producto sea especialmente adecuado para coches de carreras y preparaciones GT2 RS orientadas a la pista, siempre que la normativa de automovilismo aplicable permita su uso.
Qué hace este producto:
Los tubos de derivación del catalizador de competición Fabspeed sustituyen los conjuntos originales del convertidor catalítico por secciones de escape de flujo directo.
Sus funciones principales incluyen:
- Sustitución de los convertidores catalíticos de fábrica: Retire los conjuntos de catalizadores originales de las posiciones de escape correspondientes.
- Proporcionar una vía de flujo de escape directa: Permitir que los gases de escape pasen a través de la tubería de reemplazo sin los sustratos del catalizador original.
- Reduzca la restricción del escape relacionada con el catalizador: Elimine la resistencia al flujo asociada con los convertidores catalíticos reemplazados.
- Mejora del flujo de escape del turbocompresor: Proporciona una ruta menos restrictiva para los gases que salen del sistema del turbocompresor.
- Mejora el sonido del escape: Produce un sonido de escape biturbo más fuerte y agresivo.
- Mejora del rendimiento en competición: Proporciona una configuración de escape orientada a la competición para aplicaciones adecuadas en circuitos cerrados.
- Mantenga una geometría de tubería uniforme: la construcción mediante doblado con mandril CNC ayuda a preservar un flujo interno constante a través de las curvas.
- Proporciona una construcción duradera: el acero inoxidable T304 ofrece resistencia al calor residual y a la corrosión.
- Utilice soldadura de precisión: las uniones soldadas con TIG proporcionan conexiones duraderas dentro del conjunto de escape.
- Garantiza un ajuste específico para el vehículo: Diseñado para el sistema de escape del Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
- Permite la instalación reversible: Los convertidores catalíticos de fábrica se pueden reinstalar utilizando los accesorios y procedimientos de montaje adecuados.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos de derivación del catalizador Fabspeed Competition son principalmente una mejora para la competición, más que un reemplazo de mantenimiento rutinario.
Sin embargo, el desgaste o los daños en los componentes existentes del sistema de escape también pueden hacer necesaria la reparación o la sustitución del mismo.
Los síntomas comunes incluyen:
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Ruido inusual del escape durante la aceleración.
- Hollín negro alrededor de las juntas del escape.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Daños visibles en las conexiones del escape.
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionadas con la eficiencia del catalizador.
- Traqueteo procedente del material catalizador dañado.
- Mayor restricción en el escape.
- Disminución del rendimiento del motor cuando el catalizador está gravemente obstruido.
- No superó la prueba de emisiones.
- Grietas alrededor de las soldaduras o las bridas de montaje.
- Ruido excesivo del escape.
- Marcas de hollín alrededor de las fracturas.
- Tuberías deformadas o dobladas.
- Aumento de la vibración.
Por qué es importante la sustitución:
La instalación de los tubos de derivación del catalizador Fabspeed Competition modifica la configuración del sistema de escape del Porsche 997.2 GT2 RS al sustituir los catalizadores originales por tubos de flujo directo.
Para aplicaciones adecuadas en el automovilismo deportivo, las principales ventajas son una menor restricción relacionada con el catalizador, un sonido de escape más agresivo y una construcción duradera orientada a la competición.
- Trayectoria de escape menos restrictiva: Elimina los sustratos originales del convertidor catalítico del flujo de escape.
- Posible mejora en la respuesta del turbocompresor: una menor restricción en la etapa posterior puede contribuir a cambios en las características de funcionamiento del turbocompresor.
- Sonido agresivo de competición: realza el distintivo sonido del escape del motor biturbo del GT2 RS.
- Diseño de flujo directo: Proporciona un paso de escape directo para aplicaciones de competición.
- Acero inoxidable T304: Ofrece una excelente resistencia a la corrosión y a las altas temperaturas de escape.
- Tubos doblados con mandril CNC: Mantienen curvas suaves y dimensiones de tubería uniformes.
- Construcción mediante soldadura TIG: Proporciona conexiones de tubo de escape fuertes y precisas.
- Diseño específico para la aplicación: Desarrollado para el Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
- Instalación atornillable: Diseñado para reemplazar las secciones correspondientes del convertidor catalítico de fábrica.
- Modificación reversible: Permite la reinstalación de los conjuntos de catalizadores originales.
- Adecuado para preparaciones orientadas a la pista: Proporciona una configuración de escape apropiada para aplicaciones de automovilismo en circuitos cerrados.
- Fabspeed Motorsport Engineering: Fabricado por un especialista en el desarrollo de sistemas de escape de alto rendimiento para Porsche.
- Garantía de por vida: Cubierto por la garantía de por vida establecida por Fabspeed, sujeta a las condiciones aplicables.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT2RSCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Reemplaza los restrictivos convertidores catalíticos de fábrica del Porsche Macan por tubos rectos mucho menos restrictivos para lograr un flujo máximo, un sonido potente y un rendimiento óptimo.
CARACTERÍSTICAS:
Compatible con todos los Porsche Macan S 3.0L / GTS / Macan Twin Turbo 3.6L de todo el mundo (2014-2018). No compatible con los modelos Macan 2.0L Turbo.
• Aumenta la respuesta del acelerador, disminuye el tiempo de giro del turbo y proporciona un aumento significativo en el sonido.
• Los bajantes Catbypass primarios de Fabspeed reemplazan los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica.
• Reemplazo directo de los convertidores catalíticos de serie OEM de fábrica.
Fabricado en acero inoxidable T304L. Fabspeed es la primera empresa del mundo en diseñar y ofrecer tubos/bajantes Catbaypass para Porsche Macan.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Recomendado solo para uso en pista y todo terreno, no legal en California (NOTA: Es responsabilidad del comprador verificar la legalidad y el cumplimiento en su región).
NOTA: Este producto puede tener una luz de verificación del motor. Recomendamos encarecidamente combinar nuestros bajantes con un puerto de acceso Cobb para obtener la máxima potencia.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto es o contiene un tubo de derivación catalítica para carreras, que activará la luz de verificación del motor en vehículos OBD2. Sugerimos combinar este producto con software de carreras para evitar códigos de error y la activación de la luz de verificación del motor. Los tubos de derivación catalítica para carreras están diseñados exclusivamente para vehículos de pista y de carreras, ya que NO están certificados por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPORMCNTCBDP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
El personal de diseño de ingeniería de Fabspeed Motorsport USA diseñó un convertidor catalítico de flujo ultra alto, importado de Alemania, de 200 CPSI, extra grande, con perno directo para el voluminoso y restrictivo convertidor catalítico de fábrica Porsche Macan 2.0L de 4 cilindros .
El Porsche Macan es el coche de mayor volumen de ventas de Porsche AG. Es un auténtico coche para el conductor, y destaca por su catalizador alemán Fabspeed HJS de 200 celdas.
El equipo de ingeniería de Fabspeed se centró inmediatamente en el desarrollo de convertidores catalíticos de alto rendimiento Ultra Highflow como reemplazo directo de los restrictivos convertidores catalíticos cerámicos de 700 celdas originales de Porsche, ya que Porsche utiliza estos convertidores de forma habitual, que restringen el flujo de escape y limitan el rendimiento y el sonido. Al sustituir los catalizadores originales por un juego de convertidores catalíticos deportivos Fabspeed, se puede observar un mejor rendimiento sin la preocupación de la luz de revisión del motor. Nuestros catalizadores deportivos utilizan convertidores catalíticos trimetálicos alemanes HJS de 200 celdas HD de alto flujo para maximizar el flujo de gases de escape y el rendimiento, sin preocuparse por la luz de revisión del motor.
CARACTERÍSTICAS:
• Reemplazo directo simple de convertidor catalítico HJS genuino, importado de Alemania, de flujo ultra alto, que reemplaza al convertidor catalítico OEM de cerámica de 700 celdas de 8” de largo y restrictivo de fábrica.
• Fabspeed Motorsport eligió y utilizó deliberadamente el trimetálico HJS más grande para maximizar el rendimiento y la durabilidad.
No todos los convertidores catalíticos HJS son iguales. El tamaño es importante y está directamente relacionado con la potencia, el sonido y la durabilidad. Fabspeed utiliza el convertidor catalítico HJS más grande posible para lograr la máxima potencia y el sonido de un coche deportivo.
Instalación rápida y sencilla, con reemplazo directo y atornillado. Instrucciones incluidas a continuación.
• El convertidor catalítico alemán HJS admite hasta 600 HP, por lo que es la mejor opción para todos los vehículos Macan de 2.0 litros y 4 cilindros.
• Diseñado para adaptarse a automóviles con volante a la izquierda y a la derecha en todo el mundo.
• Mejoras significativas de rendimiento en todo el rango de RPM: +12 HP y +15 ft lb de torque. Se liberará aún más potencia con un ajuste de la ECU.
• Aislado con lámina de acero inoxidable 321 y fibra cerámica de 2000 grados F para una apariencia tipo OEM
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado
• Componentes alemanes y estadounidenses de excelente calidad, fabricados en casa y soldados con TIG a mano por nuestros soldadores expertos.
Instrucciones de instalación: Abra el capó del Macan. Retire la tapa del motor levantándola suavemente. Retire la toma de aire del lado izquierdo. Desatornille los 3 pernos de 13 mm de la salida del catalizador y retire las 4 tuercas hexagonales de la entrada del turbo al convertidor catalítico. Retire el sensor de oxígeno con una llave de 22 mm o 7/8". Retire las pestañas de soporte inferiores con un dado de 13 mm.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPORMCN2SC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Desbloquee un sonido turbo adicional, la agresión de un motor de cuatro cilindros y una respuesta mejorada con un tubo de bajada con eliminación del convertidor catalítico atornillado para su Macan 2.0T.
• Se adapta a todos los vehículos Porsche Macan 2.0T (2016-2018)
• Todos los componentes de escape de Soul Performance Products están respaldados por la mejor garantía de por vida de la industria para uso en calle y pista.
DESARROLLO Y PRUEBAS:
El Macan es bastante silencioso en su versión de fábrica. La eliminación del restrictivo convertidor catalítico de fábrica mejora la conducción y también libera el agradable sonido del turbo, con un aumento considerable de los rugidos y crujidos del escape. El sonido es agresivo sin llegar a ser monótono en el habitáculo. Las tuberías lisas dobladas con mandril mejoran la respuesta del acelerador y producen un sonido de escape más emocionante. Fácil de instalar sin necesidad de modificaciones, esta es una excelente solución reversible para hacer que tu Macan sea más emocionante.
CONSTRUCCIÓN: Cada bajante se ensambla con acero inoxidable T304L de pared gruesa y doblado con mandril y luego se verifica rigurosamente su calidad.
ATORNILLE Y VÁYASE:
Cada bajante se somete a un riguroso control de calidad, se prueba en un dispositivo para garantizar su ajuste y luego se empaqueta con espuma para garantizar que llegue en perfectas condiciones. Se incluye hardware nuevo.
¿SE ENCENDÍA LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR?: Este producto puede activar la luz de revisión del motor debido a la extracción del convertidor catalítico de fábrica. Recomendamos una configuración personalizada de la ECU para desactivar cualquier luz de revisión del motor (solo para uso en pista).
GARANTÍA DE POR VIDA: Disfrute de los componentes de escape de su SOUL con confianza, tanto en la calle como en la pista, ¡ya que están cubiertos por nuestra Garantía de por Vida! Nuestro equipo trabajará con usted rápidamente para resolver cualquier problema o responder a cualquier pregunta que pueda tener.
NOTAS
+ Este producto no está certificado por CARB y puede no ser legal para su uso en vehículos con control de emisiones; está diseñado solo para uso todoterreno/de competición debido a la eliminación de los convertidores catalíticos de fábrica.
Pueden producirse picos de presión al aumentar el caudal de escape con un tubo de escape sin catalizador. Recomendamos encarecidamente ajustar la ECU no solo para obtener la máxima potencia de esta modificación, sino también para obtener la mejor conducción posible.
Nota: Este artículo no está en stock. Es un pedido especial y, una vez realizado, no se puede cancelar ni devolver, a menos que se demuestre que no es apto para su uso o que presenta defectos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
POR.MAC2.CBP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números