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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Los colectores modulares Fabspeed RENNKRAFT con convertidores catalíticos HJS son una mejora de alto rendimiento del sistema de escape y el catalizador, desarrollada para el Porsche 911 997.2 Carrera.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Diseñado para reemplazar los colectores de escape y los convertidores catalíticos de fábrica, el sistema combina colectores tubulares de mayor flujo con convertidores catalíticos trimetálicos de alto flujo HJS HD de 200 celdas, fabricados en Alemania . El objetivo es mejorar la evacuación de los gases de escape, reducir la restricción y optimizar la respuesta del motor, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.
El diseño modular patentado RENNKRAFT de Fabspeed utiliza conexiones de abrazadera en V de liberación rápida entre los colectores y las secciones del catalizador. Esto permite desmontar los catalizadores deportivos HJS de forma independiente si se requiere mantenimiento y facilita la instalación de secciones de derivación de catalizador QUICKTRACK compatibles para su uso exclusivo en competición en circuito.
Los colectores están fabricados en acero inoxidable T304L curvado con mandril CNC y utilizan colectores de fusión de alta velocidad diseñados para mejorar la evacuación de los gases de escape. Fabspeed afirma que se obtienen ganancias de rendimiento de aproximadamente 25 hp y 20 lb-pie de torque en su aplicación de desarrollo, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, las especificaciones, el combustible, la configuración del escape y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
- Sustituye los colectores de escape y las secciones del convertidor catalítico originales.
- Mejora el recorrido de los gases de escape que salen de las culatas.
- Utiliza colectores de fusión orientados al rendimiento para mejorar la evacuación de los gases de escape.
- Reduce la restricción en comparación con el sistema de escape estándar.
- Utiliza catalizadores de alto flujo HJS de 200 celdas para mejorar el flujo de gas.
- Ayuda a mejorar la respuesta del acelerador y la respiración del motor.
- Puede soportar mayor potencia y par motor.
- Produce un sonido de escape más deportivo y definido.
- Realza los gorgoteos al soltar el acelerador y los tonos de escape de alta frecuencia.
- Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape cuando se instalan los catalizadores deportivos HJS.
- Proporciona secciones de catalizador reemplazables individualmente.
- Utiliza conexiones de banda V para facilitar el mantenimiento y los cambios de configuración.
- Permite instalar secciones de derivación compatibles solo para vía sin necesidad de reemplazar el conjunto completo del cabezal.
- Funciona con sistemas de escape diseñados para conectarse a la ubicación del colector de escape original de Porsche.
Fabspeed afirma que la configuración del catalizador HJS permite un flujo de aproximadamente el 90-93% del de un tubo recto equivalente, lo que proporciona una alta capacidad de flujo de escape al tiempo que conserva un sustrato catalítico.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape original está expuesto a ciclos continuos de calor, vibraciones, humedad y gases de escape corrosivos. Con el tiempo, los colectores, las juntas y los convertidores catalíticos pueden deteriorarse.
Los posibles síntomas incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo en el escape, especialmente cuando está frío.
- Fugas de escape alrededor de las bridas o juntas del colector de escape.
- Depósitos de hollín alrededor de las conexiones con fugas.
- Aumento del ruido del escape.
- Gases de escape u olores inusuales en la parte trasera del vehículo.
- Pérdida de rendimiento del motor.
- Mala respuesta del acelerador.
- El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
- Mayor consumo de combustible.
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Se oye un traqueteo desde el interior de un convertidor catalítico.
- Ruidos metálicos causados por un sustrato de catalizador suelto.
- Calor excesivo alrededor de un convertidor catalítico.
- No superó la prueba de emisiones.
- Colectores de escape agrietados o dañados.
- Componentes o bridas del sistema de escape corroídos.
- Sustrato del catalizador dañado debido a sobrecalentamiento o fallos de encendido.
Un convertidor catalítico parcialmente restringido puede provocar un funcionamiento relativamente normal a bajas velocidades del motor, pero restringirlo cada vez más a medida que aumenta la demanda de flujo de aire.
Por qué es importante la sustitución:
Los colectores de escape y los convertidores catalíticos están ubicados directamente en la trayectoria de los gases de escape que salen del motor.
Si se produce una fuga en el colector de escape, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al resto del sistema de escape. Esto puede afectar al ruido, las emisiones y los datos de gestión del motor.
Si un convertidor catalítico sufre daños internos o se obstruye, la contrapresión de los gases de escape puede aumentar. En consecuencia, el motor tiene que esforzarse más para expulsar los gases de escape de los cilindros, lo que puede reducir su rendimiento.
Reemplazar los componentes desgastados o restrictivos puede ayudar a restaurar:
- Flujo de escape eficiente.
- Respuesta del acelerador contundente.
- Rendimiento constante del motor.
- Funcionamiento correcto del convertidor catalítico.
- Sellado de escape fiable.
- Sonido de escape correcto.
- Se reducen las fugas de escape no deseadas.
- Respiración del motor más eficaz.
Un colector de escape de alto rendimiento y un sistema de catalizador deportivo también pueden reducir la restricción más allá del nivel que ofrecen los componentes originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972MHSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números